• L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
MERCATO MOTOGP 2024
Paris, le 10 août 2023

Alex Marquez reste chez Ducati Gresini… avec Johann Zarco ?!

Alex Marquez, 9ème au provisoire MotoGP, est prolongé pour deux saisons sur Ducati au sein du team satellite Gresini. Le pilote espagnol de 27 ans - qui vient de remporter le Sprint du GP de Grande-Bretagne - pourrait faire équipe avec un certain Johann Zarco... Explications. 

Commentaires

Pour moi 2024 en transfert plus trop de mystère reste à élucider,,, voir le cas Acosta, Morbidelli sur quelle Ducati il sera assis et Zarco s'il reste à Bologne un an ou monte sur une moto à Luccio pour deux ans en espérant que chez Honda on retrouve le mode d'emploi pour faire rouler une moto sans qu'elle éparpille ses pilotes un peu partout sur les circuits.... Les français dommage pour eux qu'ils ne soient pas espagnol ou italien :-) ;-) (voir italo/brésilien) ah ah !.... Zarco sa place est maxi 5ème au général et jamais vainqueur car si ça devait le faire cela aurait déjà dû être fait . C'est vrai qu'il l'aurait mérité mais à chaque fois que ça pouvait le faire il lui manque un truc et il est trop chat noir... Quarta avec son titre a choisi le mauvais cheval pour continuer, il a pas vu le vent tourner l'année dernière et maintenant il boit le calice jusqu'à la lie c'est le moins qu'on puisse dire.... Ce qui m'inquiète le plus c'est qu'il y a strictement aucune réserve, moto2 pas un français depuis deux ans, moto3 !!! On peut dire idem...
Tu as raison Samourai, le pire n'est jamais certain. Quoi qu'il en soit, pour Jojo nous devrions être très bientôt fixé. Pou Fabio c'est moins clair. C'est vrai que pour 2025 il peut y avoir des ouvertures, mais 2025 c'est loin et il semble que question patience Fabio n'ait plus grand chose en magasin. Donc?
Tu as raison Samourai, le pire n'est jamais certain. Quoi qu'il en soit, pour Jojo nous devrions être très bientôt fixé. Pou Fabio c'est moins clair. C'est vrai que pour 2025 il peut y avoir des ouvertures, mais 2025 c'est loin et il semble que question patience Fabio n'ait plus grand chose en magasin. Donc?
Ne vous emballer pas trop vite . Comme tous les ans des surprises arriveront mais lesquelles la est la question. Regardons les choses en vrai tout n'est pas figé et pas mal de places peuvent être libérées de gré ou de force, chez Honda 3, chez Yamaha 0 puisque Rins arrive, chez KTM 3 mini, chez Aprilia peut être une ( Vinales ) chez Ducati ???? bastianini, chez Pramac peut être une que je souhaite pas et chez VR46 peut être une si Johann s'en va de Pramac, les choses bougent derrière avec les mains pleines de biftons mais on sait pas qui et quoi. Perso je pense pas qu'il se sépareront de Johann, on verra.
Jules, tu as d'autant plus raison que le grand ami de Rossi qui dirige la VR46 l'a dit sans ambiguïté. Son premier choix sera Bezzecchi et le deuxième Franco. Exit Jojo !
Je suis assez d'accord avec ton analyse Jules. Nos français sont au plus mal. Ce qui m'agace c'est que Ducati va sans doute sauver les fesses de Morbide qui ne fait plus rien depuis 2 ans. Jojo se dépouille mais ils vont le jeter comme un chiffon sale. J'aimerais juste qu'il en gagne au moins une avant la fin de cette saison. Il le mérite largement. Il n'a plus le choix, si Ducat le lâche ce doit être Honda ou la retraite., pas autre chose.
Les temps sont durs pour Fabio et pour Johann. Ce dernier est objectivement en guerre avec « le Ranch » et quasi déjà lâché par une partie du staff Ducati. L’éventualité Grésini ? Pourquoi pas mais c’est la première fois qu’elle est envisagée. La majorité des estimations pousse Jojo chez Honda, et pour deux ans. Entre le mépris du HRC et les accidents à répétition, Rins a eu la sagesse, et la possibilité, de choisir la fuite. Aller chez Honda pour renouveler le roman KTM, quel intérêt ? Pour Fabio c’est à peine mieux, il en serait arrivé à poser un ultimatum à Yamaha. Quand on pose un ultimatum il faut avoir un plan B. Personnellement le plan B je ne le vois pas bien. Rejoindre Jojo chez Honda ? Quel mauvais rêve !

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

 

 

Les derniers essais MNC

Yamaha XSR 900 GP : notre essai complet en vidéo

Dans l'aspiration de la nouvelle MT-09 2024 et dans l'inspiration de l'YZR500 des années 80-90, l'inédite XSR900GP cible les motards nostalgiques qui aiment les sportives aux formes généreuses, nouvelles technologies, performances raisonnables… sponsors qui tuent et demi-guidons qui fatiguent ! Essai complet et bonus instrumentation.
Yamaha XSR900GP : le Petit test MNC en 5 minutes

En attendant notre essai vidéo complet de l'inédite XSR 900 GP, découvrez notre formule allégée : le Petit test Moto-Net.Com ! Cinq minutes suffisent pour vous placer aux demi-guidons de la nouvelle sportive - de route - Yamaha en allant directement à l'essentiel.
Essai Eliminator 500 : remake tout gentil du Muscle Bike Kawasaki

Eliminator 2, le retour ! Quarante ans après la sortie de son premier Muscle Bike, Kawasaki propose un petit custom partageant la même mécanique que les Z et Ninja 500. Sous ses airs de brute pas trop épaisse, l'Eliminator 500 drague les nouveaux motards (permis A2) et cible la Rebel de Honda. Essai !
Triumph Daytona 660 : le Petit test MNC en 5 minutes

Pas le temps, le courage ou le besoin de visionner notre essai complet de la Daytona 660 ? Optez pour notre formule allégée : le Petit test Moto-Net.Com ! Cinq minutes suffisent pour vous placer au guidon de la nouvelle sportive - de route - Triumph en allant directement à l'essentiel.

A lire aussi sur le Journal moto du Net