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Paris, le 7 février 2020

Euro5 condamne les Suzuki GSX-R1000 et les Burgman 125, 200 et 650 !

La mythique GSX-R1000, relancée en grandes pompes en 2017 puis améliorée en 2019, va temporairement disparaître des catalogues Suzuki européens à cause d'Euro5. La nouvelle norme sonne aussi le glas des scooters Burgman 125, 200 et 650, référence historique parmi les maxi-scooters !

Commentaires

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Régis B., le 21 février 2020 à 20h58
gk a tout dit, + 1
V72, le 12 février 2020 à 18h26
La Gex Origin's en série limitée va flambée!!!!!!! une merveille Ste bécane ......dire que mon voisin a tjrs son Gex 1100 de 86 qu'il surnomme Tata Suz !!!! V
Phil Debos, le 12 février 2020 à 16h47
En un mot, la longueur en temps que prendront les Japonnais avant de revenir avec ces modèles mis aux normes nous indiquera la hauteur de leur(s?) intérêt(s?) pour le marché européen... On va attendre.... Surtout quand on observe que l'Hayabusa n'est toujours pas de retour... Pompom pompom
gk, le 12 février 2020 à 16h31
Bestof: 
1
Mon avis sera la synthèse des deux précédents. Je regrette autant la disparition de la GSXR que du Burgman. Disparitions que j'espère provisoires. La GSXR est la sportive la plus routière et la plus confortable que je connaisse. Quant au Burgman, il constituait le dernier représentant des scooters GT (grand coffre, bon confort, moteur vaillant), après la disparition du Silverwing de chez Honda. J'espère qu'il reviendra sous une forme ou sous une autre.
ber83, le 12 février 2020 à 00h32
Bien dommage pour le Burgman 650 qui est un excellent scooter si ce n'est le meilleur scooter GT depuis le modèle 2013 avec son cvt fiabilisé
neozerabbit, le 10 février 2020 à 15h26
J'espère que ce n'est qu'une pause car ne plus avoir de GSX-R 1000 par à tout ce que cela représente ça fait bizarre. Donc j'espère qu'il y aura du stock jusqu'au renouvellement. Cette moto même si ce n'est pas la meilleures actuellement reste très homogène et efficace sur circuit sans être hors de prix.

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