Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
GP DU QUARTA
Paris, le 6 mars 2024

Fabio Quartararo va jauger sa Yamaha 2024 au GP du Qatar

Le champion du monde MotoGP 2021 aborde la première course de la saison au Qatar avec l'espoir d'être en meilleure posture que l'an dernier sur sa nouvelle M1. Encouragé par le travail abattu par Yamaha cet hiver, Fabio Quartararo est prêt à démarrer 2024 du bon pied !

Commentaires

Retour à l'article
Samourai250, le 9 mars 2024 à 09h24
Je le pense aussi 46QDO, et quand on ecoute Poncharal qui dit parler doucement !!!!!! c'est un exceptionnel comme si c'était un nouveau Marquez au point de vue talent, il est vraiment impressionnant à tous points de vue et tranquille en plus il s'affole pas en moto 2 pour le titre c'était pareil
46QDO, le 8 mars 2024 à 14h32
....à voir Acosta en plein dans la cour des grands....je crois que l'on tient (surtout Katoche !) un SACRÉ phénomène......!!!
Samourai250, le 7 mars 2024 à 16h28
perso je prends le pari que fabio sera trés loin d'être ridicule, c'est un super pilote et intelligent et en plus il a beaucoup plus de moral, dans le top 10 et même le top 7 pour moi.
46QDO, le 7 mars 2024 à 14h50
.......Qatar 2017 ! ça date !!!...aèro zéro...devices AV/AR idem ....boîte "Seamless" depuis 2 ans...THE winner IS Marvelous Vinales M1....puis Dovi en Rouge ..ET Valentino ROSSI...M1 (encore !) et 38 balais ! ...AUTRE phénomène Zarco...(???) sorti avec 2 caquettes de chez "Deliveroo"...sur une Tech 3 maigrichonne ..asthmatique qui CLAQUE 5/6 tours de FOLIE devant le gratin mondial !!!....il sera rookie 2017 et cela lui sauvera les miches tte sa carrière (en cours...) à 1 victoire à ce jour !...7 ans plus tard nous allons voir où se situe Yam avec le meilleur pilote actuel........

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

 

 

Les derniers essais MNC

Notre essai vidéo de la Yamaha Tracer 9 GT+ 2025 Notre essai vidéo complet de la nouvelle Yamaha Tracer9 GT+ sur 380 km avec ses nouvelles technologies toujours "+" évoluées :  boîte robotisée Y-AMT de série sur son 3-cylindres de 119 ch ou encore éclairage matriciel inédit sur une moto.
Notre essai vidéo de la Yamaha Tracer 9 GT+ 2025 Notre essai vidéo complet de la nouvelle Yamaha Tracer9 GT+ sur 380 km avec ses nouvelles technologies toujours "+" évoluées :  boîte robotisée Y-AMT de série sur son 3-cylindres de 119 ch ou encore éclairage matriciel inédit sur une moto.
Routière
Duel maxitrails : R1300GS Adventure Vs Tiger 1200 GT Explorer BMW remodèle entièrement sa R 1300 GS Adventure pour 2025, rendant son best-seller plus performant, sophistiqué, imposant, lourd et cher ! Or un autre ''maxi-maxitrail'' GT propose un réservoir de 30 litres, un 3-cylindres puissant, une transmission par cardan, un équipement complet et de série : la Triumph Tiger 1200 GT Explorer. Duel !
Duel maxitrails : R1300GS Adventure Vs Tiger 1200 GT Explorer BMW remodèle entièrement sa R 1300 GS Adventure pour 2025, rendant son best-seller plus performant, sophistiqué, imposant, lourd et cher ! Or un autre ''maxi-maxitrail'' GT propose un réservoir de 30 litres, un 3-cylindres puissant, une transmission par cardan, un équipement complet et de série : la Triumph Tiger 1200 GT Explorer. Duel !
Trail 2 commentaires
Essai Tracer 9 GT+ : la plus chère des Yamaha 2025 est-elle la meilleure ? A 18 999 euros, la Tracer 9 GT+ affiche le prix le plus élevé des motos homologuées Yamaha. La routière 3-cylindres, blindée de technologies dont la boîte robotisée Y-AMT de série, vaut-elle réellement le "coût" ? Essai sur 380 km entre Slovénie, Autriche et Italie !
Essai Tracer 9 GT+ : la plus chère des Yamaha 2025 est-elle la meilleure ? A 18 999 euros, la Tracer 9 GT+ affiche le prix le plus élevé des motos homologuées Yamaha. La routière 3-cylindres, blindée de technologies dont la boîte robotisée Y-AMT de série, vaut-elle réellement le "coût" ? Essai sur 380 km entre Slovénie, Autriche et Italie !
Routière 1 commentaire
Essai vidéo des trails QJMotor SRT600SX et SRT700SX Touring QJMotor, distribué par la SIMA, investit le segment préféré des motards européens : les trails. Et le constructeur chinois ne fait pas les choses à moitié avec deux motos bien motorisées (accessibles A2) et équipées de pied en cap jusqu'à la bagagerie incluse, en plus de de périphériques flatteurs. Ces SRT 600 SX et SRT 700 SX Touring peuvent-elles faire trembler les références ? Réponses dans notre essai complet en vidéo.
Essai vidéo des trails QJMotor SRT600SX et SRT700SX Touring QJMotor, distribué par la SIMA, investit le segment préféré des motards européens : les trails. Et le constructeur chinois ne fait pas les choses à moitié avec deux motos bien motorisées (accessibles A2) et équipées de pied en cap jusqu'à la bagagerie incluse, en plus de de périphériques flatteurs. Ces SRT 600 SX et SRT 700 SX Touring peuvent-elles faire trembler les références ? Réponses dans notre essai complet en vidéo.
Trail

A lire aussi sur le Journal moto du Net