Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
Paris, le 8 septembre 2009

Jean-Luc Mars va poursuivre le développement de Triumph

Alors qu'il quittera la direction générale de Honda Moto en France le 30 septembre (lire Moto-Net.Com du 3 septembre 2009 ), Jean-Luc Mars prendra dès le lendemain 1er octobre la direction générale de Triumph France.

Commentaires

Retour à l'article
Blundy, le 1er octobre 2009 à 12h40
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Les dépressifs ne roulent pas en Honda, ils travaillent chez France télécom, enfin "travaillent", vous m'avez compris....
Anonyme, le 1er octobre 2009 à 09h01
Bestof: 
0
Lectures: 
0
A Fred et Blundy : Honda est effectivement le 1er constructeur mondial, mais quelle est sa place en France ? Pas N°1, ça se saurait, et c'est bien là leur problème. En plus de 750, ils sont bien loins dans le classement. Et c'est incompréhensible car les Français sont les plus gros consommateurs d'anxyolithique, ce qui pourrait laisser penser qu'ils sont les plus nombreux dépressifs du monde, donc Honda devrait être premier en France aussi. CQFD. Bon, c'était juste pour déconner cette petite intervention dont je ne suis pas fier.
Blundy, le 30 septembre 2009 à 20h16
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Honda est seulement le 1er constructeur mondial, Triumph un nain de jardin, Harley des malins qui vendent des mauvaises conduites à des chochottes qui n'ont jamais distribué de coups de boules, Mars est trés attendu aussi chez Daelim...
hog1200s, le 9 septembre 2009 à 09h42
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Tu as raison passé d'harley et Buell à Honda il faut être sucidaire(si jamais il roule avec les motos qu'il vend). En fait il aurait du passer chez Moto-Guzzi..... Mais Triumph est en pleine expansion alors tant mieux pour lui.
fred, le 8 septembre 2009 à 19h21
Bestof: 
0
Lectures: 
0
bon, en fait, il devait en avoir marre des motos pour depressifs :-D

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

 

 

Les derniers essais MNC

Essai Mash K750 : le côté sportif de la force Jedi ! Hors budget les Daytona 660, GSX-8R et autres R7 ? Poussez la porte d'une concession Mash : la marque SIMA et son partenaire chinois Jedi Motor lancent une sportive sexy et efficace de 75 ch à moins de 7000 euros ! Essai de la nouvelle K750, accessible A2.
Essai Mash K750 : le côté sportif de la force Jedi ! Hors budget les Daytona 660, GSX-8R et autres R7 ? Poussez la porte d'une concession Mash : la marque SIMA et son partenaire chinois Jedi Motor lancent une sportive sexy et efficace de 75 ch à moins de 7000 euros ! Essai de la nouvelle K750, accessible A2.
Routière 1 commentaire
Kawasaki Z1100 2026 : l'essai vidéo de MNC Après la Versys et la Ninja SX, c'est au tour de la ''Zed'' de recevoir la dernière génération du gros 4-cylindres Kawasaki ! La Z1100 conserve la partie-cycle de l'ancienne Z1000 mais hérite de l'électronique de la récente Z900. MNC a pu tester le maxiroadster vert (en version SE, noir en standard) en Vallée de Chevreuse… et en combinaison de pluie. Zut.
Kawasaki Z1100 2026 : l'essai vidéo de MNC Après la Versys et la Ninja SX, c'est au tour de la ''Zed'' de recevoir la dernière génération du gros 4-cylindres Kawasaki ! La Z1100 conserve la partie-cycle de l'ancienne Z1000 mais hérite de l'électronique de la récente Z900. MNC a pu tester le maxiroadster vert (en version SE, noir en standard) en Vallée de Chevreuse… et en combinaison de pluie. Zut.
Roadster 1 commentaire
Kawasaki Ninja ZX-6R 2025 : le Petit test MNC en moins de 6 min Pas le temps, le courage ou le besoin de visionner notre duel ultra-complet des sportives ZX-6R Vs R9 ? Optez pour notre formule allégée : le Petit test Moto-Net.Com ! Quelques minutes suffisent pour vous placer au guidon de la Ninja 636 de Kawasaki en allant directement à l'essentiel.
Kawasaki Ninja ZX-6R 2025 : le Petit test MNC en moins de 6 min Pas le temps, le courage ou le besoin de visionner notre duel ultra-complet des sportives ZX-6R Vs R9 ? Optez pour notre formule allégée : le Petit test Moto-Net.Com ! Quelques minutes suffisent pour vous placer au guidon de la Ninja 636 de Kawasaki en allant directement à l'essentiel.
Sportive
Essai routière GT750 2025 : une trop grosse Mash ? Avec ses 275 kg, la Mash GT750 est la plus grosse moto de la marque SIMA. Cette nouveauté construite par Jedi est aussi la plus confortable avec son carénage intégral, son pare-brise électrique et ses valises. Mais son "petit" bicylindre de 730 cc et 74,8 ch suffit-il pour emmener dignement cette authentique routière ? Réponses.
Essai routière GT750 2025 : une trop grosse Mash ? Avec ses 275 kg, la Mash GT750 est la plus grosse moto de la marque SIMA. Cette nouveauté construite par Jedi est aussi la plus confortable avec son carénage intégral, son pare-brise électrique et ses valises. Mais son "petit" bicylindre de 730 cc et 74,8 ch suffit-il pour emmener dignement cette authentique routière ? Réponses.
Routière 1 commentaire

A lire aussi sur le Journal moto du Net