• L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
TOUR DE CORSE MOTO
Paris, le 26 août 2009

La finale de l'International Rallies Championship 2009 en Corse

La finale de l'International Rallies Championship 2009 en Corse

Du 11 au 15 novembre, le Tour de Corse Moto revoit le jour sous l'empreinte maintenant emblématique de Dark Dog, parrain de l'IRC : une épreuve qui promet un parcours majestueux et qui sacrera le champion international des rallyes 2009 ! Présentation.

Sport
Rallyes routiers
2009
0
+
Imprimer
Envoyer cet article à un ami

Petit rappel historique pour les djeunz : le premier Tour de Corse Moto voit le jour en 1977. Puis, après avoir été honoré par la participation de noms célèbres comme Cyril Neveu ou encore... Nicolas Hulot, il disparaît progressivement au bout de six éditions.

Tour de Corse Moto : La finale de l'International Rallies Championship 2009 en Corse !

Mais les épreuves corses du championnat de France ces trois dernières années et le succès du passage du dernier Dark Dog Tour sur l'Ile de Beauté (lire Moto-Net.Com du 4 octobre 2008) a relancé la machine !

Revival

Cette année, le Tour de Corse Moto renaît avec le premier Dark Dog Moto Tour de Corse, épreuve finale du championnat international des rallyes (IRC) organisé par Moto Sport Organisation (MSO).

Et bien qu'étant le théâtre d'une épreuve internationale, le Moto Tour de Corse reste accessible à tous : licences internationales pour les concurrents au titre IRC, mais aussi licences nationales ordinaires ou licences "une épreuve". A noter aussi qu'avec un supplément de 170 euros, on peut même être classé en IRC !

Demandez le programme !

Au programme, le tracé d'une longueur totale de plus de 1000 km est divisé en quatre étapes sur trois boucles en trèfle autour d'Ajaccio :

  1. Vendredi 13 novembre : Ajaccio / Porto Vecchio / Ajaccio (427 km, deux spéciales)
  2. Samedi 14 novembre : Ajaccio / Biguglia / Calvi (394 km, une spéciale)
  3. Samedi 14 novembre : Calvi / Ajaccio (166 km, étape de nuit, une spéciale)
  4. Dimanche 15 novembre : Ajaccio / Ajaccio (42 km, deux spéciales)

Un parcours qu'on devine sublime, tant les régions traversées sont d'un intérêt touristique reconnu !

Tour de Corse Moto : La finale de l'International Rallies Championship 2009 en Corse ! Tour de Corse Moto : La finale de l'International Rallies Championship 2009 en Corse !

D'Ajaccio la cité impériale en passant par Porto Vecchio et sa célèbre plage de Palombaggia, Corte, cité paolienne et sa citadelle, ou encore Calvi la médiévale : autant de superbes sites, sans compter les paysages magiques au détour de chaque virage !

Les engagements sont d'ores et déjà ouverts alors n'hésitez pas et lancez-vous dans l'aventure corse ! Renseignements et inscriptions : www.msocorse.com.

Et naturellement, Moto-Net.Com sera de la partie pour retransmettre le déroulement de ce premier Dark Dog Moto Tour de Corse en direct... Restez connectés !

Marcus HIMSELF - © WWW.MOTO-NET.COM - Reproduction interdite sans autorisation préalable
Pour en savoir plus...: 
Site officiel MSO
Dossier spécial Rallyes routiers 2009
Nouveau Forum spécial Rallyes routiers

.

.

.

Les derniers essais MNC

Yamaha Ténéré 700 2025 et Rally : notre essai complet en vidéo Bien qu'attaquée de toutes parts, la Ténéré 700 reste le trail de référence chez les moyennes cylindrées, notamment grâce à son moteur CP2 qui passe en 2025 à Euro5+, au ride-by-wire et aux modes moteur gérés via de nouveaux commodos et un grand écran. Partie-cycle et look évoluent aussi. Essai vidéo de la nouvelle T7 et de sa version Rally !
Yamaha Ténéré 700 2025 et Rally : notre essai complet en vidéo Bien qu'attaquée de toutes parts, la Ténéré 700 reste le trail de référence chez les moyennes cylindrées, notamment grâce à son moteur CP2 qui passe en 2025 à Euro5+, au ride-by-wire et aux modes moteur gérés via de nouveaux commodos et un grand écran. Partie-cycle et look évoluent aussi. Essai vidéo de la nouvelle T7 et de sa version Rally !
Trail
Essai Bear 650 : un ours pas mal léché chez Royal Enfield Traditionaliste, Royal Enfield ? Partiellement, car il ne se passe plus un trimestre sans que la marque ne fasse vibrer l’actualité. Après une année 2024 bien remplie (Super Meteor et Shotgun 650, Himalayan 450, etc), un nouveau modèle pointe le bout de son phare pour 2025 : la Bear 650, considérée comme son premier Scrambler. Essai !
Essai Bear 650 : un ours pas mal léché chez Royal Enfield Traditionaliste, Royal Enfield ? Partiellement, car il ne se passe plus un trimestre sans que la marque ne fasse vibrer l’actualité. Après une année 2024 bien remplie (Super Meteor et Shotgun 650, Himalayan 450, etc), un nouveau modèle pointe le bout de son phare pour 2025 : la Bear 650, considérée comme son premier Scrambler. Essai !
Nouveautés 2025 1 commentaire
Essai Yamaha Ténéré 700 2005 : simplement plus techno La Ténéré 700 s'éloigne de sa simplicité originelle pour devenir plus technologique en 2025, tout en améliorant son dynamisme. Le populaire trail de moyenne cylindrée Yamaha conserve-t-il son esprit baroudeur ou s'embourgeoise-t-il inutilement ? Réponses dans notre essai des "T7" standard et Rally. 
Essai Yamaha Ténéré 700 2005 : simplement plus techno La Ténéré 700 s'éloigne de sa simplicité originelle pour devenir plus technologique en 2025, tout en améliorant son dynamisme. Le populaire trail de moyenne cylindrée Yamaha conserve-t-il son esprit baroudeur ou s'embourgeoise-t-il inutilement ? Réponses dans notre essai des "T7" standard et Rally. 
Trail
Essai des motos Cruiser Harley-Davidson 2025 Moto-Net.Com est brièvement passé au guidon des six motos de la famille Cruiser de Harley-Davidson : les accessibles A2 Street Bob et Heritage Classic, les ostentatoires Fat Boy et Breakout et les puissantes Low Rider de 114 ch. Contact.
Essai des motos Cruiser Harley-Davidson 2025 Moto-Net.Com est brièvement passé au guidon des six motos de la famille Cruiser de Harley-Davidson : les accessibles A2 Street Bob et Heritage Classic, les ostentatoires Fat Boy et Breakout et les puissantes Low Rider de 114 ch. Contact.
Custom

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Fabio Quartararo savoure son épatant Grand Prix d'Espagne Le GP d'Espagne marque un inattendu retour aux affaires de Fabio Quartararo, auteur d'une pole record puis d'une splendide deuxième position en course principale. L'officiel Yamaha s'est laissé emporter en Sprint... mais on lui pardonne bien volontiers !
Fabio Quartararo savoure son épatant Grand Prix d'Espagne Le GP d'Espagne marque un inattendu retour aux affaires de Fabio Quartararo, auteur d'une pole record puis d'une splendide deuxième position en course principale. L'officiel Yamaha s'est laissé emporter en Sprint... mais on lui pardonne bien volontiers !
Espagne
Yamaha rappelle des MT-09, des MT-125 et R125 Un petit millier de motos Yamaha sont invitées à se rendre à l'atelier afin de subir une intervention gratuite : 403 MT-09 (standard, SP et Y-AMT, A2 ou Full) pourraient avoir besoin d'un remplacement de repose-pieds conducteur tandis que 517 MT-125 et R125 vont recevoir un nouveau fusible de sauvegarde.
Yamaha rappelle des MT-09, des MT-125 et R125 Un petit millier de motos Yamaha sont invitées à se rendre à l'atelier afin de subir une intervention gratuite : 403 MT-09 (standard, SP et Y-AMT, A2 ou Full) pourraient avoir besoin d'un remplacement de repose-pieds conducteur tandis que 517 MT-125 et R125 vont recevoir un nouveau fusible de sauvegarde.
Rappels
KTM toujours dans la tourmente Le groupe Pierer Mobility peine décidément à remettre sa marque vedette KTM sur de bons rails : le financement prévu par le plan de restructuration n'est pas encore réuni, à un mois de l'échéance. D'autre part, la reprise de la production serait mise à mal par des soucis d'approvisionnements.
KTM toujours dans la tourmente Le groupe Pierer Mobility peine décidément à remettre sa marque vedette KTM sur de bons rails : le financement prévu par le plan de restructuration n'est pas encore réuni, à un mois de l'échéance. D'autre part, la reprise de la production serait mise à mal par des soucis d'approvisionnements.
Vie des entreprises
Un contrôle technique annuel pour les autos de plus de 10 ans ? La commission européenne propose sept mesures pour améliorer la sécurité routière et la qualité de l'air dans l'ensemble de l'UE. Parmi elles, le passage chaque année des voitures et camionnettes de plus de 10 ans dans un centre de contrôle technique, au lieu de tous les deux ans actuellement. Et de tous les trois ans pour les motos et scooters, mais jusqu'à quand ?
Un contrôle technique annuel pour les autos de plus de 10 ans ? La commission européenne propose sept mesures pour améliorer la sécurité routière et la qualité de l'air dans l'ensemble de l'UE. Parmi elles, le passage chaque année des voitures et camionnettes de plus de 10 ans dans un centre de contrôle technique, au lieu de tous les deux ans actuellement. Et de tous les trois ans pour les motos et scooters, mais jusqu'à quand ?
Sécurité routière
Johann Zarco en délicatesse sur la piste de Jerez Johann Zarco repart du Grand Prix d'Espagne avec seulement cinq points supplémentaires après sa chute au sprint et sa 11ème place dimanche. Lucide, le cannois admet ne pas être à son avantage sur le circuit de Jerez.
Johann Zarco en délicatesse sur la piste de Jerez Johann Zarco repart du Grand Prix d'Espagne avec seulement cinq points supplémentaires après sa chute au sprint et sa 11ème place dimanche. Lucide, le cannois admet ne pas être à son avantage sur le circuit de Jerez.
Espagne
  • En savoir plus...