• L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
Paris, le 8 octobre 2015

La Honda CBR500R évolue en 2016

La petite sportive Honda CBR500R 2016 présente plusieurs évolutions qui seront officiellement dévoilées au salon American International Motorcycle Expo à Orlando, Floride (États-Unis), le 15 octobre.

Commentaires

Retour à l'article
riri, le 28 octobre 2015 à 11h36
Bestof: 
0
Lectures: 
0
130 kgs à sec , entre 80 et 100cv , la finesse d'une 125cc , l'allure d'une 250cc , la tenue de route d'une 500GP , 2 disques à l'avant au lieu d'un seul , un prix raisonnable sachant que HONDA dispose dans son arsenal de pièces et de moteurs de tout ça et qu'il n'est pas besoin de faire des frais de recherche et développement couteux et inutiles , Faites la moi et j'achète de suite.......
V72, le 10 octobre 2015 à 18h11
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Et un ptit 500 2 temps plus sportif y'en a pas de prévus?..V
sandycov 13, le 8 octobre 2015 à 19h06
Bestof: 
0
Lectures: 
0
ué honda revient aux affaires dans le sillage de yamaha avec des machines conformes à ce qu'on attend d'eux
jean-françois, le 8 octobre 2015 à 18h44
Bestof: 
0
Lectures: 
0
jolie petite gueule!
Rene, le 8 octobre 2015 à 18h03
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Incontestablement une bonne machine, j'espère que ces retouches lui rapporteront plus de (jeunes ou vieux) clients.

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

 

 

Les derniers essais MNC

Essai vidéo des trails QJMotor SRT600SX et SRT700SX Touring QJMotor, distribué par la SIMA, investit le segment préféré des motards européens : les trails. Et le constructeur chinois ne fait pas les choses à moitié avec deux motos bien motorisées (accessibles A2) et équipées de pied en cap jusqu'à la bagagerie incluse, en plus de de périphériques flatteurs. Ces SRT 600 SX et SRT 700 SX Touring peuvent-elles faire trembler les références ? Réponses dans notre essai complet en vidéo.
Essai vidéo des trails QJMotor SRT600SX et SRT700SX Touring QJMotor, distribué par la SIMA, investit le segment préféré des motards européens : les trails. Et le constructeur chinois ne fait pas les choses à moitié avec deux motos bien motorisées (accessibles A2) et équipées de pied en cap jusqu'à la bagagerie incluse, en plus de de périphériques flatteurs. Ces SRT 600 SX et SRT 700 SX Touring peuvent-elles faire trembler les références ? Réponses dans notre essai complet en vidéo.
Trail
Royal Enfield Bear 650 2025 : notre essai en vidéo Jantes à rayons de 19 et 17 pouces, pneus à crampons, grosses suspensions, simple échappement orienté vers le haut (mais pas trop, pour éviter les brûlures), selle plate et guidon typé cross ? Aucun doute, Royal Enfield se lance dans le scrambler avec sa Bear 650. Moto-Net.Com a pu la tester sur routes… mouillées !
Royal Enfield Bear 650 2025 : notre essai en vidéo Jantes à rayons de 19 et 17 pouces, pneus à crampons, grosses suspensions, simple échappement orienté vers le haut (mais pas trop, pour éviter les brûlures), selle plate et guidon typé cross ? Aucun doute, Royal Enfield se lance dans le scrambler avec sa Bear 650. Moto-Net.Com a pu la tester sur routes… mouillées !
Nouveautés 2025 2 commentaires
Essai QJMotor SRK600 RS 2025 : Chine mais pas toc ! Une sportive A2 punchy et bien équipée, à moins de 6500 euros : c'est forcément une moto d'occasion. A moins de se tourner vers l'ambitieux constructeur chinois QJMotor, distribué par la SIMA, et sa SRK 600 RS. Essai. 
Essai QJMotor SRK600 RS 2025 : Chine mais pas toc ! Une sportive A2 punchy et bien équipée, à moins de 6500 euros : c'est forcément une moto d'occasion. A moins de se tourner vers l'ambitieux constructeur chinois QJMotor, distribué par la SIMA, et sa SRK 600 RS. Essai. 
Sportive
Yamaha Ténéré 700 2025 et Rally : notre essai complet en vidéo Bien qu'attaquée de toutes parts, la Ténéré 700 reste le trail de référence chez les moyennes cylindrées, notamment grâce à son moteur CP2 qui passe en 2025 à Euro5+, au ride-by-wire et aux modes moteur gérés via de nouveaux commodos et un grand écran. Partie-cycle et look évoluent aussi. Essai vidéo de la nouvelle T7 et de sa version Rally !
Yamaha Ténéré 700 2025 et Rally : notre essai complet en vidéo Bien qu'attaquée de toutes parts, la Ténéré 700 reste le trail de référence chez les moyennes cylindrées, notamment grâce à son moteur CP2 qui passe en 2025 à Euro5+, au ride-by-wire et aux modes moteur gérés via de nouveaux commodos et un grand écran. Partie-cycle et look évoluent aussi. Essai vidéo de la nouvelle T7 et de sa version Rally !
Trail

A lire aussi sur le Journal moto du Net