L'AFMB suit de près le rappel des BMW R1200RT 2014 ESA

Fiabiliation au bout de 4 années, Ludo, tu es drôlement optimiste ! marrant ton passage sur Marcel...

Les sous-traitants ont bon dos: la chaîne de responsabilité commence en haut avec les constructeur; s'il définit -je dis bien SI- un tube de 14 fileté à 12 c'est LUI SEUL. S'il a fait un cahier des charges correct, il est encore et toujours responsable de sa sous-traitance par non maîtrise du contrôle). De toute façon, juridiquement, l'acheteur ne connaît que son concess (ou succursale ou agent), qui lui ne connaît que le constr. qui, en tant que donneur d'ordre, ne connaît que ses sous-traitants directs, qui eux ne connaissent que leurs propres (ou sales) sous-traitants; le reste c'est du baratin; après, que chacun exerce une action récursoire vers le bas de la chaîne, c'est leur problème; et celui qui subit les foudres de la clientèle est le vrai responsable, et c'est tant mieux.....................Pour revenir à ce que disait Napo, je n'ai jamais aimé le principe d'un moteur lubrifié avec de l'huile qui subit les avaries de la pignonnerie; or il s'en passe de belles dans une boîte !

ce qui se passe , c’est qu’on est vraiment entré dans l’ère de la moto jetable …. kleenex …. et comme chez bmw ils sont en avance …. 4ans / 40 000 kils et hop poubelle … les autres vont suivre vous inquiétez pas …. :-)

Biki, mauvais joueur ! ;-)

Voilà encore un sous traitant de sous traitant qui a fait le con...................je vis la même chose tous les jours sur le chantier et c'est lourd mais a la base c'est bien les grosse entreprise qui merde ............comme ça ils se déchargeront sur les autres en disant on y est pour rien ,la vraie politique de l'autruche ,c'est bien fait pour leur geule a BMW, je parle pas de leur bécanes mais bien de leur politique commerciale a deux balles!!!!! et Voxan en avait fait les mêmes frais avec des AAC venant du L'EST!!!! a la fin (trop tard) ils sont allés chez "Danielson"..........c'est con Hein........?

Une seule question m'intéresse sur l'affaire; EST-IL VRAI QUE LA TIGE DU MARZOCCHI EST UN TUBE DE 14 TARAUDE A 12 ? (au lieu de 16 taraudé à 12) Le bruit court mais ça ne me suffit évidemment pas; j'imagine mal un constructeur validant un tube d'amorto de 1 mm d'épaisseur. Si tel est le cas, c'est une monstrueuse erreur de conception de BM et Marzocchi n'a rien aucune responsabilité.

..... j'ai oublié de préciser, que c'est sur le même n° de Moto Journal que Triumph a fait éditer cette pub !

@ Barth62..... et comme l'a fait remarquer un membre d'un forum BM où je suis inscrit, TRIUMPH qui ne perd pas le nord a publié un encart publicitaire "pleine page" où on voit une 1200 Trophy en gros plan avec armes et bagages avec juste un mot écrit sur un fond de ciel bleu "ROULEZ" !..... si ce n'est pas de l'humour british ça, moi, je me fais moine !...... 1 à 0 pour la perfide Albion !

Hé NAPO1 : Je suis allé dans ma concession hier et il y est, et bien en évidence !!! lol Entres-nous à 44 000 kms une Honda est à peine rodé !

.... si j'étais concessionnaire Honda, Yamaha, Kawa, Triumph, etc... je m'empresserais d'acheter ce dernier Moto Journal pour le déposer négligemment près de la machine à café de la concession !

Ah oui , Montebourg ne sait même pas que ça existe ....

Ca l'air de coincer aussi du coté des scoots , genre la chaine de distri des moulbifs Kymco (glinglinglin..) , sous traitée parait il à une obscure boite chinoise .Juste pour le fun , du temps où je travaillais honnêtement , j'étais un des rares obstinés à avoir réussi à faire venir en France un big boss chinois devant un comité d'expert européen pour qu'il s'explique sur une malfaçon majeure concernant une piéce de " plomberie" dont le lachâge en chaine avait provqué des centaines de milliers d'euros de dégâts . Le mec à reconnu partiellement , a casqué au transactionnel , et a expliqué que les pièces sorties de son usine à lui étaient nickels ..mais que l'intermédiaire italien les avait mélangées avec d'autres contrefaçons chinoises , fabriquées pour parties en Australie . Mec très impressionnant , look samouraï bronzé mince et sec , anglais parfait et très sympa . On au eu des nouvelles de l'autre chinois (le contrefacteur) , ensuite ...du moins le gouvernement s'est occupé de lui . Je dévie du sujet juste pour dire que si tout n'est pas parfait dans les fabrications chinoises , certains sont vraiment réglos et essaient réellement de faire de la qualité . Le probléme vient très souvent des sous traitants des sous traitants , dans des dizaines d'usines anonymes implantée dans de gigantesques villes industrielles .

Ah Marcel Driessen...........Pour ceux qui ne connaissent pas , le bonhomme travaillait avant pour Moto-Guzzi , et son départ fut un vrai soulagement pour la communauté guzziste !!! C'est dire si question langue de bois , l'homme a été à bonne école.... Quand à BMW , cette fuite en avant à créer un modèle tous les 6 mois , à essayer de gratter au max sur tous les postes et on en voit le résultat : les rappels ne se comptent plus , sans parler de ceux qui sont ou ont été faits à l'insu des proprios , lors de visites d'entretien .... Coup de bol , j'ai failli acheter la RTLC en octobre 2013 et au dernier moment , craqué pour la RT à air , avec ses tarifs plus intéressants et sa fiabilisation de 4 années...

....sur le dernier Moto Journal, dans le test longue durée concernant la 12 GSLC, le test s'est terminé à 44000 kms, roulement de boite explosé avec à la clef un changement complet du moteur....les copeaux métalliques pouvant désormais se promener à travers toute la mécanique contrairement aux anciens flat où l'huile moteur n'était pas la même que celle de la boite de vitesses !.... on veut bien croire que les testeurs d'un essai longue durée, poussent au maximum les possibilités de la mécanique, mais avouez que 44000 kms c'est peu !........à moins que ce soit un cas isolé qui n'arrive jamais comme souvent chez Beumeuh !...... on peut prévoir un retour des clients chez la concurrence qui doit bien se frotter les mains pour l'occasion !

Sinon pour les suspension active il y a les conseil et le vécu de PSA , quand on planche on demande.........V

..... heureusement que j'ai gardé ma vieille 12 RT de 2009, autrement j'étais à pieds !...... et en plus ma 2009 a été très fiable contrairement à la précédente de 2006 qui était une calamité !