Prospective moto : Yamaha MT-DM 3-cylindres par Luca Bar

J'appele ça un execrice de non-style; du coup, elle n'a vraiment rien d'impertinent.

Merci Tcg "pertinent" est l'adjectif que je cherchais.

Effectivement exercice de style pertinent!!! Simple (par rapport au MT09), efficace et dans le style pure Yamaha.... Bravo MNC, avec quelles modif on peux obtenir un moteur et une config moto proche du style TDM. Pour avoir découvert le MT09 de très pret, le moteur va certainement se prêter à beaucoup de configuration. Ca sent le drapeau a damiers pour certaines machines Yamaha... Bonne route à tous.

j'en veux une !

Sauf que la Street a déjà fait ses preuves du haut de sa "petite" cylindrée (la cylindrée ne fait pas tout, le succès de la petite hornet l'a prouvé aussi) dont le look moderne reste bien plus cohérent que celui de la Mt09.

On attend la version position droite pour les amoureux des trails, mais si on peut avoir une version trail/sport, comme la versys ou rivale, mais en restant dans la fourchette de poids des 188 max tpf... Toujours est-il que la MT-09 à 7800TTC, çà va faire mal quand même, meme si çà ne vaut pas une Stree Triple 675, il ne reste plus qu'a Triumph de nous une version intermédiaire pour reprendre la place...

Oui Biki une XTZ serait pas mal non plus, et pourquoi pas les deux j'aurais envie de dire, la Tdm pour son accessibilité et facilité au quotidien, et l'Xtz pour sa vocation davantage trail (mais pas lourd j'espère cette fois). Déjà que le (bon) Xtz660 mono n'est pas léger léger, et haut haut, pour les petites papattes...

Là je suis d'accord avec toi René,un TDM (le 900) est bourré de qualités pour qui aime la polyvalence avec un gabarit et poids raisonnable ,d'une fiabilité et sobriété exemplaire.J'en ai eu un pendant deux ans et 25000 kms et effectivement c'est un vrai couteau suisse.Je pense que la prochaine avec le 3 cyl et encore plus légère fera encore mieux.

au la vue des régimes annoncés, j'ai peur que ce moteur ne convienne pas tout à fait à l'emploi d'une moto hyper-polyvalente quelques modifications techniques, au pire une légère augmentation de cylindrée pour l'assouplir l'adapter à cette utilisation façon 800 tiger(675) ou 1000 Versys (Z1000)etc... avec des versions de moteurs assouplis

Renard, ce n'est pas une photo mais un montage et le but est justement de tester les réactions ;-)

je me demande quel est l'intérêt de lacher une à une des photos hors environnement ...si c'est pour que les ronchons puissent faire des commentaires assassins le but est atteint.en attendant,yamaha fait d'excellentes motos et les photo sont souvent trompeuses ,j'ai écouté le moulin sur une vidéo (us?) et franchement il chante clair et juste alors avec une bonne partie cycle (qui pourrait en douter) et un prix contenu ? je souhaite bonne réussite à cette lignée de moto.je ne crois pas me tromper en disant que yamaha fut un précurseur du tri cylindres avec la XS dans les années 70 ,il y avait également une laverda et quelques tridents ou bas mais en terme de grande série c'est probablement yam qui a mis ce moteur sur une moto populaire. à vérifier en chiffres bien sûr

Ca va je trouve que le look rappelle assez bien la 1ère TDM, c'est à dire le dessin et le concept que je préfèrerai toujours je pense. Cette moto devra rester à jamais un ovni dans la production moto, un peu comme la transalp à ses débuts (avantageusement imitée ensuite par contre). La TDM a pérennisé son originalité quant à elle, au risque de ne pas toujours plaire au niveau du design. Pourtant le fonds continue d'être bon, un suv avant l'heure suffisamment puissant, très routier seul ou à deux mais pas trop lourd et doté d'une bonne garde au sol pour s'affranchir de toutes les situations au quotidien, une moto la plus polyvalente possible mais dotée d'un caractère bien présent. Au final une moto sensée combler tous les jours son proprio, une espèce de couteau suisse incontestable. Aujourd'hui encore la TDM900 c'est tout ça, la police d'ailleurs ne s'y est pas trompé en l'adoptant. Les derniers exemplaires de cette moto très fiable qui plus est, vont combler leur derniers acquéreurs. La nouvelle mouture à 3cylindres (une bonne idée) devra continuer d'être irréprochable de polyvalence, une sorte de maitre étalon à ce niveau. Elle aura peut-être enfin le succès qu'elle a toujours mérité, à condition que le prix soit plus populaire en effet.

Si c'est ça la nouvelle TDM, ce n'est pas demain qu'elle rentrera dans mon garage ! Pour un designer italien, il a manqué d'inspiration sur ce coup, à oublier très vite !

Bravo bon lobbing de la part de MNC sur ce coup-là, j'adhère à votre vision. Y a plus qu'à... Faut dire que les constructeurs ont manifestement besoin de nos conseils, la 1ère ébauche faite (la mt09..).

j'en veux une. la moto de mes premiers amours. Une TDM a tendance (très) routière vu qu'il y a déjà un roadster. Mais plus joli que cet horrible concept

La voilà la réponse au gars René.