Présentation de la KTM 1290 Super Adventure R 2021 par Chris Birch

Couvre-feu à 18h, reconfinements locaux (?), météo très variable... L’hiver 2020-2021 est rude pour le moral des français ! Les motards résistent - mieux - en entretenant "quoi qu’il en coûte" leur passion : en achetant une moto neuve notamment (le marché a été remarquablement solide face au Covid) ou en regardant des tas de vidéos sur le net...

Les amateurs de maxitrails et d’enduro feraient bien de se pencher sur la dernière publication de KTM sur sa chaîne YouTube : la firme de Mattighofen y dévoile la nouvelle version de sa 1290 Super Adventure R. Mais au lieu de filmer un responsable marketing dans un studio quelque part en Autriche, la marque orange part "aux antipodes" et sollicite un kiwi...

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Bien moins célèbre que ses compatriotes Burt Munro, Simon Crafar ou Bruce Anstey, le "pilote-coach-aventurier" Chris Birch a eu la chance de réceptionner en avant-première un exemplaire de la nouvelle Katoche et de l’essayer dans de parfaites conditions. Bah oui, chez lui, c’est l’été !

L’ambassadeur officiel KTM teste consciencieusement sa nouvelle monture et approuve totalement - "natürlich" - les changements apportées au châssis, le passage du moteur à Euro5, les modifications en termes de style et d’ergonomie (pour majorité tirés des évolutions 2021 du modèle S plus routier et doté du régulateur de vitesse adaptatif)...

"Pilotage plus efficace et plus facile : du bon temps en perspective !", promet le spécialiste de l’enduro, ancien ingénieur-mécano et instructeur en off-road depuis 2007. Chris complimente aussi les autrichiens pour leur travail effectué sur les suspensions non-électroniques (si, si, ça existe encore) : "la moto en a encore plus en réserve", assure-t-il, démonstration à l’appui.

Autre nouveauté 2021 sur le maxitrail : "le mode Rally est fun", car il n’exige plus l’arrêt de la moto pour changer les réglages de l’ABS, de l’antipatinage ou du moteur. "À mon avis, c’est plus sûr", estime même Mister Birch, incroyablement à l’aise aux commandes du bestiau de 221 kg à sec (sans essence, ni huile, eau, boue, sueur, etc). On le croirait chevaucher une 790 890, voire une 390, "nein" ?

KTM 1290 Super Adventure R 2021 : la vidéo officielle

KTM 1290 Super Adventure R 2021 : les points clés

• Moteur V-Twin reconfiguré (Euro 5) ayant une meilleure dissipation thermique
• Châssis plus court de 15 mm... et bras oscillant plus long de 15 mm !
• Répartition des charges optimisée grâce aux nouveaux réservoirs de carburant
• Suspensions réglables WP Xplor repensées pour les longs trajets
• Nouveaux pneumatiques Bridgestone Adventure spécifiques
• Nouvelle ergonomie offrant une agilité accrue
• Selle redessinée et plus basse (880 mm tout de même)
• Nouvel écran TFT intuitif de 7 pouces avec commodo repensé
• Carénage redessiné et nouveau phare LED
• Dispo : mars 2021
• Tarif : 19 599 euros
• Coloris : unique