• L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
Paris, le 19 février 2014

Design moto : Ducati dévoile ses méthodes

Dans le dernier opus de son magazine digital "Redline" , le directeur du département Design de Ducati, Andrea Ferrasesi, révèle le processus de conception d'une moto chez les Rouges de Bologne, de la table à dessin au prototype final...

Commentaires

Bestof: 
0
Lectures: 
0
2 choses : Oui c'est de la comm pure et ils le font bien car en effet ce qui est érit ci dessus et le processus habituel de validation d'un projet qu'il soit moto ou auto. 2) oui ce n'est pas nouveau que les italiens savent "designer" et pas seulemnt la moto ..ce sont des artistes dans l'ame et quand la technique suit cela donne de superbes objets..un seul reproche à mon sens est d'avoir abandonné le néo classique pourtant bien démarré il y a quelques années avec la 1000 GT
Bestof: 
0
Lectures: 
0
je ne roule pas Ducati mais obligé de constater que la Panigale est la plus belle sportive, mais très chère aussi, meme si c est justifié trop cher pour moi.
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Je roule avec une Honda et effectivement le design chez Ducati est superbe .
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Complètement d'accord avec toi Barth. Tu me lèves les mots de la bouche, effectivement Honda ferait bien de débaucher quelques designers de Ducat, ce ne serait effectivement pas un luxe ;-)
Bestof: 
0
Lectures: 
0
et c'est en publiant ce type d'articles que Ducati renforce dans l'opinion sa qualité de Designer de motos. Tres tres fort en com ducati par rapport à la concurrence. On aime ou pas la méthode mais ... chapeau bas.
Bestof: 
0
Lectures: 
0
C'est vraiment du beau boulot , Honda ferai bien d'en rendre de la graine ,d' envoyer leur designers en stage chez Ducati ils en ont bien besoin...
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Que ce soit la Panigale ou cette nouvelle 1200 Monster, j'applaudis à deux mains !.....du Grand Art !

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

 

 

Les derniers essais MNC

Yamaha XSR 900 GP : notre essai complet en vidéo

Dans l'aspiration de la nouvelle MT-09 2024 et dans l'inspiration de l'YZR500 des années 80-90, l'inédite XSR900GP cible les motards nostalgiques qui aiment les sportives aux formes généreuses, nouvelles technologies, performances raisonnables… sponsors qui tuent et demi-guidons qui fatiguent ! Essai complet et bonus instrumentation.
Yamaha XSR900GP : le Petit test MNC en 5 minutes

En attendant notre essai vidéo complet de l'inédite XSR 900 GP, découvrez notre formule allégée : le Petit test Moto-Net.Com ! Cinq minutes suffisent pour vous placer aux demi-guidons de la nouvelle sportive - de route - Yamaha en allant directement à l'essentiel.
Essai Eliminator 500 : remake tout gentil du Muscle Bike Kawasaki

Eliminator 2, le retour ! Quarante ans après la sortie de son premier Muscle Bike, Kawasaki propose un petit custom partageant la même mécanique que les Z et Ninja 500. Sous ses airs de brute pas trop épaisse, l'Eliminator 500 drague les nouveaux motards (permis A2) et cible la Rebel de Honda. Essai !
Triumph Daytona 660 : le Petit test MNC en 5 minutes

Pas le temps, le courage ou le besoin de visionner notre essai complet de la Daytona 660 ? Optez pour notre formule allégée : le Petit test Moto-Net.Com ! Cinq minutes suffisent pour vous placer au guidon de la nouvelle sportive - de route - Triumph en allant directement à l'essentiel.

A lire aussi sur le Journal moto du Net