Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
LEGISLATION
Paris, le 12 décembre 2000

Rapport sur la sécurité des motards aux Etats-Unis

La parution d'un rapport très attendu aux Etats-Unis sur la sécurité des motards préconise une nouvelle étude des risques propres à la circulation des deux roues. La dernière étude détaillée date en effet de 1980...

Imprimer

"Le manque de recherches approfondies fait que nous manquons cruellement d'informations sur les véritables causes des accidents de moto à l'aube du troisième millénaire". C'est ce qu'énoncent les auteurs du rapport "National Agenda for Motorcycle Safety", une étude mi-gouvernementale mi-industrielle de 110 pages commandée par la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA, gouvernementale) et la Motorcycle Safety Foundation (financée par les constructeurs), qui vient d'être rendue publique aux Etats-Unis. L'un des points particulièrement attendus de ce rapport concerne les nouvelles mesures législatives qui pourraient être imposées aux constructeurs : le rapport ne se prononce pas en faveur de telles mesures, et indique plus modestement que l'urgence est à la mise en place d'une meilleure politique de recherches et de statistiques. Certains observateurs ont ainsi pu noter que les groupes de lobbying anticasques, assez importants aux Etats-Unis, avaient marqué un point, dans la mesure où le porte-parole de la NHTSA, Rae Tyson, a déclaré qu'il y avait "de nombreuses façons différentes de faire respecter l'usage du casque, autres que les mesures législatives. Nous nous refusons à dire que l'une est nécessairement plus efficace que les autres". La directrice de la NHTSA, Rosalyn Millman, a également rappelé que le nombre de motards tués aux Etats-Unis dans un accident de la circulation était de 2 472 l'an dernier, soit une augmentation de 188 par rapport à 1998. Toutefois, par rapport à la décénnie précédente, le taux de mortalité est en baisse (3 141 tués en 1989). Globalement, le rapport estime que les motos actuelles offrent de meilleurs gages de sécurité (meilleur freinage, stabilité accrue, etc.). Mais il met également l'accent sur le fait que l'évolution du design des motos par rapport aux années 80 pose certains problèmes de sécurité, au premier rang desquels la hauteur du réservoir qui "peut causer de très graves blessures au niveau du pelvis"... En clair : attention a ne pas vous les écraser lors d'un freinage appuyé !

.

.

.

Les derniers essais MNC

Notre essai vidéo de la Yamaha Tracer 9 GT+ 2025

Notre essai vidéo complet de la nouvelle Yamaha Tracer9 GT+ sur 380 km avec ses nouvelles technologies toujours "+" évoluées :  boîte robotisée Y-AMT de série sur son 3-cylindres de 119 ch ou encore éclairage matriciel inédit sur une moto.
Duel maxitrails : R1300GS Adventure Vs Tiger 1200 GT Explorer

BMW remodèle entièrement sa R 1300 GS Adventure pour 2025, rendant son best-seller plus performant, sophistiqué, imposant, lourd et cher ! Or un autre ''maxi-maxitrail'' GT propose un réservoir de 30 litres, un 3-cylindres puissant, une transmission par cardan, un équipement complet et de série : la Triumph Tiger 1200 GT Explorer. Duel !
Trail 2 commentaires
Essai Tracer 9 GT+ : la plus chère des Yamaha 2025 est-elle la meilleure ?

A 18 999 euros, la Tracer 9 GT+ affiche le prix le plus élevé des motos homologuées Yamaha. La routière 3-cylindres, blindée de technologies dont la boîte robotisée Y-AMT de série, vaut-elle réellement le "coût" ? Essai sur 380 km entre Slovénie, Autriche et Italie !
Routière 1 commentaire
Essai vidéo des trails QJMotor SRT600SX et SRT700SX Touring

QJMotor, distribué par la SIMA, investit le segment préféré des motards européens : les trails. Et le constructeur chinois ne fait pas les choses à moitié avec deux motos bien motorisées (accessibles A2) et équipées de pied en cap jusqu'à la bagagerie incluse, en plus de de périphériques flatteurs. Ces SRT 600 SX et SRT 700 SX Touring peuvent-elles faire trembler les références ? Réponses dans notre essai complet en vidéo.

A lire aussi sur le Journal moto du Net

La Triumph Trident RS par FCR Original

Le préparateur français FCR Original livre sa version Café Racer de la Trident 660. Cette transformation sous forme de kit se marie à merveille aux lignes classes et classiques du roadster Triumph. Présentation de la Trident RS.
Les chiffres et les enseignements de la mortalité routière 2024

Le nombre d'accidents mortels sur les routes de France est en légère hausse pour l'année 2024 avec un triste bilan de 3139 décès (+0,8%). Parmi eux, 720 étaient cyclomotoristes, motards ou scootéristes. Analyse des chiffres-clés. 
Harrison et Dunlop concluent un Tourist Trophy 2025 sans Senior TT

Exécrable cette année au Tourist Trophy, la météo a eu raison de la prestigieuse finale Superbike, la Senior TT. Elle a aussi retardé et réduit les secondes manches Superstock et Supertwin, remportées comme les premières par Dean Harrison sur Honda et Michael Dunlop sur Paton. Bravo aussi à Julien Cregniot pour son premier TT et premier Top 15 !
Retour sur le 45ème rassemblement Inter de GoldWing au Mans

Trois semaines après la victoire historique de Johann Zarco sur la RCV n°5 du team LCR, d'autres pilotes Honda ont investi le circuit Bugatti du Mans. Ils étaient 802 très exactement à se réunir pour la 45ème fois à l'initiative de la Fédération des GoldWing Club de France. Interview MNC et retour en vidéo.
Quels roadsters A2 parmi les nouveautés motos 2025 ?

Le choix des motos accessibles A2 (35 kW) ne cesse de s'étoffer, en particulier dans le segment-clé des roadsters. Ce millésime 2025 le confirme avec une avalanche de nouveaux roadsters pour les récents détenteurs du permis moto ! Suivez le guide Moto-Net.Com pour comparer et choisir parmi les nouveautés.
Guides pratiques 4 commentaires
  • En savoir plus...