Nouveautés moto : la nouvelle Horex VR6 n'a pas de pot...

c'est le type de moto que j'aime ,elle a une cylindrée suffisante et un style roadster assez réussi et cerise sur le gateau un six cylindres tout neuf de 160cv et 135 nm ,j'espere un jour la voir de près !

en tout cas, question look, je rejoins Blastula. Elle est d'un fade à faire peur... Aucune âme, et histoire d'en rajouter une couche, elle est présentée en gris sur les photos... Difficile de faire plus triste. Ah si, ils auraient pu faire une teinte spéciale corbillard en bordeaux et noir ... Du coup je me suis dit: "je vais lui laisser une chance de me séduire et je vais aller voir les autres photos d'elle sur google... Il y a surement des photos plus avantageuses avec des couleurs plus chatoyantes.." bien vu !! Sur toutes les tof' disponibles, elle est en grise, mais avec une couleur de selle hésitant entre le marron et le crème ... Arrrggghhh .... Bon OK, c'est décidé, elle est moche ...

toujours ke même refain en moto (cf Suzuki B-king), dès qu'un constructeur présente un futur modèle suralimenté, il se rétracte et le sort qu'en atmosphérique pour des raisons de coût.... Bizzard cet injection d'air à l'échappement, serait-il pas plus simple de faire tourner le moteur en régime pauvre (richesse 0.7)? ah mince, bosch a réussi imposer le catalyseur sur les moteurs essence dans les années 90...! Malheureusement reste uniquement la stoechiométrie (richesse 1) avec les catalyseurs. Si ils veulent injecter de l'air à l'échappement c'est parce qu'ils ont réglé le moteur en sur-richesse (1,2) pour avoir un max de puissance. Est-ce qu'ils pourraient pas revenir à une richesse 1 et se passer quelques chevaux, il n'y a déjà plus de compresseur, 140 ch ça doit déjà être pas mal avec un bruit de V6...

pour les trois pots,sympas,mais pour le reste,elle est d'un triste et elle seras si chere en plus.

a part les pots d echapement (a mon avis ca serait mieux 1 , 2 ou 3 de chaque cote)cette moto exclusive sera la v max allemande