• L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
BILAN 6 MOIS 2004
Paris, le 10 juillet 2004

Le marché français de la moto : 6 mois 2004

Les ventes progressent de 5,4% sur les 6 premiers mois de l'année, mais cette évolution encourageante masque une situation contrastée avec une hausse de 19,6% pour les 125 et une baisse de 2,4% pour les motos. Quant aux quads, ils progressent de... 184% !

Commentaires

Retour à l'article
Anonyme, le 25 avril 2005 à 15h55
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Pourriez vous me dire si vous avez une liste ou si vous connaissez le nombre de concessionniaires moto en France, toutes marques confondues? Merci par avance pour votre aide.Nathalie Woffenden.
Anonyme, le 23 septembre 2004 à 16h55
Bestof: 
0
Lectures: 
0
en bandit achetée neuve depuis janvier 2004 et ayant parcouru depuis 25000 km, une seule chose à dire: le succès est mérité car le produit en donne vraiment pour son argent (prestations , fiabilité ....)de celles qui fabriquent un mythe, un vrai issu de son essence populaire, d'ailleur je compte bien conserver la mienne dans son état (juste un pôt devil)
Anonyme, le 6 septembre 2004 à 18h21
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Super, la moto "de niche" en sort, les quads se vendent comme des petits pains, Comme j'aime les deux, je ne peux que me ravir. PS: non les quads ne sont pas dangereux, il est clair que ce ne sont pas des motos et qu'il faut les considérer pour ce qu'ils ont, des engins d'agrément et pas des scooters de ville.
Anonyme, le 6 septembre 2004 à 17h36
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Très content de la perçée du quad sur la France, présent au salon de l'auto et de la moto il va réussir à rapprocher nos deux passions !
Anonyme, le 10 août 2004 à 15h08
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Triumph remonte.. c'est l'essentiel !!!!!
Anonyme, le 25 juillet 2004 à 14h24
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Je suis surpris que le trés bon Tmax yamaha ne figure pas dans les meilleurs ventes? Yamaha re-sort des 2003 pour faire face a la pénurie des 2004. Jeannot par ailleurs je te comprend, moi je suis passé au scooter par je n aime les deux roues, comme toi.
Anonyme, le 23 juillet 2004 à 13h41
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Voxan, Guzzi et Triumph en hausse c'est beau!
Anonyme, le 16 juillet 2004 à 09h40
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Le bandit 600 fait une carrière énoooooorme! C'est normal, c'est une super moto, pas cher, économique à l'entretien et très fiable. Même si ses perfs ne sont pas renversantes (il suffit de comparer avec sa grande soeur...), c'est un roadster sympa. Avec un moteur conçu il y a 20 ans, suzuki montre que la course à la technologie n'est pas ce qui se vend le mieux. Une moto bien né vaut mieux qu'une vitrine technologique "kleenex" ringarde au bout d'un an ou deux!
Anonyme, le 14 juillet 2004 à 07h05
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Un quad n'est pas une moto, pas plus qu'un scooter ! On supprime la pub et les articles consacrés à ces 2 catégories d'engins et il ne reste plus grand chose à lire dans la presse soi disant spécialisée ou sur de pseudo sites internet consacrés à la moto, souvent truffés de fautes d'orthographe et au contenu approximatif.
Anonyme, le 13 juillet 2004 à 18h41
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Oh Jeannot ! As-tu essayé ( pendant + de 300 kms ) un gros scoot ? v
Anonyme, le 13 juillet 2004 à 15h26
Bestof: 
0
Lectures: 
0
1564 unités pour la nouvelle R1, je m'interroge. La SteelFighter et le modèle 03 s'immatricule en R1 aussi non (dernier moto journal)? Au prix ou les propose Patrick Pons, il faut pas en avoir une à vendre d'occase.
Anonyme, le 12 juillet 2004 à 16h10
Bestof: 
1
Lectures: 
0
Je commence à en avoir marre que l'on me rabatte les oreilles avec les "Quads" dans les médias dédiés à la moto. Les utilisateurs de ces engins dangereux (sur route) ne sont pas des motard mais plus souvent des automobilistes voulant se faire des sensations en croyant avoir le droit de rouler n'importe où n'importe comment. Pourquoi ne pas parler aussi des JetSki et autres Scooter des mers, ils ont un guidon aussi! Déjà que l'on nous soul avec les scooters. Dans la presse papier, cela me gave d'acheter un magazine pour voir que 30% est squatté par ces engins qui ne sont pas prêt de faire partie de ma passion motocycliste. Je ne parle même pas de l'amalgamme que nos concitoyens font, car pour eux tout ce qui roule avec un guidon et de façon "délincante" à leur goût est aussitôt assimilé à du "Motard".
Anonyme, le 11 juillet 2004 à 09h59
Bestof: 
0
Lectures: 
0
bien sûr je ne suis pas objectif, mais les bons résultats des Z 1000 et 750 et de la R1 montrent que les constructeurs peuvent prendre la passion en compte, ces motos sont magnifiques et très performantes, snas doute pas facile à concevoir et produire mais c'est encourageant, montrons leur que se creuser un peu la tête ça pais , continuons à acheter ces motos, et puis pour dire que le déclin des sportives suite à Sarko etc ...bien sûr que non sauf à court terme ( pas d'accord avec M Olivier donc ), ça ne marche pas comme ça, acheter une sportive ça se passe surtout dans la tête ! c'est dit A+
Anonyme, le 10 juillet 2004 à 18h15
Bestof: 
0
Lectures: 
0
les constructeurs japonnais n'ont pas cru à l'effet de mode quad et ce ,depuis le les toutes premieres importations en avançant des arguments securitaires ( et une absence à leur catalogue ). Force est de constater que commercialement ils ont eu tord .
Anonyme, le 10 juillet 2004 à 18h09
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Ca fait plaisir pour Voxan et c'est encourageant pour la suite de l'aventure. Mesdames, messieurs, caférisez vous!

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

 

 

Les derniers essais MNC

Yamaha Ténéré 700 2025 et Rally : notre essai complet en vidéo Bien qu'attaquée de toutes parts, la Ténéré 700 reste le trail de référence chez les moyennes cylindrées, notamment grâce à son moteur CP2 qui passe en 2025 à Euro5+, au ride-by-wire et aux modes moteur gérés via de nouveaux commodos et un grand écran. Partie-cycle et look évoluent aussi. Essai vidéo de la nouvelle T7 et de sa version Rally !
Yamaha Ténéré 700 2025 et Rally : notre essai complet en vidéo Bien qu'attaquée de toutes parts, la Ténéré 700 reste le trail de référence chez les moyennes cylindrées, notamment grâce à son moteur CP2 qui passe en 2025 à Euro5+, au ride-by-wire et aux modes moteur gérés via de nouveaux commodos et un grand écran. Partie-cycle et look évoluent aussi. Essai vidéo de la nouvelle T7 et de sa version Rally !
Trail
Essai Bear 650 : un ours pas mal léché chez Royal Enfield Traditionaliste, Royal Enfield ? Partiellement, car il ne se passe plus un trimestre sans que la marque ne fasse vibrer l’actualité. Après une année 2024 bien remplie (Super Meteor et Shotgun 650, Himalayan 450, etc), un nouveau modèle pointe le bout de son phare pour 2025 : la Bear 650, considérée comme son premier Scrambler. Essai !
Essai Bear 650 : un ours pas mal léché chez Royal Enfield Traditionaliste, Royal Enfield ? Partiellement, car il ne se passe plus un trimestre sans que la marque ne fasse vibrer l’actualité. Après une année 2024 bien remplie (Super Meteor et Shotgun 650, Himalayan 450, etc), un nouveau modèle pointe le bout de son phare pour 2025 : la Bear 650, considérée comme son premier Scrambler. Essai !
Nouveautés 2025 1 commentaire
Essai Yamaha Ténéré 700 2005 : simplement plus techno La Ténéré 700 s'éloigne de sa simplicité originelle pour devenir plus technologique en 2025, tout en améliorant son dynamisme. Le populaire trail de moyenne cylindrée Yamaha conserve-t-il son esprit baroudeur ou s'embourgeoise-t-il inutilement ? Réponses dans notre essai des "T7" standard et Rally. 
Essai Yamaha Ténéré 700 2005 : simplement plus techno La Ténéré 700 s'éloigne de sa simplicité originelle pour devenir plus technologique en 2025, tout en améliorant son dynamisme. Le populaire trail de moyenne cylindrée Yamaha conserve-t-il son esprit baroudeur ou s'embourgeoise-t-il inutilement ? Réponses dans notre essai des "T7" standard et Rally. 
Trail
Essai des motos Cruiser Harley-Davidson 2025 Moto-Net.Com est brièvement passé au guidon des six motos de la famille Cruiser de Harley-Davidson : les accessibles A2 Street Bob et Heritage Classic, les ostentatoires Fat Boy et Breakout et les puissantes Low Rider de 114 ch. Contact.
Essai des motos Cruiser Harley-Davidson 2025 Moto-Net.Com est brièvement passé au guidon des six motos de la famille Cruiser de Harley-Davidson : les accessibles A2 Street Bob et Heritage Classic, les ostentatoires Fat Boy et Breakout et les puissantes Low Rider de 114 ch. Contact.
Custom

A lire aussi sur le Journal moto du Net