La FFMC demande l'annulation d'une loi stupide

Et oui je suis maintenant en Chine depuis quelques mois ;mais quand on voit notre pays surtout de loin ;franchement on n'a pas envie de rentrer... Bien que ce soit la gauche qui ait pondu cette imbecilite (et oui Mr dd59!)la droite est encore plus con.Le petit Sarko aime bien se faire mousser quand ca l'arrange et vu de loin quel triste spectacle il donne !.Franchement il est minable et pitoyable!Et s'il passe je continue a l'etranger tant pis pour le ZX9R (debride)qui attend.Bon courage aux Francais de France et bien le bonjour de Shanghai ou les motos sont interdites a part les 150 cc!

Bourdiou, à lire certains, il semble que ce soit l'intelligence qui est bridée! Le plus simple est de ne pas répondre. Fred, ne te laisse pas entraîner, nous avons d'autres moyens de rencontre et mieux à faire. Pour ma part, sur les forums, j'évite deux sujets: Les Ducati et la FFMC...ça part toujours en vrille. Doivent bien rigoler, les anti-moto! A ciao.

Réagir c'est bien, d'autant que certains le méritent.Je pensent que nous, Français,nous endormont politiquement.La liberté et en particulier sur ce forum, celle de la pratique de la moto(je pense à la loi olin),à considérablement reculée pour d'obscures raisons de sécurité comme pour bien d'autres choses.La réponse adéquate est de réagir politiquement à son échelle personnelle et de confronter nos analyses en commun.Il est maintenant clair que la direction du pays à vielli mentalement et physiquement à un point ou un renouvellement est devenu nécessaire.Nous avons affaire à de vieux dirigeants gros et gras(repu de leur situation proffessionnelle)bien incapable de se mettre à la place d'une jeunesse qu'ils ne peuvent plus controler.Nous avont collectivement laissé faire cela!Le non-sens, l'absurde, l'incohérence domine dans une société laissé à l'abandon à de petit Napoléon en devenir.Economiquement, le pays est déjà proche, par son fonctionnement,d'un pays communiste (nous travaillons pour l'essentiel pour l'état et son déficit).Socialement,un pays riche de la plus grande concentration d'association au monde(par ex.) en fait un un peuple très humaniste.Politiquement, nous sommes tombé si bas que je me demande si vingt ans suffiront pour redresser la situation à un niveau acceptable par son peuple.Donc, la solution actuelle est de réagir par son vote.En tant que motard je me meurs.Je sais bien que je ne pourrait plus pratiquer la moto comme ces vingt dernières années.Qu'il y ait ou pas tolérance, la moto est devenu une autre stigmatisation de la busherie ambiante ou sarkomanie délirante. Il nous faut trouver de nouvelles têtes courageuses et surtout compétentes et nous mettre au boulot.J'ai confiance mais je préfererait la partager avec d'autres..

bon,l'autre taré,je pense qu'il vaut mieux le laisser causer tout seul... jean paul,je suis sur que ton antenne locale sera ravie de t'accueillir pour que tu les aides à mettre en place des actions,autant celles en faveur de la prevention et de l'education que celles en opposition à la contestation. Une bonne resolution pour 2006?

Bonsoir à tous.A michel je dit:la fatalité, c'est l'excuse des âmes sans volontés!La morale de ton histoire c'est que tu réponds oui et amen aux gens qui te brossent dans le sens de ton poil.Ton point de vue est: vous n'allez pas changer le monde..Tous cela t'arranges bien sûr,pas de risques!Je cherche l'approbation dans l'assistance et je soutient les "annoneurs" de service.Je ne suis pas étonné de ton attitude, du ton que tu emploies qui me rappele une majorité "silencieuse";Ceux qui se planquent et qui ragottent accoudés au zinc.Au bout de la conversation, ils aiment tout le monde..Le grand désastre c'est que tu penses fédérer sur les bases de ce que d'autres inventent à ta place et dont tu ne reprends que le son que tu veux bien entendre.Tiens, ça me fait penser qu'en ce moment il y en a plein qui font comme toi à réinventer une démocratie dont ils ne connaissent même pas le sens. Moi je n'aime pas tout le monde..

La FFMC est elle devenue une simple chambre d'enregistrement,alors que les motards de France comptent sur elle pour fédérer les actions necessaires à la sauvegarde de leur passion? l'esprit combatif d'autrefois a t il disparu avec les fondateurs du mouvement? Les mesures répressives anti motos se succèdent et prospèrent en l'absence de réactions appropriées. La FFM"C" ne semble plus être en mesure de défendre les intéréts des motards.

raphael.D,je pense que tu psychote un peu,je suis pas sur que le traité constitutionnel change grand chose au pb.De plus,vu que les motards ne sont toujjours pas assimilés à des citoyens, nous ne sommes pas encore une cible electorale. Et ne sous-estime pas la connerie de nos dirigeants. Nous avons rencontré un député au sujet des feux de jours,bah j'ai été tres impresionné de voir à quel point il porte des oeilleres sur "l'insecurité routiere".Borné à un point...et sans aucun argument,autre que celui "nous sommes au pouvoir,donc nous avons raison".La dictature,c'est "ferme ta gueule!",la democratie,c'est "cause toujours..."

Et si tout cela n'était fait que pour que l'on vote OUI a l'Europe ..... personne n'avait songé à cette piste, mais c'est la plus probable car il est impossible d'etre aussi CON pour établir cette loi, ces personnes sont plus malines qu'on ne le croit !

Pourquoi brider ce n'est pas la puissance c'est la maitrise qui fait que l'on reste maitre de son véhicule. Certain de nos législateurs manquent de ...maitrise et on entamé une sérieuse sortie de route. Messieurs les législateurs prenez le bon train celui du bon sens au moins quand ce dernier déraille il s'arrête...

Il faut etre contre cette mesure de limitation a 100 cv rien que par principe. S i on laisse faire aujourd'hui 100 demain 80 et pourquoi pas 50 cv...mais meme avec 50 cv on peut ce faire mal donc il faut supprimer la moto, on est parti pour ca si on ne reagit pas.

Pourquoi faut-il, en France, brider une moto à 100 CV ? Pourquoi lui enlever sa personalité ? Pourquoi défaire ce que des ingénieurs ont créé ? C'est bien regrettant tout cela ... Que d'énergie perdue !

Hé Michel, c'est quoi ta fonction au sein du Gouvernement? Allez sois pas modeste, t'auras qu'une petite claque. Plus serieusement, explique nous en quoi un prorio de Ferrari à 145000 euros est brimé. Il peut s'en acheter des GEX 1000 ou des R1, pour completer son garage si la belle rouge n'accelère pas assez fort. Si des auto et motos performantes sont toujours produites, c'est pour entretenir le rêve chez les passionnés et même les autres. La presse devrait d'ailleurs se reveiller un peu et se mobiliser parce que des essais d'utilitaires à 20 ou 30 chevaux, ca leur diminuerait méchament leur lectorat. Maintenant, j'ai plus l'impression que mon blé et celui de mes impôts sert surtout à "gaver" une bande de porcs que l'on appelle bizarrement "élite". Elite de quoi, telle est la question. Pour reprendre ton raisonnement débile, l'argent des radars aurait pu en aider, des victimes de la famine. Concernant la FFMC, c'est vrai, elle n'est pas parfaite et n'a pas toujours raison mais elle a le mérite d'exister. Qui d'autre organise des manifs dans toutes les villes de France?

C'est véritablement scandaleux quand on sait qu'il n'existe aucun bridage obligatoire pour les voitures.Une enzo peut atteindre 400 km/h ce qui est loin d'être le cas d'une gsxr débridée.Une législation à 2 vitesses,et qui fait surtout du mal aux passionés et puristes dont je fais partie car même bridée une sportive est potentiellement dangereuse pour un pilote imprudent.Ne vaudrait il pas mieux limiter la conduite des plus de 750 cm3 aux plus de 25 ans ? Les pouvoirs publics veulent faire baisser le nombre de morts sur la route,et donc forcément de motards vu notre fort taux de mortalité.Mais il est vrai que cette mesure leur coute beaucoup moins cher que d'éventuels travaux sur des intersections dangereuses par exemple.Laissez nous rouler tranquille nous ne sommes pas des criminels,juste pour certain des têtes brulées... Je suis donc d'accord avec la FFMC quand à l'annulation de cette loi totalement innapropriée et qui ne fera pas baisser le nombre de motards sur la route, j'en suis intimement persuadé.Merci à Ben que je rejoins totalement quand à ses idées qui ne représenten t pas pour moi une leçon de morale mais bel et bien une constattion des faits quand à notre législation.Bonne route à tous et faites gaffe.

Bonjour didmv, je ne vois pas sur ce forum, en quoi la ffmc, dont je ne fais pas partie, la ramène. Lorsque je parle d'elle dans mon post, c'est parceque je ne connais pas d'autre structure associative déclarée, à même de fédérer dans l'urgence, une opération de concertation entre nles différents acteurs du monde moto. Ceci dit, si tu as d'autres idées, un certain nombre, voire un nombre certain d'intervenants, sur ce forum, s'interesseraient à ta démarche.

pour ma part je vais éssayer de devenir citoyen belge/hollandais/allemand pour redevenir un homme respectable en traversant notre beau pays sur ma moto débridée,sans me soucier des limitations de vitesse puisque je ne recevrais plus les pv, regardez bien la vitesse des voitures u.k quand ils passent chez nous , leur morale reste au pays, enfin vous pourrez vous consoler en fumant des clopes au cyanure/arsenic etc.. autorisées et fabriquées par les gens soucieux de votre santé , ils ont arrété de vendre des paquets de 10 parceque cela obligeait les jeunes a fumer ...vous allez voir des que les jeunes des cités ou j'habite vont s'apercevoir qu'ils se sont fait endormir , l'éssence va encore augumenter !

didmv, dis moi,t'as fait quoi pour aider la ffmc? Parce que manifester,c'est bien,mais ça suffit pas à faire tourner une assoc'.C'est comme dans une assoc' sportive,ou tu viens participer aux activités mais où tu n'aides jamais à l'organiser.regarde dans le dico ce que signifie "association",c'est pas un truc où il y en a qui bossent et les autres qui profitent. Tout le monde doit donner un coup de main.Mais je crois que j'ai une vision un peu trop nostalgique de la "motardie", il y a peut etre trop de "possesseurs de motos" pour que la solidarité continue. nous sommes en train de devenir des caisseux...

la FFMC, ils peuvent bien la ramener maintenant...en 1985, quand il fallait lutter contre cette saloperie de loi, ils n'ont pas bougé...j'ai manifesté avec eux en 1979 contre la vignette (46 ans), et j'ai arreté lorsqu'ils n'ont rien fait contre la loi 100cv.

François Cominardi nous dit s'être penché sur la loi de limitaion à 100 CV depuis 1985, et nous précise qu'elle n'est pas attaquable au niveau européen du fait que chaque état peut disposer à loisir d'un arsenal d'arguments législatifs en matière de sécurité. J'en prends bonne note, mais la première pierre sur laquelle a été construite l'Europe, reste l'idée de la libre circulation des marchandises, et la faculté de développer une monnaie unique, permettant de controler ces échanges, en évitant les dérapages liés à la conservation de monnaies nationales, qui rendaient plus opaques les possibilités de comparer les prix desdits marchandises. Aujourd'hui attaquer cette loi lorsque l'on est français, peut effectivement déclencher une riposte française, basée sur la liberté pour un état, d'assurer la sécurité sur son territoire. Mais si d'autres européens: Belges, Italiens, Allemands ou d'autres, se plaignent à Bruxelles, que la France entrave la libre circulation des marchandises, en faisant valoir, qu'ils se privent, lorsqu'ils veulent revendre leur bien, d'une grosse partie de la clientèle européenne potentielle (la France compte environ 60 millions d'habitants ), à cause d'une réglementation nationale et non communautaire, il y aurait certainement matière à engager un reflexion sur le sujet. Combien d'états ont ils été contraints d'abolir ou d'assouplir, certaines parties de leur législation, sur intervention de Bruxelles ? Il suffit de s'interesser un peu au droit, pour constater que nombre de jurisprudence, viennent régulièrement contrarier des lois mal pensées. Pourquoi celle-ci échapperait-elle à la règle ? Une association, même peu représentative(dixit le RG Michel), comme la FFMC, a peut-être la possibilité de se mettre en relation avec d'autres associations de motards européens, pour nous aider au titre de la solidarité entre motards, à appuyer nos demandes à Bruxelles, dans le cadre de la libre circulation des mùarchandises. Pour cela, de toute façon, il faut de l'argent,(les juristes et les avocats ne sont pas tous motards, ni bénévoles ), et je renouvelle l'idée d'associer les concessionnaires à cette démarche, pour collecter les fonds dans des urnes scellées, et de faire confiance à une association existante pour encadrer et coordonner sur tous les départements français, cette action. François, j'ai également pris note, que les importateurs se satisfaisaient de la réglementation des 100CV, car elle protégeait leur marché, mais le jour où il n'y aura plus de marché, à cause de réglementation trop contaignantes, ils devront mettre la clef sous la porte!!! Par ailleurs, un forum est effectivement un lieu où l'on peut échanger des points de vue, et accepter la liberté de parole de chacun. Dommage que de temps en temps, ce qui semble être un mouton noir, apparaisse: logique en son temps, michel aujourd'hui, et n'ai rien d'autre à faire valoir, pour argumenter sur un site spécialisé, que des expériences liées à des excursions cyclistes dans le quartier du marais, ou à des virèes à folle vitesse, en SS 1220 club. Accorder du crédit à de tels intervenants, qui n'ont de la moto qu'une vague idée, parcequ'ils ont lu ou vu, un reportage dans la presse popole, ou parcequ'ils sont mandatés par les lègislateurs pour surveiller des sites dits subversifs, et y introduire la zizanie, devrait nous inciter à la vigilence, et à ne pas accorder plus de crédit, à leurs interventions dénuées de toute bonne foi, si l'on veut conserver à ce site son intérêt premier: permettre à des passionnés de pouvoir continuer à partager une même passion.

Michel, j'espére que tu pars en vacances en vélo pour pas polluer? Non je plaisante! Plus sérieusement, je pense tout simplement que tu roules pour le gouvernement et peut-être même en particulier pour Sarko. OU tu te crois investi d'une mission divine, quelques termes dans ton discours le faisant penser. Tu te leurres toi-même en croyant te baser sur des faits objectifs comme des calculs mathématiques de base (qui te rassurent sans doute). Mais ton raisonnement est très simpliste. Pourquoi? parce que ton équation mathématique est linéaire et ne tient qu'à un paramètre. J'en viens même sà me demander si tu as le permis et si tu es déjà monté sur une moto, si tu sais ce que c'est... franchement! Note que je ne conteste pas le fait qu'il faut des réglementations. Je veux simplement qu'elles soient sensées et juste. Et là il y a du boulot...

si,la ffmc represente les motards qui y adherent,voire un peu plus vu le nombe de motards à ses manifs.Et le suffrage est utilisé,pour elire ses représentants. Mais bon,si pour toi,ils faut continuer à se faire mettre sans rien dire,continue sur ta lancée,on est bien partis...

Michel, après cette belle leçon de morale, je pensais que tu allais nous dire que tu partais offrir des couvertures aux sinistrés Pakistanais...mais non, tu pars en vacances! Je ne me permets pas là de te juger, mais j'en attends autant de ta part. Bonnes vacances quand même.

Michel, serais-tu un petit troll malicieux? Je n'ai jamais eu de machine faisant plus de 100CV, et la plupart de celles qui m'attirent sont en dessous de cette barre fatidique en France... Ceci dit, si un jour je veux une bécane qui n'est d'ailleurs pas forcément un super sportive (ex: FJR 1300, Speed Triple, Ducati S4R, etc.), je souhaite profiter de son caractère moteur ENTIER pour une question de plaisir et non de performances car je ne vois pas l'intérêt de gagner 20 Km/h. Et le bridage moteur touche à ce paramètre essentiel. De nombreux éléments montrent que la puissance n'est pas forcément en cause directement dans les accidents mortels. Ainsi, comme je le disais dans mon premier message, une 350 RDLC se révélait bien plus dangereuse qu'une sport GT de 100CV, et ce malgré ses 59 "petits" chevaux! Pour te donner une idée, je me suis fait bien plus peur sur ma 350 RDLC que sur ma 600YZF Thundercat. Et pourtant j'ai eu l'occasion de pousser cette dernière à sa vitesse maximale (265 Km/h compteur, sur autoroute allemande bien zûr...). Je te prie de noter que je n'ai été client d'aucun hosto malgré tout... Tu noteras au passage également la vitesse que j'ai atteint avec cette machine de 100CV, sans aucune volonté de provoquer ou de me vanter (car on est tous d'accord, ça n'a rien d'un exploit). C'est juste idée de montrer la stupidité d'une loi qui ne change pas grand chose aux vitesses très élevées qu'on peut atteidnre en 100CV. Le problème n'est donc pas dans la puissance mais bien dans le comportement du motard sur son véhicule. Si tu sais gérer ta conduite tu ne te mets pas plus en danger que l'autre pékin dans sa clio 1,1L 60CV qui te colle au cul à 130 Km/h sur une autoroute huyper chargée, et qui au premier ralentissement te rentrera dans le cul parce qu'il ne respecte pas les distances de sécurité... Mais c'est un autre débat. Ce qui me gêne aujourd'hui le plus dans la politique du gouvernement en place, c'est l'option tout répression à l'excés. C'est le durcissement des lois sur les excés de vitesse alors qu'il existait déjà un un arsenal suffisamment sévére mais qu'on appliquait de manière très laxiste. C'est les 2 ans de prison pour un débridage, mesure complètement délirante. C'est qu'en fin de compte on te condamne non pas pour les conséquences de tes actes mais pour le "danger" potentiel que tu es (houlala, très dangereux). Un scénario qui fait penser un peu à Minority Report (il existe d'ailleurs un excellent pastiche de ce film fait par les guignols de l'info, avec Sarko dans le premier rôle...) Ce qui me gêne encore plus, c'est qu'on condamne un mec qui a tué un motard alors qu'il roulait sous l'emprise du cannbis et de l'alcool à ... un an de prison avec sursis. Et donc qu'on ne tire pas les conséquences de son comportement et de la prise de risque réelle et bien plus dangereuse qu'une pointe de vitesse sur une autoroute déserte. Ce qui me dérange vraiment encore plus, en allant jusqu'au bout du raisonnement, c'est qu'il vaut mieux tuer un mec sur la route sous l'emprise de l'alcool, plutôt que rouler en bécane débridée ou faire un gros excés de vitesse (nos chers dirigeants étant bien sûr au dessus de ces lois, voire au dessus de toutes les lois) Michel, trouves-tu ça normal? Moi ce que je trouve normal, c'est de payer les conséquences de ses actes, pas d'être condamné par avance... Un loi sans fondement réel, une justice à 36 vitesses, moi ça me choque terriblement. Une démocratie est sensée faire confiance à ses citoyens et à leur reponsabilité, elle n'est pas sensée les infantiliser... Elle est sensée former ses citoyens pour qu'il deviennent des gens responsables à travers un certain nombre d'institutions dont l'école et le permis de conduire. Et prendre le volant est une vraie responsabilité qui fait l'objet aujourd'hui d'une formation pas toujours fantastique. Je pense qu'il y a beaucoup à faire, notamment pour le permis automobile. Là il y a une vraie progression possible dans le domaine de la sécurité routière, mais c'est un travail de fond qui demande du temps. Or les politiques sacrifient la qualité à du résultat à court terme, ce qui ne marche pas forcément bien Ainsi, si tu trouves que la politique de sécurité du "tout répression" de notre cher Sarko a fonctionne bien, c'est que tu n'as pas regardé les infos pendant les 20 jours où il y a eu des émeutes partout en France. PS: Je ne sais pas encore pour qui je vote en 2007, mais je sais déjà pour qui je ne vote pas...

Juste un petit dernier(texte) avant de partir en vacances pour ceux qui aiment les chiffres et qui se sentent brimés.Si l'on considére qu'une moto de 100cv et pour simplifier pése 200kgs( je sais que c'est déjà beaucoup pour certaines)qu'une voiture de sport type ferrari(il y en a à tous les coins de rue comme vous savez et je comprends que vous soyez jaloux)pésent au minimum 1300kgs pour 490cv.Si l'on multiplie la puissance de la moto par 6.5 on en serait à 650cv pour un poids équivalent.En quoi vous êtes brimés.Il faudrait encore limiter la puissance des motos car là se sont les propriétaires de ses voitures qui sont brimés, on est en démocratie oui ou non.Une moto de moins 13000 euros accélère aussi vite voir mieux que la ferrari la moins chere à 145000 euros.En quoi il y a de l'injustice. Et la tragédie de thionville, vous allez peut-être me dire que c'est une atteinte à la liberté que de réglementer la boisson.La vérité c'est que le monde évolue et les mentalités changent.Dommage pour ceux qui ne veulent pas évoluer.Et pourquoi la France n'aurait pas raison face à l'hypocrisie génèrale. Partout on limite les vitesses,tout le monde s'accorde sur le fait qu'il faut limiter la pollution et l'on fait des voitures toujours plus puissantes et des motos idem et qui consomme toujours plus même si le rendement est meilleur.Le vrai courage est de défendre ses idées contre tous quand on sait qu'elles vont dans le sens du meilleur pour l'humanité.Vos 5 euros, mettez les pour que la famine n'existe plus, et gardez vos manifs contre les vraies dictatures.Vous avez des problémes de gens trop gavés qui ne mesurent même plus le ridicule de leur revendication.Un mot pour finir,oblativité.Méditez la dessus.Bonne nuit, je vous fout la paix, je pars en vacances loin de toutes ses conneries que j'ai aimé partager avec vous tous. Sans rancune.A+

Ah, encore un moyen d'accentuer la répression afin d'apporter un max d'argent a l'état! Loi sur le bridage uniquement pour la France...Pkoi? Pkoi devrions nous accepter ce que nos collegues en voitures font!! Un jeune de 18 ans peut rouler en Porshe ou autre...mais rappelons que la loi l'autorise! Bref je suis scandalisé par ce genre de loi à 2 balles!!! En esperant que nous ne nous laisserons pas faire!!! Pour info j'ai un hayabusa et ne me considere pas etre un danger public...... A méditer.... Bye

quelle fumisterie de nos soit disant bien pensant!!! ils nous ont bridé a 100cv en 85 mais depuis tout ce temps ils laissent toutes les anciennes de plus de 100 cv sur les routes (125 cv d'origine pour un 1100 fj)quel est le politique qui aura les couilles de faire sauter cette loi? si il y en a un je retourne aux urnes pour qu'il soit notre prochain president!!!!

Je ne suis pas loin de partager l'avis de COT Pierre ....En y adjoingnant tout de meme cette restriction: 100 CV , sont généralement largement suffisants comme puissance ... Il ne s'agit pas d'un problème de chevaux , ça c'est l'arbre qui cache la foret ... Il ets clair que les mesures à venir , vont dégouter une bonne partie des motards ,si l'on doit se positionner dans une file de voitures ,et ne pas remonter cette file , ou ne plus avoir le droit de "louvoyer" avec prudence ,... Toutefois ,l'avis de Dr Shop ,est aussi à retenir à mon avis , il n'y a pas de raison que l'exception française frappe toujours ses propres citoyens ... Il est bon de se souvenir , qu'en Allmeagne les motards ne remontent pas les files de voitures ,et cette interdiction est respectée , c'est pourquoi les amateurs d'expédition de type "Safari" sont légion , les modèles les plus vendus sont de type "trail"...... Souvenons-nous de la phrase du rat du désert ,le maréchal Rommel , qui était aussi son cri de ralliement : Hayaaaaaa SAFARI !!!!!!

Cot pierre dit:"J'ai conduit cette année:ducati multistrada,S4R,Buell 1200,Sporster 1200,ktm super duke et une TDM900 ;tout à moins de 100 cv. Je me suis REGALE!!" Pféhéhé, une année remplie sous le signe du 'tas de merde'"! Es-tu sérieux? Ps: moi, non.

Une moto de plus de 100 cv était déjà interdite sur route ouverte,non? Cette loi est faite pour ceux qui n'avaient pas bien compris:si vous voulez un engin de plus de 100 cv et vous en servir,il faut rouler sur circuit ou faire de la compet'(toujours sur circuit). Avec la production actuelle réglementaire on s'éclate bien assez.J'ai conduit cette année:ducati multistrada,S4R,Buell 1200,Sporster 1200,ktm super duke et une TDM900 ;tout à moins de 100 cv. Je me suis REGALE!!

Pas d'affolement, un bureau d'études qui regroupe des ingénieurs de tout premier ordre, Belges, Suisse, et Québécois, sont sur le point de voir leurs recherches aboutir. Il s'agit d'une moto, qui possède un bouton on/off, en le manœuvrant, ce bouton déclenche un système d'adjonction de NCO, en faible quantité, mais suffisant pour redonner une jeunesse aux moteurs des motos bridées, bien entendu comme vous le comprendrez, ce système ne fait que donner une puissance supplémentaire de l'ordre de 50%, pendant un temps très court, de quelques secondes afin de préserver la mécanique, et ne pas manger une salade de bielles à chaque impulsion. Je tiens à féliciter ces ingénieurs surdoués, en n'ayant pas peur de dire : Vive, la Suisse, le Québec, et la Belgique, Libres.!!!!!! PS: Atten(ion ! Ce système n'est pas encore en vente ,les premiers essais effectués au Québec , se sont conclus par des explosions considérables , et la mort de deux de ces astucieux ingénieurs ( le Suisse et le Belge ) ,donc prudence...!

En tant que citoyen Européen de France j'ai le droit d'avoir la même moto avec les mêmes caractéristiques que le citoyen européen de Germanie ! 100 ch suffisants ou pas n'est pas le problème du motard Français (si en fait!) C'est une loi liberticide à l'usage d'un peuple membre d'une communauté. Suis-je un "sous-communautaire" ? un sous Européen ? suis-je devenu une merde du fait de vivre en France ? J'ai l'air de quoi moi lorsque je vais à ma concentration annuelle de la marque "x" et que mes amis venus d'autres région de la Communauté Européenne (non pas voulue par les peuples mais par les politiques ... et puis après tout pourquoi pas) me considèrent de FAIT pour un sous-motard incapable à meurs yeux de gérer la puissance de sa machine. Sommes nous ça ?? Avons nous mérité ça ? NOOON ! Et je ne parle pas que pour moi simple motard qui n'a jamais roulé sur route autrement que sur des motos homologuées ... Mais si un jour une moto de 150 ch me plait et qu'elle existe à la vente pour un Anglais ... je veux la même ... et rien ne m'en empêchera

>Ledoulos: toi qui possède les bonnes gonades, ne te prives pas de nous faire partager le contenu du courrier retour, qui sera sans nul doute une démonstration de ce que l'on peut faire de mieux en matière de mauvaise foi évidente et la suite je sais pas...

La FFMC demande l'annulation d'une loi stupide. La FFMC n'a pas le pouvoir d'exiger quoi que ce soit. Ce n'est pas une assemblée constituante, tous juste une association de motards non représentative, qui n'a jamais affronté aucun suffrage. Allez elle doit représenter 20 % des 0,8 %que constitue la population motarde. C'est un peu juste pour exiger quelquechose de nos autorités.

tres bonne idee ce serais plus facile pour acheter ou vendre une moto a l'etranger et surtoutl'europe la dedans moi je roule avec un zx12r de 211 cv bon courage a+

Courrier électronique adressé au Président de l'assemblée nationale : M. Clouet à Monsieur le Président de l'Assemblée Nationale Monsieur le Président, Les députés n'ont-ils que cela à faire que de modifier des lois en menaçant d'emprisonnement ferme des usagers qui débrideraient le moteur de leur véhicule et plus particulièrement les motards ? Je veux parler du projet de loi relatif à la sécurité et au développement des transports. L'article 9 de ce règlement stipule que tout propriétaire de deux roues, quad ou voiturette débridé risque deux ans d'emprisonnement et 30 000 € d'amende. Comment voulez vous que le fossé existant déjà entre le peuple et les hommes politiques ne continue pas à se creuser avec de telles aberrations. Quel est le comportement routier de nombreux hommes politiques, à commencer par celui de monsieur le premier ministre et celui de monsieur le ministre de l'intérieur ? Ne parlons pas de députés ou de sénateurs qui insultent les forces de l'ordre lorsqu'ils sont arrêtés après avoir commis des infractions au code de la route. Que devient le principe constitutionnel de proportionnalité de la peine à la faute commise ? Je vous prie d'agréer, Monsieur le Président, l'expression de mes respectueuses salutations. Michel Clouet

si le gouvernement l aplique a la lettre il nous restera de contourner la loi dans la legalité en prenant une adresse postal dans un autre pays on rouleras avec des moto a plaque etrangeres un amis la fais et pour l instant ça marche

Une simple question à des ministres bridés cérébralement: pourquoi seuls les 2 roues sont-il bridés ? Qu'en est-il des voitures de fonction des hommes d'état, des voitures de sport, des Mercedes, BMW, Porsches... La puissance des moteurs reste-t-elle un privilège de notre société ?

Michel, la liberté des des autres s'arrête aussi où commence la mienne! Si les voitures et les motos sont limitées à 130, pourquoi seules les motos sont bridées ? Tu es contradictoire avec toi-même ca je ne vois pas le rapport avec le casque et les lignes au sol. En ce qui concerne la réeducation de motards, j'ai un copain qui est devenu tétraplégique suite à un accident (de voiture) avec un cheval. Qu'a t-on demandé comme indemnisation au propriétaire du cheval ? (sachant que le dit tétraplégique s'est suicidé dès qu'il a été capable de bouger une main). J e respecte tes 23 ans au sevice des motards mais si tu avais travaillé dans une maternité, aurais tu prôné l'avortement ?

Etat totalitaire oui, une populaion est faite de multiples personnes , les excités, les endormris , les frustrés les arrogants etc...la réglementation de plus en plus en restrictive n'est pas inspiré pour réduire le nombre de bléssés et de morts elle est faite pour préserver les intérets des grandes compagnies d'assurances telle que AXA dont le président est un ami personnel de jean pierre raffarin ainsi il sera tres difficile de ne pas etre hors la loi le code de la route de plus en plus restrictif mais le code du travail de plus en plus cool...Allons les politiques sont mis en place par les financiers du rest on ne sait plus distingués une banque d'une compagnie d'assurance telle ment leurs fonctions donc leurs intérets sont communs et je reparle encore de la libre ciculation des personnes et des biens...Oui etat totalitaire qui ne veut pas lacher ses privilèges pouvoir et son pouvoir sur la population. Il ne tolère aucune expression individuelle sinon c'est la sanction, déja le fait de penser est puni par la loi sauf la pensée unique diffusée par les médias gauchaillon meême sarko est un gauchaillon en la matière . Nos ministres respectent ils le code qu'il nous inflige.

C'est la premiére fois que je participe à ce genre de débat et je le trouve finalement assez interessant.A la lecture de vos différentes interventions je pense que l'on peut déjà entrevoir la façon de piloter de chacun.Je pense qu'il faut une grande maitrise de ses nerfs pour être un bon pilote.Et vu le nombre d'excités(par ailleurs sûrement sympathiques),je me demande si je n'interdirais pas la moto pour certains.Je plaisante bien sûr, je provoque.Mais quand même, la moto n'est pas un engin pour régler des comptes avec la sociétè, ni même régler ses propres frustrations.Quand je lis régime totalitaire, soyons sérieux,quand je vois comment roulent certaines personnes et moi-même parfois, je n'ai pas l'impression d'être privé de liberté.Les lois ne sont que le reflet de notre comportement.Je veux dire assumons nous au lieu de toujours vouloir trouver des responsables à nos comportements irrésponsables.Je n'ai pas peur de dire que oui dans le passé j'ai eu des comportements irresponsables qui grace à dieu n'ont pas eu de conséquences.Et maintenant encore il m'arrive de prendre des risques et surtout d'en faire prendre à d' autres qui n'ont rien demandé.Il est si facile de tourner une poignée et de se retrouver en une fraction de seconde à plus de 160 sur une départementale.Et finalement je remercie que ces mesures existent car quelque part elles m'obligent à maitriser ma vitesse.Et puis la route est à tout le monde et évitons d'agresser les gens qui ont décidé de rouler plus tranquillement.Appel de phare à tous les motards et à tous ceux qui partagent le bitume.

Pikachu, j'ai lu sur je ne sais quel site que tu risques beaucoup plus à rouler en suspension de permis qu'a rouler sans permis (donc sans formation)mais c'est encore quelqu'un d'averti (le terme est choisi)qui a voté cette répression (le terme est choisi). Il est donc clair qu'il vaut mieux rouler sur zzxrxxrr2750 de 350 cv (débridée bien sûr) que sur un 125 quand on s'est fait enlever son permis b parce ce que l'on a roulé à 71 km/h sur une 4 voie mais en agglomération. Michel, si tu nous regardes!!! Mais tu as raison, c'est dangereux de se déplacer en moto, en voiture, en train, en avion. C'est aussi dangereux pour les autres de fumer une cigarette sur une place publique en plein air, les mêmes qui promènent leur gosse en plein centre ville là où l'air est le meilleur ou qui sont obligés de vivre dans une grande ville pour leur carrière! Michel, si tu nous regardes, heureusement qu'il y a des gens comme toi pour nous diriger (à moins que tu travailles pour eux). Je propose que l'on te coupe les 2 jambes pour que ne puisses pas te fouler une cheville, le port d'un casque est une chose (je suis pour) mais rouler à 50 sur une portion de périph où tu peux largement rouler à 110 km/h (avec une MZ) tu deviens dangereux parce que n'importe qui ayant un sembant de libre arbitre (ce qui ne semble pas être ton cas (beeeeeh)) ne roulera pas à 50.

Eric, je réponds au coup par coup (sinon j'oublie les post) mais je tiens a te dire que je suis entièrement d'accord avec toi. La réflexion que je préfère est : nous devrons payer l'air que nous respirons sans avoir le droit de le respirer. C'est déjà tellement vrai!

Si je lis bien le texte. Il y a marqué que le seul fait d'exposer une moto de plus de 100CV et tu tombes sous le couperet des 30 000 Euros. Donc si aux prochaines coupes moto-légende ou au prochain Salon, j'expose ma Yam FZR sur mon espace club je suis marron ??? Ca doit être moins cher de cambrioler une banque ou de voler une voiture de nos jours. Mais question sécurité, c'est plutôt le deuxième chapitre qui devrait être ouvert et non pas la chasse aux sou-sous du contribuable solvable.

V Essayons d'utiliser leurs propres armes, c'est à dire la loi; en se cotisant par exemple à 5 euros par motard, payons nous un super avocat qui fera exploser la contradiction illegalle franco/européenne sur les 100CH et sur bien d'autres abus.De même que sur la restriction de nos libertés. LA LEPENISATION DES ESPRITS a commencé,le nain cocu en est le meneur.La route est une mane financière et certains l'ont compris a notre dépens............ RESISTONS !!! V a Tous...

Eh encore une autre, les chiffres de la circulation routière sont mauvais, plus de tués en 2005 qu'en 2004, et ce, malgré toutes les mesures prises, donc naturellement repression renforcée, une seule solution, la rue, il est bien évident que les urnes ça ne fonctionne pas, si c'était le cas nous serions tranquilles depuis longtemps, et bien évidemment les forums non plus, ils ne sont lu que par des convaincus (en un seul mot bien sûr). Donc tout le monde se mobilise et au moindre appel de la FFMC, dehors, pour défendre notre passion. MADBIKE

Les motards s'efféminisent de plus en plus c'est la tendance actuelle , alors c'est très bien de réduire la puissance et de le controler ,surtout pour les jeunes motards qui débrident des bécanes limitées à 35 cv et après ils sont incapables de les controler , c'est comme la liberté sur ce forum , le patron parle de liberté ,mais en fait il agit comme un voyou , comme ses copains , qui ont prétendu qu'un type était le roi du forum , il l'était en qualité ,et je le regrette , la manière de la museler est indigne d'un motard.

Je comprend la position de Michel mais elle s'aligne seulement sur les gens qui veulent se donner bonne conscience à bon marché. Il faut penser et tenir compte des ceux qui ont une passion et à qui on vend du matériel trafiqué et dévalué ( libre circulation des gens et des biens) et sur lesquels l'état perçoit un max de taxes. En second lieu la puissance ne sert pas seulement pour la vitesse max elle est utile surtout sur les accélérations qui sont la principale joie du motard. Ailleurs en Europe et dans le monde les motos ne sont pas bridées et il n'y a pas plus d'accident pour cela...Considérer un débridage de moteur comme un délit et l'auteur comme un délinquant c'est de la répression injuste et descriminatoire car le délit est inventé pour trouver de l'argent et remplacer les allègements fiscaux accordés aux plus riches de la nation ; principe des vases communiquants.

J'essaye de comprendre Michel dans son raisonement mais il n'a pas d'arguments assez solides.Explique moi la différence entre une bécane à 100 cv qui prend + de 200 Km/h et une de 140 Cv qui prend également plus de 200 km/h.Allez,l'accélération sera légèrement plus vive et meme en respectant la limite de vitesse,ce n'est pas la puissance qui aggravera les blessures.D'après ce que tu dis,tu dois bosser dans un hosto comme kiné et c'est vrai que tu en vois certaines conséquences et on ne peu pas rester toujours insensible à tout ça,je bosse aussi dans un hosto et j'en vois beaucoup aussi.Mais l'histoire que le gouvernement veut protéger ses concitoyens me fait marrer.Un exemple parmis tant d'autres,la clope,on sait que c'est mauvais pour la santé,on voit le ravage tous les jours(ex:cancers)çà coute cher à la sécu....et ce n'est pas pour cela que l'état déclare la cigarette prohibée.Arretons de ce voiler la face et réflechissons ensemble pour donner des arguments valables et les présenter comme par exemple les statistiques des assurances allemandes que Francois Cominardi nous a présenté car les autorités aiment bien les stats.A quand la manif contre cette loi stupide ??!!

En tant que professionnel de la moto, je me suis penché sur cette loi depuis un bon moment. En effet, elle existe depuis 1985 !!! Mais comme elle n'était pas sur le devant de la scène, personne ne s'en préoccupait. Les allemands n'avaient pas de loi, mais les assurances étaient moins chères pour les 100 cv. Au bout de 10 ans, les assureurs ont arrêté. Car il n'y avait pas moins d'accidents. Donc premier point : La loi des 100 cv ne sauve pas de vies. C'est le résultat de 10 ans de "statistiques" par les assureurs allemands. Pourquoi garde-t-on cette loi ? Primo : Parce que la Sécurité Routière et le gouvernement ne peuvent faire demi tour sans avoir le tollé des associations. Deuxio : Parce que les associations d'importateurs motos sont bien contents. Ils ont un marché protégé... Aujourd'hui il y a 2 corporations qui peuvent s'unir : Les utilisateurs, et les concessionnaires. Car les concessionnaires sont en première ligne. Ils doivent débrider les motos, mais sans le dire. tous les concessionnaires ne le font pas. Mais ils perdent des ventes au détriment de ceux qui le font. Demain, ceux ci ne s'en sortiront pas en faisant signer un papier " réservé à la compétition". Qui est responsable devant la loi ? le directeur du magasin ou le chef d'atelier ? La limitation 100 cv était une aimable masacarade : Ce n'est souvent qu'une question de fils à brancher. Et que dire des essais presse. Ce sont régulièrement des motos Full power, essayées sur circuits. Maintenant je retourne la question : Puisque les accidents motos ne baissent pas en france ( ou moins que le reste) Ne serait-ce- pas dû au bridage ? Enlevez 50% de puissance à une Mégane par un bridage éléctronique et mettez là dans le trafic... Des ingénieurs créent un véhicule 2 roues, avec un moteur, qui régit un équilibre, toute une cinématique. Puis pour un seul pays au monde, on enlève à la sauvette 30 à 50% de la puissance, donc un élément majeur dans l'intégrité du véhicule. Pour ce qui est de passer directement au niveau européen pour faire tomber la loi, ce n'est pas si simple. Chaque pays est souverain dès que cela touche la sécurité... Nous sommes devant un véritable problème. Parmi ceux qui lisent ce texte, certains ont une moto d'occasion débridée, et ils ne le savent même pas. Si les assurances flairent le filon pour ne pas rembourser les accidents de motos débridées, c'est encore plus grave. Donc aujourd'hui c'est vraiment une cause à défendre et une bonne raison de faire bloc avec la FFMC. Seul bémol : Difficile d'attaquer directement en disant que les personnes en face sont stupides. La loi des 100 cv n'est pas stupide. Elle a été créée en 1985.C'était une éventualité que la puissance était en cause. 20 ans aprés le bilan européen fait apparaitre que ce n'est pas la cause de l'accidentologie. donc changeons la. Et faisons des propositions constructives pour abaisser l'accidentologie grâce à un comportement différent.

Le titre est mal choisi: Le débridage n'est qu'une modif interdite parmi beaucoup d'autres. Par exemple, il est prohibé d'améliorer son freinage, de changer de taille de jante, de modifier un rapport de transmission, même si ces modifs vont dans le sens de plus de sécurité. Si nous focalisons sur le seul débridage, nous ferons rire tout le monde...et c'est tout!

Griso dit: "Les chiffres de vente de ces derniers mois laissent apparaitre que nombre d'entre nous sommes à la recherche de moto à forte personalité, moto qui ne délivre pas forcémént 150 chevaux à 18000 tours/minutes" "les chiffres de ventes de ces derniers mois laissent apparaitrent que seules les "couilles molles" restent au garage! Ainsi que les motos à "fortes personnalites". Yo Griso, ca va la tête, pire vachard que toi, (ca) n'existe pas! Retourne donc sur ton campus, faire la propagande d'état! Moi, je chie sur tout , et surtout, sur tout! A+ C.M.