La 3ème épreuve du championnat de France des rallyes 2009 à fait du vide : des chutes à répétition ont décimé le plateau, mais le local Maxime Olivieri a dominé outrageusement la course, sans toutefois déloger Manoël Delaval de sa place de leader.
La troisième épreuve du championnat de France des Rallyes 2009 à fait du vide dans les rangs ce week-end en Corse : des chutes à répétition ont décimé le plateau, mais le pilote corse Maxime Olivieri a dominé outrageusement la course, sans toutefois déloger Manoël Delaval de sa place de leader.... Compte rendu.
Le Team Moto-Net.Com, bien évidemment fidèle au rendez vous, débarque sur l'Ile de Beauté avec l'artillerie lourde... Objectif : ramener des points pour le championnat ! Mais ils sont chers les points corses et la mission s'annonce difficile, en raison du pourcentage important de pilotes insulaires ultra motivés sur les 110 engagés...
Afin de limiter au maximum les risques d'accident durant les reconnaissances, l'organisateur (JMP Racing) a opté pour une séparation entres pilotes insulaires ne participant pas au championnat et pilotes du championnat : les uns sont autorisés à rouler une semaine et les autres celle d'après : moins de monde en même temps sur les spéciales, donc moins de risques d'éventuelles collisions.
Et le système a bien fonctionné : aucun accident à déplorer en reco ! Bravo JMP Racing et félicitations aux pilotes locaux qui ont appris à reconnaître en sécurité !
Le soleil en corse, ce n'est pas une surprise. Mais le caractère des spéciales à un peu surpris tout le monde : 5 km de routes rapides, en partie en descente, défoncées dans la première et 3 km de succession de virages étourdissants dans la deuxième...
Une course particulièrement difficile donc, avec des temps de liaison pas si larges que ça : il ne faut pas dormir pour tenir les 60 km/h de moyenne ! Mais le parcours est superbe : 80 km de routes mitigées entre chemins vicinaux hyper sinueux et départementales aux belles courbes, le tout entouré de superbes paysages...
On aura trois boucles à effectuer pour l'étape de jour et une et demi pour l'étape de nuit. La deuxième spéciale, la plus courte, ne sera faite qu'une fois en nocturne et le parcours raccourci (timing, timing !).
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