• L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
Magny-Cours, le 13 septembre 2009

Superstock : essai transformé pour la BMW S1000RR

  DOCUMENTS VIDÉO   Magny-Cours, 13 septembre 2009 - Interview vidéo de Jean-Michel Cavret, directeur de BMW Motorrad France, à propos de la nouvelle S1000RR. Vidéo © Moto-Net.Com . Première participation au Bol d’Or pour la version de pré-série de la BMW S 1000 RR qui termine au pied du podium Superstock : force est de constater…

Commentaires

Bestof: 
0
Lectures: 
0
Bonjour, Je me permets de réagir au post précédent su le debridage de la bmw: Arretez de vous prendre pour Valentino Rossi !!! Connaissez vous dans vos proches motards, quelqu'un capable d'EXPLOITER je ne dis pas conduire mais exploiter + de 100cv sur route ??
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Ba da bing ,pas de bla bla du resultat d'entree de jeu et si le ciel nous tombe sur la tete y faudra faire le controle technique aussi......
Bestof: 
0
Lectures: 
0
C'est sur qu'il faut être cr.... pour acheter une moto bridée à 100cv, ben alors en france on est entouré de cr.... car toutes les super sport le sont , non ????? au dela de la limitation obligée par la loi , libre aux acheteurs de les débrider mais gare aux controles d'assurances suite accident , tout en étant motard , si un jour mes petits enfants venaient à être renversé par un motard en super sportive , soyez sur que je demanderais un contrôle de la machine , ça rique de couter très cher pour bien peu de plaisir , car a part d'être un pro , je n'en connais pas beaucoup capable de maitriser des machines comme cela sur la route en full power , au dela de la limitation de puissance , il faut voir la réussite de cette machine , aussi bien du point de vue puissance, qu'esthétique et de plus compétitive sur la question prix ,Les reproches des anti BMW n'ont plus cours avec cette superbe moto.
Bestof: 
0
Lectures: 
0
est-ce que cette moto sera débridable facilement ? parceque les K1300 .... bonjour le bordel !!! si tel n'est pas le cas : un futur bide commercial, parcequ'en 100cv c'est total crétin d'en acheter une

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

 

 

Les derniers essais MNC

Yamaha Ténéré 700 2025 et Rally : notre essai complet en vidéo

Bien qu'attaquée de toutes parts, la Ténéré 700 reste le trail de référence chez les moyennes cylindrées, notamment grâce à son moteur CP2 qui passe en 2025 à Euro5+, au ride-by-wire et aux modes moteur gérés via de nouveaux commodos et un grand écran. Partie-cycle et look évoluent aussi. Essai vidéo de la nouvelle T7 et de sa version Rally !
Essai Bear 650 : un ours pas mal léché chez Royal Enfield

Traditionaliste, Royal Enfield ? Partiellement, car il ne se passe plus un trimestre sans que la marque ne fasse vibrer l’actualité. Après une année 2024 bien remplie (Super Meteor et Shotgun 650, Himalayan 450, etc), un nouveau modèle pointe le bout de son phare pour 2025 : la Bear 650, considérée comme son premier Scrambler. Essai !
Nouveautés 2025 1 commentaire
Essai Yamaha Ténéré 700 2005 : simplement plus techno

La Ténéré 700 s'éloigne de sa simplicité originelle pour devenir plus technologique en 2025, tout en améliorant son dynamisme. Le populaire trail de moyenne cylindrée Yamaha conserve-t-il son esprit baroudeur ou s'embourgeoise-t-il inutilement ? Réponses dans notre essai des "T7" standard et Rally. 
Essai des motos Cruiser Harley-Davidson 2025

Moto-Net.Com est brièvement passé au guidon des six motos de la famille Cruiser de Harley-Davidson : les accessibles A2 Street Bob et Heritage Classic, les ostentatoires Fat Boy et Breakout et les puissantes Low Rider de 114 ch. Contact.

A lire aussi sur le Journal moto du Net