Nouveauté moto : la future BMW R1200 RT 2014 en vidéo

JE VEUX MA MOTO QUI EST ARRETE DEPUIS LE 6 JUIN 2014 COMME 1300 AUTRES !!!!

Qu'il y en ait 2, OK, mais ici, c'est simplement la même avec un top différent; parlons des repose-pieds: dans les 2 cas ils sont au même endroit (4 cm derrière le noeud de cadre); idem les selles, alors...

Oui mais tout est différent sur les 1600, à commencer par la position de conduite; ici, à part la contenance du top, on ne voit effectivement rien !

2 modèles pour un top case ce n'est pas sérieux, tout le reste étant identique, y compris la feuille de plastoc qui sert de selle ! donc 99% des RT actuelles sont des GT. (Pas pu passer chez BM ce matin pour le radia.)

N'empêche que je ne sais toujours pas ce que sera cette R 1200 GT nommée dans le titre de la vidéo, dit Mr M.N.C tu peux nous aider ??? à cause que même si la F800 GT n'a que 500 km, une R 1200 GT ça risquerait de me chatouiller assez vite. PS: René il y a un message pour toi dans le dernier post essai F800 GT vs VFR

j.ai terminé par une belle connerie: thermo et radia n.ont évidemment rien a voir.

Je veux dire par là que l'eau dans ce cas précis ne refroidit que le haut alors que l'huile sert pour le reste. Par ailleurs, les ailettes n'ont pas l'air plus grosses que sur l'ancien moteur; enfin, ce genre de moteurs sans radia d'huile est rare mais est évidemment possible; j'aurai la réponse demain. Ce qui est dommage c'est que du coup on perd le thermo d'huile, autrement plus intéressant que celui d'eau.

Bien sûr; et là, que dalle; or le refroidissement de l'huile n'a rien à voir avec celui des culasses à flotte; donc je ne vois pas de lien de causalité entre la flottification des culasses et la suppression du radia d'huile; or là j'ai l'impression qu'il a bel et bien sauté...

quel rapport ?

...et le radia d'huile, où est-il ?

hhouai;; et les nanas qui presentent les becanes ou sont elles,,,

En efft ! Même observation que toi; A part ça, je suis étonné par la minceur extrême de la selle (plus fine que ma selle basse) Je suppose que les essayeurs étaient des nains avec un fessier en bronze...

C'est dans le titre de la vidéo

Qui a parlé de 1200 GT ?

R1200 GT, R1200 RT, à part les "top case" j'ai pas vu de différences, vont ils refaire le coup de décliner en deux modèles comme pour la six cylindre ????

Pour ajouter une mince couche à ta culture, Biki, il y avait aussi le Panhard en 845 cc; et puis les BMW 600 et 700 (mais là, la greffe était facile)................... Pour JL1, je ne comprends toujours pas bien la nécessité d'ajouter de la flotte (j'attends toujours une explication plausible pour les normes faussement appelées "anti-pollu" qui ne sopnt que des normes Co2). Résultat: Plus lourd, compliqué, cher, et pour finir aéro en fort retrait avec le gouffre à vent que constitue le nouvel avant. Cela dit, pour ne pas aimer, il faut ne pas en avoir une........................Pas de commentaire sur Blundy, décidément irrécupérable :))

On peut choisir de quel côté le pot, selon qu'on est droitier ou gaucher, c'est la nouvelle option de BM ;)) mais... c'est payant bien sûr quel que soit le côté, de sorte que le pot même est une option! re ;))

A priori j'aime pas ! c'est lourd, mastoc bardé de "choses" compliquées et chères... Bon heureusement pour BM, y'en a qui aiment. Juste un petit mot pour le coté du pot: l'est logiquement à l'opposé du coté ou vous descendez de la moto , gaucher ou droitier, j'vois pas la différence.

Ah, la culture ! D'aileurs, c'est un peu le même bruit, mais les Citroën étaient fiables...

Moteur de 2cv à eau, c'est franchement excitant !! Moi, qui aurait voulu être gendarme...

T'as raison Tonyc, pourtant elles sont allés sur une île lointaine pour revêtir la tenue de camouflage... Eh ben même là elles se sont fait surprendre, c'est ballot hein... En plus ça excite vraiment notre imagination, toutes ces formes mystérieuses...

Bah oui, évidemment qu'elle sera concernée! (après la RT, comme d'habitude)

C'est quoi cet habillage, c'est sensé les rendre furtives ? Ils vont avoir du travail dans les concessions pour vendre les derniers modèles de la gamme BMW équipé de "l'ancien flat" ! Je compte aller essayer la R1200R ce samedi mais j'ai peur qu'elle soit aussi concernée par le remplacement du moteur. Alors le mieux, c'est de ne rien faire. Wait and see !

Il y a quand-même une énorme évolution esthétique (enfin, inesthétique): l'énorme bâche recouvrant les radiateurs; on est tellement loin du côté effilé de l'actuelle... Finalement, les radiateurs ainsi recouverts sont beaucoup moins planqués que sur la GS................A part ça, le principe procédé du reportage détaillé organisé par BM sur une machine camouflée est assez amusant...

Pas mal. Vivement que je l'essaye. Mais l'achat ne sera pas pour tout de suite, la mienne n'a que 3 ans. Pour le pot à droite, c'est surtout pour les passagers qui enfourche la bête par la gauche...

Dommage pour l'affreux tableau de bord de la 1600, archaïque, affreux et plastoc bas-de-gamme; la face AV est n moins moche que l'actuelle; je pense en avoir vu une non camouflée dimanche (d'après la face AR des valises), mais j'étais à vélo.................Nielda, moi aussi l'argument brûlure m'a fait rigoler (et pourtant , quoique gaucher, je pousse ma moto du côté G).

Apparemment il y a un vide poche. On voit brièvement la serrure sur la video. Très pratique sur l'autobeurk. Et à mon avis le GPS doit être équipé du même système que sur la 1600. J'aime bien l'avant sinon. Mais bon, l'ensemble avec options va encore coûter un bras.

C'est assez psychédélique il est vrai. J'aime bien l'argument "le silencieux est dorénavant placé à droite, ce qui réduirait les risques de brûlures lorsque le pilote pousse sa moto moteur coupé", merci pour les gauchers.

Timothy Leary model.

Pas terrible le nouveau coloris ;))