Jean-Pierre Mougin : la FIM va se transformer en structure de type commercial...

mougin a raison je dirais meme que la FIM ,va devenir uniquement une structure commerciale,visant plus a defendre l'interet de certaines marques que celui du spôrt motcycliste ;c'est triste mais c'est un des effets pervers de la mondialisation ou tout le monde a son mot a dire meme ceux qui ne connaissent rien et ne sont guidés que par des intuitions speculatives !

En reponse a Christophe et Jean-Pierre. Merci pour vos commentaires que je respecte.... mais oui, la FFM a pris un bel essort grace a un J. Bolle bien motive et bien entoure. De meme, aujourd'hui la FIM doit evoluer, voir ce que fait un Bernie Ecclestone et les sommes qu'il a su engranger au sein de sa structure pour faire vivre la F1 qui allait devenir bien moribonde il fut un temps. Les outils sont la, il faut un personnel qui allie marketing/ ventes, logistiques, et etudes de marche, pour redynamiser l'image de la moto dans son sens large du terme. La passion, ce n'est pas suffisamment porteur, la motivation non plus, par contre prendre le taureau par les cornes et revitaliser les regions et pays avec des actions dynamiques, des championnats ouverts au monde entier, avec des circuits adaptes pour le spectacle, avec une touche meteo adequate, dans des creneaux horaires qui se vendent et surtout qui ne rentrent pas en concurrence avec la F1... La, l'interet se decuplera...et les sponsors et constructeurs seront d'autant plus impliques. (voir ce que fait Red Bull...) Pour memoire, la mediatisation du Supermotard a ete enclenchee par Marcel Seurat et Jean-Claude olivier... et a cette epoque attiraient aussi les pilotes de notoriete en fin de carriere (Bacou etc...) Quelle motivation pour les regionaux d'en decoudre avec ces icones! La mediatisation etait la, les sponsors aussi, et grace a des Pidoux, Peterhansel etc. et les animateurs/ organisateurs tel que Vassard, VSD et consoeurs, cette discipline a pris un tres bel elan... De meme que le Supercross avec le soutien de Editions Lariviere. Je pense qu'il faut depoussierer cette structure et la redynamiser en soignant les regles pour en garder le controle. (Je reviens sur B. Ecclestone, qui a su tres bien verouille les portes) et ouvrir en grand l'escarcelle pour se donner les moyens de faire de son organisation la N*1 mondiale...! Il se permet d'acheter, vendre...creer son plateau... supporter les jeunes qui montent...bref...il exploite a fond les outils qui dynamisent le sport automobile. Pourquoi ne pas faire la meme chose avec la moto? M'enfin...ce debat est titanesque...et je crois que le terme Federation fait tres peur...!

La FFM, première fédération au monde en termes de licenciés, d'épreuves et de titres mondiaux? Je suis agréablement surpris. ,aussi, grâce à ses nombreux champions du monde de cross et enduro comme le souligne M. Mougin, et c'est justement ces disciplines TT les moins médiatisées (surtout dans notre pays). Alors, plutôt que s'évertuer à améliorer les résultats des pilotes tricolores en vitesse, la solution ne serait elle pas tout simplement de profiter des résultats de nos crosseux et enduristes justement? Il n'y a qu'à se servir. Si on pouvait voir des épreuves de MX1, MX2 ou Enduro ou même supermotard, où il y a de la baston partout et des dépassements à tous les étages, et pour tout dire du SPECTACLE, retransmis sur nos écrans de TV, sûr que les sports motos y gagneraient en audience et notoriété. Cela fait 20 ans qu'on l'dit.

Gsx-man m'a coupé l'herbe sous le pied. C'est clair que quand Bolle a remplacé Mougin, on n'a pas perdu au change. et quand je lis ses réponses, ça donne pas vraiment envie de voter pour lui

Certes les francais ne sont pas toujours bien vu des etrangers, mais Jean Pierre Mougin etait il vraiment l'homme de la situation. Au vu de la difference entre la FFM ronronnante de son règne et le dynamisme de celle de son successeur Jacque Bole ?