Test BMW K1300R, K1300S et K1300GT : trois K à part

Une caractéristique commune aux trois K 1300 françaises puisque "le bridage passe par une butée mécanique, ce qui explique cette rotation limitée", dévoile Patrick Lucas.

Les performances de la R demeurent fidèles à son look de brute épaisse, mais elle se montre plus docile que son aïeule : les vibrations ressenties sur la R Sport - qui ne sera pas déclinée en 1300 - et le mordant excessif du freinage - assisté sur la 1200 - ont disparu (lire notre Essai Moto-Net.Com du 3 août 2007).

Des améliorations sensibles dont la S et la GT - techniquement très proches - profitent également. En revanche, le levier d'embrayage reste dur et fatiguant à la longue... Les embouteillages s'annoncent physiques !

Dans le flot de la circulation toujours, les nouveaux utilisateurs de K féliciteront BMW d'avoir abandonné son système de clignotants "intuitif" : "je tourne à gauche, j'appuie à gauche, je tourne à droite, j'appuie à droite". "Un système qui a surtout agacé les journalistes mais n'a jamais été critiqué par nos clients", souligne Patrick Lucas !

Ainsi, le constructeur bavarois équipe ses K 1300 - et équipera à terme, toutes ses motos - du conventionnel commodo à gauche. Une bonne nouvelle pour la nouvelle clientèle... et la presse ! Reste à convaincre les béhémistes purs et durs...

Contrairement à la S, la R n'est pas livrée de série avec la jante arrière "sport" de 6 pouces et de son pneu de 190 mm. Ainsi d'origine, le pneu arrière de 180 mm accroîtra la sensation d'agilité ressentie sur la R.

Seule limite à ce sujet, la K 1300 R ne donne pas l'impression d'avoir le train avant "sous les reins" comme cela peut-être le cas sur ses concurrentes japonaises ou italiennes... Une simple affaire de goût, en vérité.

La R - tout comme la S et la GT - pardonne beaucoup à son pilote, notamment dans les courbes, où l'on peut reprendre du frein avant ou remettre un coup de gaz sans voir la moto quitter sa trajectoire initiale. Un régal sur petites routes, même entièrement méconnues du pilote !