BMW et Peugeot Citroën investissent dans l'hybride

Cette nouvelle est intéressante car la motorisation hybride constitue l'avenir immédiat des autos et des engins déjà eux mêmes hybrides par la forme (3/4RM), voire du 2RM mais un peu plus tard. En effet dans le dernier cas, il faudra réussir à caser l'électrification sans gréver la maniabilité ni l'agrément; question de poids, de répartition des masses, d'homogénéité et.. d'accès facile pour les révisions et réparations. Défi pas fastoche. Il s'agira sans doute d'un scooter qui pourra répartir plus facilement la double motorisation en son centre et/ou directement sur la roue (le moteur électrique?), tout cela habilement masqué et se mariant bien avec l'automatisme. La moto pourrait plus tard bénéficier de cette hybridation. Pour l'heure, on ferait bien de penser à limiter la conso sur les moteurs thermiques, afin de ne pas compromettre trop vite l'avenir de la moto telle qu'on la connait (uniquement thermique), avec une gamme actuelle continuant de privilégier les performances à l'économie. Les petites cylindrées sont une piste, mais bon en même temps c'est normal hein... Quand on sera capable de faire une moto polyvalente intéressante (+ de 30cv) qui consomme ne serait-ce que moins de 3l/100km, et + de 50cv moins de 4l, qu'on m'appelle... Pour l'instant, dans les moyennes cylindrées (les plus polyvalentes) je connais 3moteurs dont 2 que j'ai pratiqués parmi les plus économes en carburant, c'est le rotax de la f800(s), le kawa er6(f) et le suzuki 6.5 de la vstrom qui consomment souvent moins de 5l/100. Mais peut mieux faire... Pour les jeunes étudiants/demandeurs d'emploi sans le sou, mais aussi pour les travailleurs/travailleuses dont le budget essence pèse de +en+ lourd, ce sont bien les petites cylindrées de 125 à 300cm3 (3 à moins de 4.5l/100) qui permettent de faire le plus d'économies au quotidien. Conclusion, ce serait très bien l'hybridation de nos 2RM, mais il y aurait d'abord du progrès à faire sur la conso de nos moteurs thermiques, surtout sur des engins offrant peu de prise au vent...