Sélection naturelle ou organisme génétiquement modifié ?

Je voulais des sensation j'ai acheter la MT-01 je m'en suis débarassé apres 5 semaines et 2200km belle frime rien d'autre et je suis tomber sur la GS je ne la quitte plus quel plaisir et sans forcer et ca passe partout, polyvalente je vous dis que ca et je n'ais plus mal au dos....

oui , je les compare , car ce sont 2 gros trails et je ne suis pas le seul , moto-magazine a fait le même comparo ; alors lis bien : " Comparée à une 1200 GS,une KTM 950,une caponord, une KLV,la varadero a le meilleur freinage des 5,le meilleur éclairage,c'est la plus confortable pour les long trajets,celle qui protège le mieux,et " affiche un comportement sain en toutes circonstances, elle propulse avec tranquilité et force à la fois. elle constitue le meilleur choix pour ceux qui cherchent une vraie GT. on penche la moto avec aisance et progressivité,on enroule les virages avec confiance , tout en sachant que l'on dispose du freinage le plus sûr.Il faut juste composer avec le poids".Quant, à la GS, face à la varadero, elle marque le pas sur autoroute, c'est sûr.En plus , il y a son prix d'achat...

ja pars signer aujourd'hui c'est vraiement une super machine, quand à celui qui la compare à une varadero, je lui dirai une chose : tu fais la difference entre du caviar et des oeufs de lump ?????!!!

Ma belle GS à maintenant 700 bornes, je sais ce n'ait pas beaucoups, elle est fabuleuse cette moto, mais venant d'une R100GS (1989) c'est normal.....

Merci Philippe pour tes conseils! A vrai dire, j'ai roule 300 bornes avec ma p'tite 1150 Adventure! Waooww quel pied! Par contre, quelqu'un connaitrait-il une bulle plus grande? Autre chose, je ne trouve pas de revue technique sur la 1150, quelqu'un pourrait-il me renseigner?

Pour Philppe. La remise faites par BMW sur la GS correspond à ce que tu as écris.Merci pour l'info. Ben

Pour Ben , remise maxi sur une 1200GS . S' ils te font une reprise , tu vas la payer prix catalogue . Si tu n'as pas de reprise , ce qu ' il te fera te paiera l' ABS , et il pourra te faire - 18 sur les accessoires , les options , etc... s'il est sympa . Donne moi des nouvelles pour me dire si tu as eu ça , ou mieux ( m' étonnerait un peu ).

Pour Benoit . Il me semble que sur les GS , 1200 ou 1150 , la position de conduite est meilleure que sur la K1100. Que je ne connais que par un ou deux petits essais , quelques bornes . Sur les GS , tu as une position vraiment assise , comparable à celle des flics . Il m'est arrivé d' avoir mal an cul , mais pas mal au dos . Faut que t' ailles chez le concessionnaire , en essayer une , une journée , pour te faire une vraie idée , je pense . Le coté Adventure sera un bon plus pour la capacité du réservoir , importante quand on roule beaucoup , en toutes saisons , parce quand on est équipé l ' hiver ,c'est sur qu'on est content de ne pas s'arréter trop souvent pour faire le plein , mais les protections ne seront pas celles des routières . C' est pour ça que personnellement , je viens de passer à la 1200 gs adventure , que je récupère dans une semaine . Et pour ce qui est de la note , on est d'accord , ne m ' en parlez pas ....

Salut à tous! Ce dimanche 2 avril j'ai eu un crash avec ma K1100LT... et elle est perte totale. 25 ans de moto et mon budget est limite. Selon vous, la 1150 GS Adventure est elle un bon choix? Surtout comparée à la K100? Je parle surtout protection, fiabilité, vibration, courbature, mal au dos après 1000 bornes, etc. Je l'utilise tout les jours pour le boulot, vacances, +/- 15000 km/an. Y en a t'il parmis vous qui ont déjà expérimenté la K1100 et la GS de façon à donner un avis objectif? Mille fois merci de votre aide.

Je ne vais pas parler spécialement de la 1200 GS mais de BM en général. Hier j'ai acheté un canard qui fait l'essai de la dernière K 1200 RS si mes souvenirs sont bon. Excuser du peu, elle avoisinne tout de même les 19000€. A ce prix là on est pas à 1000€ . Une paille tout de même. A ma grande surprise et désolation, en regardant la liste des options. Je lis parmis cette liste "Trousse à outils facturée 59 €". ????????????????????????

Hier, j'ai pris pocession de ma R1200gs, j'ai fais 30 km, pour le moment je ne peut pas vraiment juger, mais je la trouve très facile à conduire, beaucoups de souplesse, mais y'a des vibrations....enfin peut être après le rodage...ok quand J'aurais plus de KM, je vous donnerai un nouveau compte-rendu.....A+

Il faut bien reconnaître que Robin n'a pas tout à fait tort....Quand on voit tout ce qu'on lit sur ce site...les pannes de batteries etc..., les vibrations ,le prix...Moi je trace en Varadero.jamais de problèmes .Au quart de tour chaque matin....

Je ne vais pas faire de commentaires sur l'esthétique, il en faut pour tous les goûts. Mais alors franchement chez BMW vous prennez les gens pour des cons. L'écusson bleu et blanc faîte le en or massif, ça justifiera le prix de vos brèles. 14000€ un 1200 gs, 8800€ un 650 gs OU VA T'ON ????. Au long de mes 30années de moto, j'ai esssayé trois fois BMW et chaque fois je suis revenu au JAP et je pense y rester longtemps.Que du bonheur. Comme les autos, celui qui essaye une JAP il n'achète jamais plus autre chose. Finition BM = 0, (R80 GS, R100 GS, F650 GS)mauvais plastiques, vibrations des plastiques et vieillissement prématurés. Fiabilité moteur BM = BOF BOF, (R80 GS, R100 GS)j'ai jamais eu autant de fuites en tous genres que sur mes BM.(carter moteur, fourche, boîte, cardan) heureusement jamais ensemble Visserie de très mauvaise qualité et qui rouille.(R80 GS, R100 GS, F 650 GS) Peinture moteur qui s'écaille, trous à l'injection (F650 GS). Et je passe sur les détails tels que le prix des options et des pièces. Au regard de tout ça, si vous avez du fric à foutre en l'air, alors continuez. Franchement à part le snobisme je vois rien d'autre. Il y a nettement mieux et moins cher ailleurs. Pour ma part mon concessionnaire qui fait BMW fait aussi KAWA. Certains vont grincer des dents mais j'ai craqué sur le KLV 1000 à 8000€. UN REGAL sauf la couleur.Pas de fuites, efficace, confortable, performent et économique. Comparé au 14000€ d'un 1200 GS sans options, il faut pas déconner; Imaginez ce que vous pouvez faire avec les 6000€ d'écart. Ne me parlez pas de la revente, si les BMW sont si bien pourquoi il y en a tant que ça en occasion avec si peu de bornes??? Gardez les. Salut à tous

je souhaite acheter une 1200 GS. Pouvez-vous m'indiquer quel est le montant maximum de la remise que l'on peut espèrer obtenir chez BMW Merci à tous

Pour ceux que le froid arrète : une BMW , bien protégée , meme la 1200 gs , une bonne tenue d'hiver , bm si possible , des poignées chauffantes , et pour les longs déplacements ( 450 bornes le 25 12 retour le lendemain ) , le gilet chauffant . Rentré dans le pantalon , avec de bons gants , tu n'as plus froid , et tu rigoles , heureux .

Pour parler de l'autonomie du 1200 GS . Je viens de faire 40 000 en un peu plus d'un an . Tous les jours sauf le week-end , autour de 50 bornes aller retour , avec un petit morceau de 4 voies ( 3,5 k.) . Plus les déplacements plus lointains ,pour voir la famille , ou une réunion . Mais pas de sorties le week-end , j'ai autre chose à faire . Le motard " utilitaire" . La consommation dépend de où tu roules , de comment tu fais tirer . Sur mon parcours habituel , meme avec le morceau de 4 voies à des vitesses inavouables , consécutives au fait qu'on sait où ils se mettent , etc... je consomme 6 litres maxi.Quand je suis pressé , sur autoroute , je consomme 8 litres. Je passe sur la réserve à 330 , parfois plus . Par contre , sur autoroute , ou en allumant ( toujours prudemment ! ) il m'arrive d'ètre sur la réserve à...beaucoup moins .

Bonjour, pour Seclet qui souligne l'absence de concessionnaire Bmw motos dans la Marne, il existe un réparateur Triumph sur Reims qui est également susceptible d'assurer l'entretien des Bmw (exception faite de la réparation des Abs et du réglage de l'injection) : ça peut effectivement dépanner dans bien des cas ! Bonne route à tous, Vincent

peut on placer un moteur de 650 drse sur un djebel de 89 merci par avance de votre reponse

salut c'est ma premiere bm et mon premier trail avant je roulait en 1000GSXR ca change la vie mais je n'ai pas de regret. avec les sacoches je vais pouvoir profiter des vacance a deux

Hello jph. Non, elle ne fait pas partie de ce rappel.

Salut Philippe, A ma connaissance, rien entendu parlé encore. Y'a Rodolphe de PDGDV qui a reçu un courrier en AR de son cons pour lui amener sa gazelle, mais je ne sais pas pourquoi ? As-tu reçu un courrier pour la hp2 ?

Rappel important de 1200 RT,GS,ST et Hp2 par BMW. En cause ; carter d'embrayage défectueux interdisant la conduite. Quelqu'un déjà prévenu?

comme Didier,cette moto est vraiment formidable,et je pense que faire la Corse avec elle doit etre un pur bonheur . a ce sujet si Didier a de bonne adresses Gites, chambres d'hotes,hotels merci

quelqu'un a t'il fait poser des proteges mains sur sa 1200 GS dernierement,et a quel prix,ils m'ont eté facture 99euros,alors que sur le site BMW,le prix est de 59 euros.merci d'avance

étant l'heureux propriétaire d'une 1200 GS depuis Aout 2005 j'ai déja fait 2 tours de Corse. je pense que c'est la moto idéal pour cette magnifique région.Je me considère vraiement comme un motard depuis que j'ai cette GS qui est vraiement formidable c'est vraiement une moto qui donne envie de partir n'importe ou et de faire de la borne sans problème. Un seul ennui la batterie vide en décembre, problème vite réglé par BMW.Quelque soit le temps j'ai toujours envie de rouler, seul le froid est arrivé a me raisonner. Drole de moto bravo BMW

Ah que j'ai hâte que Avril 2006 arrive içi au Québec, je prend livraison de ma nouvelle R 1200 gs, mais une chose est sûr, j'ai fais le bon choix, après 08 ans sans moto (r100gs précedente moto), je vais vraiment m'amuser cet éte,....

la critique est facile, quand je vois certains commentaires je me demande si on parles de la même moto !! et oui la bmw est plus chère que les autres moto !! mais la ou je ne peux pas etre d'accord c'est sur certaines comparaisons, comment peut on mettre une gs en concours avec une ktm ou une varadero, croyez moi il n'y a pas de comparaison possible ! moi aussi comme bcp d'entre vous j'étais septique avant d'essayer ma premiere bmw, une gs 1100 de 1995 achetée il y a 2 ans et demi, et ben je peux vous dire que la 1200 et d'ores et deja commandée tellement cette moto est agréable, vous avez deja essayer de garder une autre moto 10 ans et quelle soies encore comme une nouvelle ???? ben moi je peux vous dire que me gs 1100 de 1995 n'as pas trainer pour etre revendue et que l'acheteur est enchanter de son achat ! une dernière chose le plein d'une moto qui vous permet de faire 380 kms ca ne vous suffit pas a vous ????? slt tout le monde et a bientôt sur les routes .

.. moi je l'ai depuis septembre aucun soucis particulier a part un disque arriere qui a pris un peu de rouille apres un retour pluvieux. top case kappa 48 l ajoute (nickel , comme philippe).pour seclet.. j'ai appris ca il ya peu . dans le 55 on a rien mais tu peux aller a izel (belgique) ils sont tres sympas.. moi je fais 100 bornes pour aller chez mon cocessionaire ... mais c'est une fois par an , alors je m'arrange !!!

POURQUOI ACHETER BM IL Y A DE MOINS EN MOINS DE GARAGE BM MOTO; ET OUI LES VENDEURS DE SERIE 7 ET X5 NE VEULENT PAS VOIR DE MOTARDS .DANS LE 51 IL N'Y A PLUS DE GARAGE BM ... DES BOUGIES, UN FILTRE A HUILE, UNE REVISION COMMENT FAIRE MR. BMW ????

Ca y est. J'ai commande la bete en Octobre, elle est arrivee en Novenbre (apres 3 semaines contre les 4 prevues)et j'ai passe Noel et Nouvel an en Tunisie avec. Tres beau voyage (3000 Km en 2 semaines) ou on a profite des medinas, des ruines sans touristes, des dunes et des dromadaires dans le sud, des Chott (lacs sales partiellement asseches d'aspect parfois lunaire). Tout s'est tres bien passe, l'acqueuil a ete partout sympa (parfois trop!), on n' a eu que 2 jours et 1/2 de pluie en tout, et la moto a ete impec. Les seules critiques que je peux faire apres 5000 km sont: -les fameuses (et fumeuses) attaches de la bulle plexy qui vibrent. Probleme definitivement resolu avec l'astuce lue qq part (peut etre sur ce meme site) de 2 joints toriques sur pes montants. 10' de travail et 10 centimes bien investis. -L'autonomie un peu juste pour un becane dans ce genre -le top case un peu petit. -la conso d'huile. Comme tous les flat twin que j'ai connu - j'en suis au troisieme-, la 1200 GS consomme un peu d'huile. Pas beaucoup, mais suffisemment pour qu'on soit oblige de faire l'appoint (300 CC) au bout de 2 ou 3 mille KM. Donc on est oblige de se trimballer avec de l'huile, ou d'en geter les 2 tiers. Pour le reste, la seule chose qui ne me convainc pas a 100%, c'est le systeme de freinage assiste et integral, qui limite la sensibilite et donc le plaisir de conduite. Quand à l'ABS, je ne voudrais plus m'en passer. Le jeu consiste à conduire à la limite d'entree en action de l'ABS sans le faire intervenir! (on arrive meme a faire deraper le pneu arriere!) Mais pour les reveils en sursaut devant un bouchon d'autoroute, ou le coup de frein panique avant un obstacle surprise, qu'est ce que c'est rassurant! (et ca sauve la vie.... Parfaites les valises laterales, malgre les fixations en plastique, elles ont l'air de tenir le coup meme sur la tole ondulee. Si vous voulez des details, n'esitez pas a m'ecrire...

je trouve les bateries des 1200 GS bien faiblardes.Il faud les changer souvent et je pense que c'est un vice caché de la machine .Si d'autre proprietaires ont ces probleme qu'il se fasse connaitre nous aurons plus de poids face à BMW qui tente de noyer le poisson...

Je conseille la sous-marque de Givi : " Kappa " : j'ai mis un top-case de 48 L, où rentrent 2 casques sans problèmes. Il y a un petit " dossier " pour s'appuyer. prix : 144,62 € + 20,66 € pour le dossier + 37,19 € pour la fixation = 202,47 €.

Merci Marion pour ces renseignements

pour le top case le shad 46 l. sable correct'adapte tres facile et accepte 2 casques.Pour la sacoche j'ai pris BMW car je n'ai pas trouvé adapt

je viens d'acquerir la 1200 gs,j'en reve depuis sa sortie. 'C'est du bonheur,d'une facilité deconcertante,bref une moto exceptionnelle. Si quelqu'un a un conseil a me donner pour l'installation d'un top case autre que BMM? et egalement pour l'achat d'un sac reservoir,Merci

ai egalement rencontre un probleme de batterie qui ne tient pas la charge des que la temperature est tres basse, malgre le fait que la moto soit connectee au chargeur de batterie BMW en permanence lors d'une immobilisation trop longue. La batterie a ete changee sous garantie, mais le probleme tend a se reproduire avec la nouvelle baterie.... A suivre donc. Hormis ça, juste une bougie defaillante changee sous garantie, qui faisait que la moto ne pouvait plus accelerer correctement... Super moto malgre tout ça

bonsoir goyard, j'ai le meme pbe de demarrage alors que le voyant de charge est au vert avec le chargeur bmw,à priori batterie hs pour mon concessionnaire.j'ai aussi rencontré un pbe de compteur bloqué,vitesse 0 kms 0 rendez vous au garage mardi à suivre ma 1200gs a 6 mois .

bonjour a tous je viens de prendre connaissance du site que je trouve fort interessant et souhaiterais vous soumettre un probleme de tenue de charge sur un 996 je voudrais savoir combien de bornes je peux faire sans decharger la batterie

Gloups... Il y en a aussi sur votre site préféré...

Bonjour, pour ceux que ça intéresse, vous trouverez des photos sympas de la nouvelle 1200 gs adventure sur le site motoplanete.com (cf "les news du site - 26/10/05). Bonne route à tous et même pas froid !

Je roule BMW 1200 GS depuis mai 2005. Je rencontre un problème de tenue de charge de batterie.(voyant charge OK, charge avé le chargeur BMW OK)Après 3 jours d'immobilité plus de démarreur.. Le concessionnaire a d'abord pensé à une mauvaise batterie. Il s'oriente désormais vers un problème d'ordinateur non découplé lorsque le contact est retiré. Affaire à suivre dans les 2 semaines à venir. Quelqu'un a-t-il rencontré le même problème ? Merci

Je ferai tout ça !

Chouette. Tiens nous au courant. Et puis, on veut des photos aussi !!!

A PMC91.Si tu aimes le vrai trail, tu ne seras pas déçu. Les journalistes de la revue " Moto-Loisirs" en Belgique, l'ont utilisée à qui mieux mieux , dans toutes les circonstances, et sur tous les chemins, pour faire leur road-books etc.. sans gros ennuis. c'est certainement une bonne à tout faire... Bonne route avec ton nouveau joujou et ..prudence.

Je prends peut-être un gros risque, mais ma katoche est retenue et je signe le bon de commande demain.

Oui, PMC91, tu as bien raison de dire qu'il n'y a que KTM qui puisse actuellement trouver une solution. Mais crois tu vraiment qu'il y ait un marché??? Quand je me ballade sur le net à la recherche d'infos sur quelques voyages lointains, je vois pas mal de DR qui attaque les dunes. Les autres restent sur le dur. Petite note pour ELMO ; j'ai eu cette impression aussi au tout début. Il faut attendre, comme toujours pour les Boxers BM, que le moteur se libère. Rien de neuf avant 8000 bornes. Ensuite, tu peux même reprendre dans le gras sur le ralenti en deuxième. A ce niveau, ils ont gardé le bon. Malgré ça, je reste bien sagement sur ma "nouvelle 1150"... Bonne route à tous.

C'est sûr que la 1150GS, c'était du bon matos ! Pour les longs voyages, autoroutes, routes et chemins, ce sera difficile de trouver une remplaçante. Maintenant, ça devient un produit à développer, pour les constructeurs sérieux uniquement, car la clientèle est très exigeante sur ce genre de produit et c'est normal. Les motards ne souhaitent pas particulièrement se retrouver en carafe dans le sud marocain, par exemple. C’est un marché à prendre, d’autant plus que la clientèle existe bien et qu’elle se retrouve dépourvue. Dommage que les Japonais n’aient rien en boutique, ni les Italiens du reste ! Il n’y a plus que KTM qui peut-être pourrait tirer son épingle du jeu. Le trail a fait naître le trail plus routier jusqu’à ne plus vouloir rien dire quelquefois, puis sont arrivées les supermotos. Mais que reste t-il du bon gros trail qui sait tout faire ?

J'ai eu le plaisir d'essayer la R1150GS, puis la R1200GS dans la foulée. La 1200GS m'a beaucoup déçu par l'étagement de sa boite. Le 1150 m'a plus par son couple directement exploitable sans monter dans les tours. La 1200gs tire trop court à mon gout. La 1200gs méritrait une boite 5 avec des rapport moins serrés peut-être. Pour moi la 12gs n'est pas la remplacante de la 1150, c'est une autre moto !

Eh beh... grande tristesse... fini la GS. Tout a une fin.

Le constructeur BM m'a contacté hier pour me dire qu'au début du salon il devait rester environ 25 1150GS et que maintenant il en resterait 3, dont une à Cognière, pour ceux qui sont dans la région parisienne.