• L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
NOUVEAUTÉ 2021
Paris, le 25 février 2021

Présentation de la KTM 1290 Super Adventure R 2021 par Chris Birch

Présentation de la KTM 1290 Super Adventure R 2021 par Chris Birch

Besoin d’un bon bol d’air pour rompre la morosité ambiante ? Ou envie d’un grand verre de jus multivitaminé pour terminer l’hiver ? Dans sa dernière vidéo, KTM mixe justement une orange et un kiwi : sa 1290 Super Adventure R 2021 est testée par le néo-zélandais Chris Birch. Moteur, action(s) !

Nouveautés
2021
Motos
Trail
0
+
Imprimer
Envoyer cet article à un ami

Couvre-feu à 18h, reconfinements locaux (?), météo très variable... L’hiver 2020-2021 est rude pour le moral des français ! Les motards résistent - mieux - en entretenant "quoi qu’il en coûte" leur passion : en achetant une moto neuve notamment (le marché a été remarquablement solide face au Covid) ou en regardant des tas de vidéos sur le net...

Les amateurs de maxitrails et d’enduro feraient bien de se pencher sur la dernière publication de KTM sur sa chaîne YouTube : la firme de Mattighofen y dévoile la nouvelle version de sa 1290 Super Adventure R. Mais au lieu de filmer un responsable marketing dans un studio quelque part en Autriche, la marque orange part "aux antipodes" et sollicite un kiwi...

Bien moins célèbre que ses compatriotes Burt Munro, Simon Crafar ou Bruce Anstey, le "pilote-coach-aventurier" Chris Birch a eu la chance de réceptionner en avant-première un exemplaire de la nouvelle Katoche et de l’essayer dans de parfaites conditions. Bah oui, chez lui, c’est l’été !

L’ambassadeur officiel KTM teste consciencieusement sa nouvelle monture et approuve totalement - "natürlich" - les changements apportées au châssis, le passage du moteur à Euro5, les modifications en termes de style et d’ergonomie (pour majorité tirés des évolutions 2021 du modèle S plus routier et doté du régulateur de vitesse adaptatif)...

Présentation de la KTM 1290 Super Adventure R 2021 par Chris Birch

"Pilotage plus efficace et plus facile : du bon temps en perspective !", promet le spécialiste de l’enduro, ancien ingénieur-mécano et instructeur en off-road depuis 2007. Chris complimente aussi les autrichiens pour leur travail effectué sur les suspensions non-électroniques (si, si, ça existe encore) : "la moto en a encore plus en réserve", assure-t-il, démonstration à l’appui.

Autre nouveauté 2021 sur le maxitrail : "le mode Rally est fun", car il n’exige plus l’arrêt de la moto pour changer les réglages de l’ABS, de l’antipatinage ou du moteur. "À mon avis, c’est plus sûr", estime même Mister Birch, incroyablement à l’aise aux commandes du bestiau de 221 kg à sec (sans essence, ni huile, eau, boue, sueur, etc). On le croirait chevaucher une 790 890, voire une 390, "nein" ?

KTM 1290 Super Adventure R 2021 : la vidéo officielle

KTM 1290 Super Adventure R 2021 : les points clés

  • Moteur V-Twin reconfiguré (Euro 5) ayant une meilleure dissipation thermique
  • Châssis plus court de 15 mm... et bras oscillant plus long de 15 mm !
  • Répartition des charges optimisée grâce aux nouveaux réservoirs de carburant
  • Suspensions réglables WP Xplor repensées pour les longs trajets
  • Nouveaux pneumatiques Bridgestone Adventure spécifiques
  • Nouvelle ergonomie offrant une agilité accrue
  • Selle redessinée et plus basse (880 mm tout de même)
  • Nouvel écran TFT intuitif de 7 pouces avec commodo repensé
  • Carénage redessiné et nouveau phare LED
  • Dispo : mars 2021
  • Tarif : 19 599 euros
  • Coloris : unique
Matthieu BRETILLE - © WWW.MOTO-NET.COM - Reproduction interdite sans autorisation préalable
Pour en savoir plus...: 
Tous les essais KTM
Tous les tarifs KTM
Tous les concessionnaires KTM
Toutes les occasions KTM
Toute l'actualité KTM

.

.

.

Les derniers essais MNC

Yamaha Ténéré 700 2025 et Rally : notre essai complet en vidéo Bien qu'attaquée de toutes parts, la Ténéré 700 reste le trail de référence chez les moyennes cylindrées, notamment grâce à son moteur CP2 qui passe en 2025 à Euro5+, au ride-by-wire et aux modes moteur gérés via de nouveaux commodos et un grand écran. Partie-cycle et look évoluent aussi. Essai vidéo de la nouvelle T7 et de sa version Rally !
Yamaha Ténéré 700 2025 et Rally : notre essai complet en vidéo Bien qu'attaquée de toutes parts, la Ténéré 700 reste le trail de référence chez les moyennes cylindrées, notamment grâce à son moteur CP2 qui passe en 2025 à Euro5+, au ride-by-wire et aux modes moteur gérés via de nouveaux commodos et un grand écran. Partie-cycle et look évoluent aussi. Essai vidéo de la nouvelle T7 et de sa version Rally !
Trail
Essai Bear 650 : un ours pas mal léché chez Royal Enfield Traditionaliste, Royal Enfield ? Partiellement, car il ne se passe plus un trimestre sans que la marque ne fasse vibrer l’actualité. Après une année 2024 bien remplie (Super Meteor et Shotgun 650, Himalayan 450, etc), un nouveau modèle pointe le bout de son phare pour 2025 : la Bear 650, considérée comme son premier Scrambler. Essai !
Essai Bear 650 : un ours pas mal léché chez Royal Enfield Traditionaliste, Royal Enfield ? Partiellement, car il ne se passe plus un trimestre sans que la marque ne fasse vibrer l’actualité. Après une année 2024 bien remplie (Super Meteor et Shotgun 650, Himalayan 450, etc), un nouveau modèle pointe le bout de son phare pour 2025 : la Bear 650, considérée comme son premier Scrambler. Essai !
Nouveautés 2025 1 commentaire
Essai Yamaha Ténéré 700 2005 : simplement plus techno La Ténéré 700 s'éloigne de sa simplicité originelle pour devenir plus technologique en 2025, tout en améliorant son dynamisme. Le populaire trail de moyenne cylindrée Yamaha conserve-t-il son esprit baroudeur ou s'embourgeoise-t-il inutilement ? Réponses dans notre essai des "T7" standard et Rally. 
Essai Yamaha Ténéré 700 2005 : simplement plus techno La Ténéré 700 s'éloigne de sa simplicité originelle pour devenir plus technologique en 2025, tout en améliorant son dynamisme. Le populaire trail de moyenne cylindrée Yamaha conserve-t-il son esprit baroudeur ou s'embourgeoise-t-il inutilement ? Réponses dans notre essai des "T7" standard et Rally. 
Trail
Essai des motos Cruiser Harley-Davidson 2025 Moto-Net.Com est brièvement passé au guidon des six motos de la famille Cruiser de Harley-Davidson : les accessibles A2 Street Bob et Heritage Classic, les ostentatoires Fat Boy et Breakout et les puissantes Low Rider de 114 ch. Contact.
Essai des motos Cruiser Harley-Davidson 2025 Moto-Net.Com est brièvement passé au guidon des six motos de la famille Cruiser de Harley-Davidson : les accessibles A2 Street Bob et Heritage Classic, les ostentatoires Fat Boy et Breakout et les puissantes Low Rider de 114 ch. Contact.
Custom

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Interview de David Da Costa, nouvel espoir de la France en vitesse moto Dix ans pile après notre première rencontre avec un prometteur Fabio Quartararo (!), Moto-Net.Com s'est entretenu avec David Da Costa. Ce champion de France pré-moto3 2023 est soutenu par la FFM et le promoteur du GP de France en European Talent Cup 2025. Il roule également en Red Bull Rookies Cup. Interview vidéo !
Interview de David Da Costa, nouvel espoir de la France en vitesse moto Dix ans pile après notre première rencontre avec un prometteur Fabio Quartararo (!), Moto-Net.Com s'est entretenu avec David Da Costa. Ce champion de France pré-moto3 2023 est soutenu par la FFM et le promoteur du GP de France en European Talent Cup 2025. Il roule également en Red Bull Rookies Cup. Interview vidéo !
Portraits
BMW dévoile sa toute nouvelle moto routière, la R1300RT Inauguré fin 2023 par le maxitrail vedette R1300GS, le nouveau flat-twin de 145 ch et 149 Nm équipe - enfin !? - la routière GT de BMW. En plus de son "nouveau" Boxer donc, la R1300RT bénéficie de partie-cycle, ergonomie, électronique et design entièrement revus. Présentation en détails sur MNC.
BMW dévoile sa toute nouvelle moto routière, la R1300RT Inauguré fin 2023 par le maxitrail vedette R1300GS, le nouveau flat-twin de 145 ch et 149 Nm équipe - enfin !? - la routière GT de BMW. En plus de son "nouveau" Boxer donc, la R1300RT bénéficie de partie-cycle, ergonomie, électronique et design entièrement revus. Présentation en détails sur MNC.
Routière
Triumph lance le remake - réussi ! - de la Trident Triple Tribute Les reprises de chanson ou les suites de film sont rarement meilleures que les originaux. Cependant, Triumph a bien fait de relancer la Trident Triple Tribute proposée l'an dernier et inspirée par la glorieuse Triumph n°67. Avec cette nouvelle déco, ses évolutions 2025 et son tarif bien placé, la Trident 660 a rarement été aussi ''charming''...
Triumph lance le remake - réussi ! - de la Trident Triple Tribute Les reprises de chanson ou les suites de film sont rarement meilleures que les originaux. Cependant, Triumph a bien fait de relancer la Trident Triple Tribute proposée l'an dernier et inspirée par la glorieuse Triumph n°67. Avec cette nouvelle déco, ses évolutions 2025 et son tarif bien placé, la Trident 660 a rarement été aussi ''charming''...
Roadster
L'Euro Festival Harley-Davidson paré à vibrer dans le Golfe de St-Tropez Les ponts du mois de mai 2025 sont l'occasion de faire de la moto ! Ou la fête ? Harley-Davidson propose les deux à la fois en relançant son ''famous'' Euro Festival qui se tiendra du 8 au 11 mai prochains à Grimaud et sur ses routes environnantes. Demandez le programme !
L'Euro Festival Harley-Davidson paré à vibrer dans le Golfe de St-Tropez Les ponts du mois de mai 2025 sont l'occasion de faire de la moto ! Ou la fête ? Harley-Davidson propose les deux à la fois en relançant son ''famous'' Euro Festival qui se tiendra du 8 au 11 mai prochains à Grimaud et sur ses routes environnantes. Demandez le programme !
Agenda
Un contrôle technique annuel pour les autos de plus de 10 ans ? La commission européenne propose sept mesures pour améliorer la sécurité routière et la qualité de l'air dans l'ensemble de l'UE. Parmi elles, le passage chaque année des voitures et camionnettes de plus de 10 ans dans un centre de contrôle technique, au lieu de tous les deux ans actuellement. Et de tous les trois ans pour les motos et scooters, mais jusqu'à quand ?
Un contrôle technique annuel pour les autos de plus de 10 ans ? La commission européenne propose sept mesures pour améliorer la sécurité routière et la qualité de l'air dans l'ensemble de l'UE. Parmi elles, le passage chaque année des voitures et camionnettes de plus de 10 ans dans un centre de contrôle technique, au lieu de tous les deux ans actuellement. Et de tous les trois ans pour les motos et scooters, mais jusqu'à quand ?
Sécurité routière 3 commentaires
  • En savoir plus...