Quatre Grands Prix supplémentaires pour Olivier Jacque !

suis espagnol et elever aussi ds le respect et la tolerance viva moto

exact,Oj ne fera que les essais apres la course

Y'a un pb. Sur le site officiel motogp, en date du 2/06, il est dit que OJ est juste là en cas qu'Alex Hofmann ne soit pas prêt. C'est quoi ce bordel, c'est kawa qui prend OJ pour un con ou quoi !!!!!

Et encore, Jackcélaire, juste quatre cette année, pas plus ! Promis, juré, craché, pfffiout ! On laisse les autres aux autres pilotes, paske faut quand même que les sponsors italiens et espagnols s'y retrouvent... On a de l'éducation, nous ! On n'a pas seulement été nourris... on a été élevés aussi...!!!

enfin une bonne nouvelle ! pourvu que oj decroche avec ces grands prix sup. un contrat :) le public ne t'en demande pas trops OJ juste la marseillaise chaque week end de course

ce enorme que olivier puisse encore courir 4 gp aller montre nous de quoi tu es capable #19

Nous avons là quatre excellentes nouvelles !!! Il ne reste plus à espérer pour Olivier, que Kawa, ait pu mettre à profit la coupure de trois semaines, pour trouver une partie des chevaux qui manquants, s'ils veulent figurer régulièrement dans le premier tiers du tableau. Ce qui est de bon augure pour Olivier, c'est qu'il rendait au Mans, environ 1 seconde à 1,5 seconde aux leaders, avant que Vale et Gib avionnent en fin de course. Le fait d'améliorer ses temps d'une seconde, lors du roulage du lendemain, laisse espérer de bonnes perfs, même sur le sec, pour ses prochaines participations. Bien sur, si les Bridge sont au niveau. Il sera plus dur aux teams, déjà opérationnels, au niveau puissance, d'aller chercher des chevaux suppléméntaires, car le développement de leurs motos cette année était déjà précoce, et Kawa qui a du retard en ce domaine a certainement encore une bonne marge de progression. L'exemple de Ducati, Yamaha et Honda en SBK, est là pour le prouver, car on sent qu'ils rattrappent petit à petit leur retard sur Suzuki. Par ailleurs, je me souviens d'une petite phrase de Doohan, du temps ou il dominait les courses 500, qui disait à peu près ceci: " Je pense que l'un de mes successeurs pourrait être Olivier Jacque, car lorsqu'on le voit travailler aux essais, il passe son temps à rechercher les meilleurs réglages pour la course, plutôt que de chercher à claquer à tout prix un chrono..." Ce qui fin des années 90, en 250, était une philosophie, que peu de pilotes exprimaient, à part quelques uns, dont un certain Valentino... A l'époque, les temps claqués par OJ en qualifs, se réalisaient dans les 3 dernières minutes de la séance, comme Rossi, alors que d'autres, comme Harada, Biaggi, Capirossi, Waldmann et j'en oublie, cherchaient d'entrée la pôle. Qu'on aime ou pas Doohan, il faut reconnaitre, qu'il a toujours pratiqué de la sorte, avec les résultats qu'on connait. Ceci dit, il faut des qualités indéniables d'analyses, et des capacités à développer une moto, que beaucoup ne possèdent pas. OJ doit certainement son titre 2000, à cette faculté de faire d'une bonne moto, une machine à gagner, car sa moto n'était pas la plus rapide, mais peut-être, avec celle de Shynia la mieux réglée. Sa course mémorable du MotoGP d'allemagne, stoppée dans son élan par Barros, alors qu'il tapait tout le plateau des quatre temps, n'a pu se faire que grâce aux réglages qu'il avait trouvés sur ce circuit. Ils étaient où les autres deux temps ce jour là ? Il n'a malheureusement pas pu trouver ses marques sur la Yam quatre temps, comme sur ses autres motos, ce qui lui coûte aujourd'hui sa place de titulaire sur le plateau Motogp, et on ne refera pas l'histoire. Mais il ne faut pas se leurrer, ses perfs des deux derniers GP, sont bien sûr liées à la qualité de son pilotage, de la moto, et de ses gommes ( Shangaî ), mais aussi à son adaptation rapide à l'ensemble chassis/moteur de la bête. Si on se réfère à un passé récent, depuis l'ère Motogp, on retrouve ce type d'adaptation notamment avec Barros et la première Honda quatre temps, Capirossi et la Ducati ( 1ère année ), et Rossi avec la Yam. Cette liste n'est peut-être pas exhaustive, mais ce sont les faits les plus marquants de pilotes qui ont su aller très vite, d'entrée, avec un nouveau matériel. Depuis, ils ont tous gagné au moins une fois. Avec quelques chevaux de plus, et de bons pneus, OJ peut régulièrement se battre devant, et c'est tout le mal qu'on lui souhaite. Allez Man...powder, on est tous avec toi, et décroche nous un guidon officiel pour 2006 !!!

Super nouvelle pour Olivier, moins cool pour Alex... Alors Olivier profites-en et montre de quoi tu es capable (pourvu qu'il pleuve)... On est avec toi... Gaz

Tous simplement "bravo OJ"

Avec 6 courses cette saison, si les résultats suivent, on peut espérer un retour de OJ pour une saison comùplète en 2006! Ce sera avec plaisir car le bonhomme a l'air d'avoir retrouvé la gnak!.

Cool, quel que soit les résultats, ça va faire du bien de savoir qu'on pourra supporter un français lors des courses MotoGP. Et OJ a prouvé qu'il méritait amplement la place qu'on lui offre. Bonne chance pour cette aventure prolongée avec Kawa.

1 chance......... Il pourra peut ètre rééditer son exploit de Cine... ;-)