Nouvelle Triumph Thruxton 900

Juste un petit mot à tous ceux qui aime bien quand leur moto pétarade à la décélération, c'est pas normal c'est simplement le signe d'une carburation trop pauvre et cela induit une surchauffe néfaste pour les soupapes en autre, donc une longévité moteur moindre

salut a tous , une thruxton ou une bonneville? mon chix me porterai sur le cafe racer mais la position de canduite me fait peur (je mesure 1m67) help!!! merci

Salut les gars, le mienne elle peterade grave etj'aime çà a+ Xav

je l ai vu je l ai adoree je l ai donc achetee en jaune version 2005 mais malgres avoir opte pour la le kit bestpower et les silencieux mectwin 83 cv y en manque un peu sous la poignee a part ca c est un regal pour les yeux et les oreilles aucun soucis mecanique que du plaisir

Salut Denis (AUBLANC) J'ai un guidon plus haut sur ma belle Thruxton. Tip-top pour la position et de toute façon, à partir de 120 km/h, tous s'équilibre. Je pense toutefois durcir les suspensions pour gagner en stabilité. Moi j'avias juste hésité.... à rendre les clés au concessionnaire.

Gros gros casse-tête ! en passe de m' offrir un "bijou" TRIUMPH j' hésite énormément sur le modèle T100 ou Thruxton avec guidon plus haut . look ravageur pour la thruxton mais position tellement naturelle sur la T100 !!! HELP ME !!!

08 mois que je l'ai. Impeccable à tous les niveaux. Un vrai régal sur bon revêtement, moi j'ai monté des amortisseurs bitubo, et maintenant c'est mieux sur route bosselée. Trop rigolo les gens qui demandent:"elle est de quelle année, pas trop dure pour trouver des pièces?" 6000 kms et pas une seule merde, pourvu que ça dure.

pour Alain Portner,j'ai monter aussi les pots ouverts.j'ai supprimer l'injection d'air et ça ne change rien pourla petarade au rétrogradage mais moi je m'en fous je trouve ça rigolo

Je l'ai essayé. Sourire béat. Je l'ai acheté.

Pour Alain Portner: (à l'heure qu'il est mon avis arrive peut-être un peu tard, mais je pense qu'il peut être utile à d'autres proprios de "néo-anciennes" triumph): je pense que ton problème ne vient pas des gicleurs... as-tu supprimé l'injection d'air à l'échappement en montant tes pots libres (triumph ou autres)? En effet, si ce n'est pas le cas, ton moulin se trouve quelque peu "déstabilisé", d'où les pétarades en décélération ou quand tu coupes le moteur, entre autres. J ai été confronté au même problème avec ma Bonneville, un kit de suppression de l'injection d'air (Best power de chez Mecatwin par exemple) a vite résolu le problème... Tu as tout à y gagner: collecteurs qui ne surchauffent plus, sonorité plus flatteuse du twin et... fini les pétarades!.. renseigne-toi auprès d'un mécano pour confirmer si jamais, mais je pense qu'il te dira la même chose... y a comme du vécu de ma part..;-) Ciao et bonne route à tous!

Salut ! J'en ai une à l'essai pour le WE. Je ne sais pas si je lacherai ma Triple pour celle-là mais c'est une moto superbe. Finition orfèvrerie et matériaux nobles. Rien à dire de mal. Le moteur est souple, pas de brutalité ni d'acoups dans les changements de vitesses. Pas de bruits perturbants de brèle qui hurle. Mécanique simple et seine qui nous rend un peu autonomes : c'est rare depuis au moins vingt ans. La position est fatiguante au niveau des poignets mais faut souffrir un peu pour la belle. Je trouve que c'est une superbe machine de tradition, pour puriste... J'y viendrai. Bravo aux équipes Triumph bon surf à tous !

Finalement, je l'ai achetée (même si c'est un super carré..). Après un rodage en bonne et due forme, donc chiant, j'ai fait quelques milliers de bornes avec. Résultat des courses, très content; j'ai toutefois apporté les modifs suivantes : selle de T100 pour en faire profiter ma copine (selle d'origine pas terrible en duo), pose de soufflets de fourche et des pots ouverts de Thriumph...attention le bruit, pas vraiment discret et en plus, quel boucan à la coupure des gaz (patapou, ta-ta et ratata..) pire qu'une HD... Si quelq'un a aussi monté les pots ouverts Thriumph sur sa Thrux. comment faire pour supprimer ces pètées lors de la coupure des gaz, quels gicleurs monter (pas fournis avec ces pots en Suisse...). Merci pour vos filons. Sinon, que du bonheur, le moulin est très souple et pousse largement assez (en duo aussi) pour se faire retirer le bleu à chaque sortie (avec les bracelets, on a envie de mettre la gomme pour que la pression de l'air annule celle que l'on peut ressentir sur les poignets). En résumé, je la garde (jalousement) Amicalement, A+

triumph , laverda , de vrais motos

J'ai essayé, superbe machine pour les puristes du café racer.Maintenant elle est dans mon garage, un pur bonheur...

Voilà, ben j' l'ai enfin essayée cette Thruxton (pas trop tôt) et oui elle belle, et oui elle est bien issue d'une Bonnie 120R...mais actuelle...chuis d'accord avec Alain Portner, dommage le moteur un peu trop contemporain: un longue course aurait été bienvenu (et il pisse pas assez d'huile!.. :-) ) La Thruxton est le revival café racer par excellence, néanmoins. Bravo a Triumph pour ce coup-là.

J'ai la mienne depuis aujourd'hui.En noir elle est sublissime.le moteur a l'air sympa mais d'autres pots liberes ne lui feront pas de mal.je suis heureux...

Pour mes 40 piges je la veux, ça fait du bien de rever à nouveau pour un prix qui ne tient pas du délire. Une petite photo avec les accéssoires dispo serait la bienvenue.

Bien foutue cette Thruxton,faudra l'essayer pour ce faire une idée, mais je garde ma bonnie qui me satisfait pleinement.Ah si j'avais des sous,des sous,je pourrais la garer à côté de sa soeur.

Je bande, je bande,Je bande, je bande,Je bande, je bande,Je bande, je bande,Je bande, je bande,Je bande, je bande,Je bande, je bande,Je bande, je bande,Je bande, je bande,Je bande, je bande...

Je l'ai tellement aimé, que j'en ai commandé une! Mon TIGER 750 '71 était monté de la même façon...guidon,siege,suspension + longue arrière... mais il manque qqchose... ha oui! ma touche perso! K&N,retroviseurs... HA HA HA

houlaaaaaaaaaaaaaa enfin une moto actuelle qui donne envie , j'aimme bien la technologie le design , mais la nostalgie des vieille becane va resurgir , vivement que je la voie en vrai hummmmmmmmmmmm une pur tronche j'adore deja

Superbe! mais pour moi l'esprit café racer c'est transformer une meule stock à son goût, non? Là on vous mâche le travail, à part l'alésage augmenté, rien d'extraordinaire...par rapport à la version stock! oui je suis jaloux!!!

Pas mal cette Thruxton, mais j'attentais plutôt une version Scrambler de la bonneville. Les guidons bracelets c'est marrant cinq minutes, après on fatigue vite, et on regrette une position plus conventionnel, même pour le fun.

c'est tout l'effet Joe Bar Team qui resort dans cette moto . manque plus que le vieux cuir et un casque bol. apres on va se plaindre que pluys personne regarde lesd gars en sportive avec des beaute comme ca

Bravo Triumph, celle-là est presque parfaite....mais tant qu'à faire, pourquoi ne pas faire un moteur longue course, just for the fun (voir la W650 dont le moteur est pile poil ce qu'on peut attendre sur ce genre de revivor). Et puis enlevez ces p... de petites protections en plastique sur la fourche (pourquoi ne pas les remplacer d'origine par des soufflets). Si mes finances me le permettent un jour.. c'est ma prochaine bécane.

Les anglais n'ont certainement pas besoin de MECATWIN pour faire un racer digne de ce nom...... Les meules de chez MECATWIN sont extra, le problème, c'est le prix, ça reste donc réservé à une clientèle de BOBO, c'est dommage, mais c'est le prix de l'artisanat en FRANCE. Cette bécane je l'attendais, de plus elle m'a l'air confort pour le duo...... enfin une moto tant qu'au full power, faudrait d'abord penser à exploiter une bécane à 90% , faites moi pas chier avec vos histoires de performances, vous avez la plastico R1 à vous foutre sous la dent. Cette triumph c'est de la culture moto. J'attend d'en voir en occase et je craque sur le bordel.... KRUEL

Arrrghhhh !!! Lovely !! :-) Une petit prépa, un petit dépouillement histoire de gagner quelques kilos .... moi c'est décidé, je réserve la mienne ;-)

Triumph a probablement jeté un oeil chez Mécatwin pour sortir une meule vraiment sympa. Si les promesses du statique sont tenues en dynamique, ce sera vraiment un bel engin à se faure plaisir (et en full power). ;-)

trop belles les photos! j'en veux une comme ça en vrai...quand c que moto-net fait un concours pour qu'on gagne des motos?