• L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
INTERVIEW MARCHÉ 2011
Paris, le 11 janvier 2012

Lionel Favre : notre production française est un gage de qualité réel

Avec 2 192 immatriculations en 2011, MBK affiche une chute de -34,8% sur le marché moto français. Lionel Favre, directeur commercial MBK, établit pour Moto-Net.Com le bilan 2011 de la marque française et dévoile ses objectifs 2012. Interview.

Commentaires

Bestof: 
0
Lectures: 
0
La restructuration est consommée au chapitre commercial, et c'est de bon augure pour la marque Française. En ce qui concerne la production, exit l'Espagne et vive la France ; c'est en cours. Le scoot 125 le plus vendu en France va être fabriqué, en France... Cocorico
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Tout n'est pas rose chez MBK (appartenant au groupe Yamaha) il y a de la restructuration dans l'air, avec le risque de fermeture du site de Barcelone et un déplacement des services commerciaux au sein du Groupe. Au niveau de l'activité du site de st quentin, ce doit être essentiellement de l'assemblage des scooters 50 à 250, des motos yamaha yzf125 et xt660, et des moteurs hors-bord sauf à me corriger. Souhaitons leur bonne chance pour 2012. C'est vrai qu'à choisir on pourrait autant acheter un Skycruiser qu'un Xmax car ce sont des jumeaux, et acheter les bonnes motos Yamaha que j'ai citées.
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Bravo MBK Mais c'est vous qui fabriquez tout de A à Z ? parceque j'ai un soucis avec mon CDI made in China ou alors on a bricolé mon scoot
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Enfin un discours qui parle de la production française, on doit être fiers de faire bosser des ouvriers et cadres dans nos usines qui savent produire avec qualité. Arretons un peu de pleurer sur notre industrie si on achete que des merdes chinoises badgées Peugeot ou Piaggio !!!! Ils n’osent meme pas le dire qu’ils licencient pour aller produire à l’autre bout du monde, alors BRAVO MBK et surtout changez pas de cap

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

 

 

Les derniers essais MNC

Yamaha Ténéré 700 2025 et Rally : notre essai complet en vidéo

Bien qu'attaquée de toutes parts, la Ténéré 700 reste le trail de référence chez les moyennes cylindrées, notamment grâce à son moteur CP2 qui passe en 2025 à Euro5+, au ride-by-wire et aux modes moteur gérés via de nouveaux commodos et un grand écran. Partie-cycle et look évoluent aussi. Essai vidéo de la nouvelle T7 et de sa version Rally !
Essai Bear 650 : un ours pas mal léché chez Royal Enfield

Traditionaliste, Royal Enfield ? Partiellement, car il ne se passe plus un trimestre sans que la marque ne fasse vibrer l’actualité. Après une année 2024 bien remplie (Super Meteor et Shotgun 650, Himalayan 450, etc), un nouveau modèle pointe le bout de son phare pour 2025 : la Bear 650, considérée comme son premier Scrambler. Essai !
Nouveautés 2025 1 commentaire
Essai Yamaha Ténéré 700 2005 : simplement plus techno

La Ténéré 700 s'éloigne de sa simplicité originelle pour devenir plus technologique en 2025, tout en améliorant son dynamisme. Le populaire trail de moyenne cylindrée Yamaha conserve-t-il son esprit baroudeur ou s'embourgeoise-t-il inutilement ? Réponses dans notre essai des "T7" standard et Rally. 
Essai des motos Cruiser Harley-Davidson 2025

Moto-Net.Com est brièvement passé au guidon des six motos de la famille Cruiser de Harley-Davidson : les accessibles A2 Street Bob et Heritage Classic, les ostentatoires Fat Boy et Breakout et les puissantes Low Rider de 114 ch. Contact.

A lire aussi sur le Journal moto du Net