• L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
Paris, le 8 février 2012

La Suisse pourrait intégrer la moto dans sa Constitution

Un groupe d'hommes politiques suisses vient de lancer une initiative populaire (comparable à un référendum) intitulée " Fluidifier le trafic, diminuer les bouchons - Initiative sur les motocycles et les scooters " afin de garantir " le libre choix du moyen de transport " dans la constitution helvétique.

Commentaires

Bestof: 
0
Lectures: 
0
Épatant de voir à quel point ceux qui en savent le moins en parlent le plus... et en mal !!! Loin de moi d'ouvrir une polémique saignante "les français contre les suisses", ce d'autant que j'aime beaucoup la France et "la plupart" de ses habitants, bien que je sois franchement triste de voir ce qu'elle devient, à force de lois débiles, de classe politique qui ne va pas en s'améliorant, de manque de sécurité flagrant par endroit, une immigration tout sauf "gérée" et j'en passe... donc, pas de conflit en vue, je préfère préciser :-) Ceci dit, les évolutions dans le mauvais sens, nous connaissons aussi, notamment en terme de criminalité, et de tensions économiques pour la "classe moyenne" - les gens normaux, quoi, il n'y a pas en Suisse que des exilés fiscaux français, des sportifs étrangers, des stars du showbiz et des banquiers sans scrupules... !!! (ouais, y en as, mais bon... arf) Revenons à nos moutons, "Pouce Halarou" ferait bien de comparer l'épaisseur des textes de lois entre nos pays avant de débiter des conneries.. à commencer par le droit fiscal tiens... je suis le premier à être très, très critique envers les excès des lois, mais "le pays de la liberté" comme se l'auto-attribue la France depuis la nuit des temps est bientôt autant sinon plus liberticide que la Suisse... A écouter les propositions purement démentielles à l'encontre des motards (les motos de plus de dix ans à Paris, les pièges-à-con sur le périph' pour les remontées de files, la tentative du préfet vosgiens, la lenteur de la disparition de la loi des 100cv, la taille de la plaque, le gilet et j'en passe), passées, présentes et futures (parce que c'est loin de s'arrêter faut pas rêver), le degré de "Motophobie" y est maintenant bien supérieur... La proposition en question n'est que l'une parmi tant d'autres, qui profite de notre système de démocratie directe... à ce stade, cela ne veut surtout pas dire qu'elle passera.. mais comme souvent, selon le degré de succès de récolte de signatures ou le nombre d'appui chez les députés, cela peut très bien finir par avoir un impact dans la direction souhaitée.. Pour l'occasion, on aurait grand tort de se plaindre que, pour une fois, une proposition irait dans le sens des usagers des deux roues, en soulignant au passage ce qui ne procède que de la pure logique, la "fluidification" du trafic ! Et quand je lis "Hervé B1" qui pousse le syndrome de persécution jusqu'à penser qu'on cherche la fluidification pour le seul bienfait des autos, je lui suggère de vite retrouver sa boite de pilules... !!! Nous avons de puissants lobby de "verts", de victimes de la route et de sacrés ventres mous qui n'ont aucune notion "de plaisir", mais heureusement, nous avons aussi des contres-courant, et quelques associations très intégrées qui défendent le mieux qu'elles peuvent les usagers de la route contre certains ayatollahs ! Mais gardons à l'esprit que la route, hé bien elle se partage... là où nous devrions prendre exemple sur la France, c'est peut-être sur ce critère, le nombre d'automobilistes en France qui se déplacent pour laisser passer les motos, c'est impressionnant ! Une forme de partage de la route naturel... Chez nous, vu que nous sommes un rien "coincés" entre l'Allemagne et le reste de l'Europe, les motards suisses-allemands font comme les allemands, à rester coincés comme des cons derrière un bouchon... mais les romands roulent comme les français la plupart du temps.. Bref, puisqu'il faut bien conclure, soyez un peu positifs plutôt que de jouer la victime en permanence, ne "lâchez rien" au sujet des propositions débiles, mais partagez la route et tentez de donner une meilleure image, car de ce coté là, il y a du chemin à faire... les burns, les rupteurs, les wheelings et les coups de pieds dans les portes et rétros', c'est pas top faut dire... vaste sujet ! Gros appel de phare d'une moto qui a grandi sans bridage, et bon début de saison... c'est bientôt non ? :-)
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Ne vous emballez pas ce n'est pour l'instant qu'au conditionnel on en reparlera si cela se fait vraiment . V.
Bestof: 
0
Lectures: 
0
propos maintenant je suis à la retraite Française mais je n'ai rien vu de L'AVS-CNS (caisse de retraite) mais je m'en fou si ils me donnaient une tune par mois ça me ferait une belle jambe. merci pour votre lecture .
Bestof: 
0
Lectures: 
0
La démocratie c'est épatant, mais il faut aussi savoir s’en rendre digne. Une Constitution n'est pas un fous-y tout dans lequel chaque citoyen ou groupe de pression peut légitimement (sous-entendu premièrement : aux termes de la loi) prétendre introduire jusqu'aux règles les plus extravagantes. C'est tout de même une des limites qui grève la réputée excellence du régime politique suisse. Pour un peu, le vénérable texte constitutionnel s'enrichissait, il y a quelques années, de l'interdiction de couper la queue des chiens. J'en ris encore... Par conséquent, prétendre le surcharger d’un texte contraignant l’Etat à garantir le libre choix du moyen de transport tout en l’obligeant à favoriser un mode de déplacement particulier (et individuel), en régissant la synchronisation des feux, comporte des aspects contradictoires et fantaisistes. Cela n’a sans doute rien à faire dans une Constitution, et ne répond en rien aux défis majeurs d’aujourd’hui, d’une manière globale. Aussi souhaitables que soient les améliorations espérées, elles doivent être fixées par la loi sur la circulation routière au niveau fédéral, plutôt que par une approche de ce type. J’aimerais également signaler en passant que les Suisses sont loin d’être aussi gentils qu’il peut y paraître ; on se demande parfois si quelques rares idiots (utiles) ne sont pas les seuls à y respecter encore les lois (en fait, j’entends qu’il faut savoir que le taux de criminalité y a rejoint celui des pays européens, et le dépasse parfois dans certains domaines). Je constate évidemment que la pression qui oblige au respect des lois, particulièrement sur les routes, est parfois violente.
Bestof: 
0
Lectures: 
0
" Vous allez arreter de critiquer" .........................................." En Suisse c'est tout juste si on a le droit de péter,sinon ils sont très gentils faut simplement respecter les lois " Jake S ------------et ça, ce n'est pas de la critique ?
Bestof: 
0
Lectures: 
0
vous allez arreter de critiquer
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Je pense que vous n'avez pas bien compris le "pourquoi" de ces modifications pour les motards ? Je rappelle le titre " "Fluidifier le trafic, diminuer les bouchons ....) Tout celà n'est fait que pour "fludifier " et permettre aux autobilistes de gagner du temps, pas pour les motards .... En France, notre gouvernement permettrait aux cyclistes de ne plus s'arrêter aux feux rouges --- pour la même raison. Arrêtez de rêver § § ! §
Bestof: 
0
Lectures: 
0
En France, faut surtout pas que la moto soit évoquée dans la constitution, car chez nous ce serait pour l'interdire!
Bestof: 
0
Lectures: 
0
putain! voici des cerveaux de politicien trop intélligent! ici chez nous ils sont trop bloqué sur la répression et à ce fair du fric sur la route! sarkozy et sa clique sont comme un disque rayé!
Bestof: 
0
Lectures: 
0
En Suisse c'est tout juste si on a le droit de péter,sinon ils sont très gentils faut simplement respecter les lois.
Bestof: 
0
Lectures: 
0
C'est du vent et du blabla tout ça. En France on a pas le choix de son moyen de transport peut être ? Sont obligés de l'écrire dans leur constitution les Suisses ? La Suisse, le pays ou tout ce qui n'est pas expressément autorisé est probablement interdit. Rien que leur drapeau , c'est deux panneaux de sens interdit qui se croisent. C'est dire...
Bestof: 
0
Lectures: 
0
C'est aussi ce que je comprend. Ce qui veut dire qu'aujourd'hui, sans cet alinéa, en Suisse on peut interdire un type de moyen de transport ???
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Alinéas 1bis c'est simple, on ne peut interdire tel ou tel véhicule. C'est préventif. Très bonne initiative toutefois.
Bestof: 
0
Lectures: 
0
C'est pas le même gouvernement que le notre c'est sur, mais c'est pas la même population non plus.
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Faut voir, en attendant si quelqu'un comprend le sens de l'alinéa 1 bis : "Le libre choix du moyen de transport est garanti". Je suis preneur.
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Vous affolez pas , c'est pas fait , loin de là... (initiative soumise à l'approbation populaire)
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Là faut pas rêver c'est pas les mêmes au gouvernement que l'on a (malheureusement)
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Armanoide90 : de là à apparaitre dans la constitution : c'est pas demain la veille.
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Bonjour à tous. A quand la même politique en France ? Nos politiciens devraient prendre exemple sur la Belgique et la suisse pour se qui est des bonnes décisions à prendre pour les deux roues.

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

 

 

Les derniers essais MNC

Royal Enfield Bear 650 2025 : notre essai en vidéo

Jantes à rayons de 19 et 17 pouces, pneus à crampons, grosses suspensions, simple échappement orienté vers le haut (mais pas trop, pour éviter les brûlures), selle plate et guidon typé cross ? Aucun doute, Royal Enfield se lance dans le scrambler avec sa Bear 650. Moto-Net.Com a pu la tester sur routes… mouillées !
Nouveautés 2025 2 commentaires
Essai QJMotor SRK600 RS 2025 : Chine mais pas toc !

Une sportive A2 punchy et bien équipée, à moins de 6500 euros : c'est forcément une moto d'occasion. A moins de se tourner vers l'ambitieux constructeur chinois QJMotor, distribué par la SIMA, et sa SRK 600 RS. Essai. 
Yamaha Ténéré 700 2025 et Rally : notre essai complet en vidéo

Bien qu'attaquée de toutes parts, la Ténéré 700 reste le trail de référence chez les moyennes cylindrées, notamment grâce à son moteur CP2 qui passe en 2025 à Euro5+, au ride-by-wire et aux modes moteur gérés via de nouveaux commodos et un grand écran. Partie-cycle et look évoluent aussi. Essai vidéo de la nouvelle T7 et de sa version Rally !
Essai Bear 650 : un ours pas mal léché chez Royal Enfield

Traditionaliste, Royal Enfield ? Partiellement, car il ne se passe plus un trimestre sans que la marque ne fasse vibrer l’actualité. Après une année 2024 bien remplie (Super Meteor et Shotgun 650, Himalayan 450, etc), un nouveau modèle pointe le bout de son phare pour 2025 : la Bear 650, considérée comme son premier Scrambler. Essai !
Nouveautés 2025 1 commentaire

A lire aussi sur le Journal moto du Net