• L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
STAGE DE PILOTAGE
Abitain, le 4 juillet 2007

Les traces gravées du Chevalier Nuques

Les traces gravées du Chevalier Nuques

Dimanche 1er juillet devant la mairie d'Abitain, petite bourgade béarnaise mais néanmoins capitale du Groland du Bas, une bonne vingtaine de motards se sont donné rendez-vous pour le cinquième stage de conduite et de pilotage organisé par Serge Nuques...

Imprimer

Dimanche 1er juillet devant la mairie d'Abitain, petite bourgade béarnaise mais néanmoins capitale du Groland du Bas et fief du Chevalier basque, une bonne vingtaine de motards de tous horizons se sont une fois de plus donné rendez-vous pour le cinquième stage de conduite sur route et de pilotage sur circuit organisé par l'inénarrable Serge Nuques

Stage de conduite sur route et pilotage sur circuit : les traces gravées du Chevalier Nuques

Beau temps ce matin ! Il est 10 heures et après l'habituel accueil de l'infâme Sergeï, c'est dûment informés des recommandations sécuritaires d'usage que nous nous élançons pour une magnifique balade sur les petites routes basques et espagnoles.

Stage de conduite sur route et pilotage sur circuit : les traces gravées du Chevalier Nuques

Transmission de savoir !

Toujours égal à lui-même, l'ignoble Serge Nuques n'est pas avare de conseils et n'hésite pas à fournir maintes astuces permettant d'accroître la marge de sécurité indispensable sur la route. : "cherchez les informations sur tout l'environnement devant et autour de vous", proclame l'ignoble personnage. "Les arbres qui bordent la route, les lignes électriques, les flans de montagne vers lesquels vous vous dirigez, tout ce que vous voyez peut vous annoncer le caractère des virages à venir et vous préparer à réagir" .

Stage de conduite sur route et pilotage sur circuit : les traces gravées du Chevalier Nuques

"N'hésitez pas à vous servir de toute la largeur de la partie droite de la route pour entamer un virage le plus à l'extérieur possible", poursuit le Chevalier : "il sera ainsi plus facile de réagir à la suite de la courbe en resserrant la trajectoire à la demande".

Visite guidée

Stage de conduite sur route et pilotage sur circuit : les traces gravées du Chevalier Nuques

Stage de conduite sur route et pilotage sur circuit : les traces gravées du Chevalier Nuques

Stage de conduite sur route et pilotage sur circuit : les traces gravées du Chevalier Nuques

Messire le grolandais basque offre parfois une récréation aux stagiaires avec une petite démo du genre "entrée de virage en épingle en glisse", comme s'il voulait marquer les routes basques de son emblème ! Peu académique comme procédé, mais spectaculaire !

Stage de conduite sur route et pilotage sur circuit : les traces gravées du Chevalier Nuques

Stage de conduite sur route et pilotage sur circuit : les traces gravées du Chevalier Nuques

Stage de conduite sur route et pilotage sur circuit : les traces gravées du Chevalier Nuques

Après une matinée de voyage dans cet autre monde aux spots à vous faire tourner la tête arrêt gastronomique habituel et bien mérité à la frontière espagnole pour reprendre des forces.

Stage de conduite sur route et pilotage sur circuit : les traces gravées du Chevalier Nuques

Puis reprise de la balade, plus calme l'après-midi et plus roulante. Heureusement, car la météo se gâte légèrement et quelques gouttelettes apparaissent sur les visières ! Mais les membres du groupe sont tellement remplis des images de la matinée qu'ils se suivent sans faillir !

Fin du voyage...

A l'arrivée de la boucle, soit 300 km plus tard, nous voici revenus à Abitain. Une tenture dressée pour l'occasion d'une fête du village (c'est le cas dans une grande partie du Sud-Ouest à cette époque de l'année !) nous sert d'abri pour récupérer de cette journée intense devant des rafraîchissements, cafés ou petits grignotages durant lesquels tout le monde se raconte sa journée, comme si ce dimanche n'avait pas été le même pour chacun...

... et lundi, circuit !

Là, plus question de "route ouverte", de touristes en balade ou de cyclistes en meute : on va apprendre à mettre du gaz, mais pas n'importe comment !

Stage de conduite sur route et pilotage sur circuit : les traces gravées du Chevalier Nuques

La pluie qui faisait son apparition hier en fin de journée s'annonce cette fois bien présente, mais on est là pour rouler alors on va rouler ! Et puis un apprentissage sur le mouillé s'avère bien plus profitable lorsque la route sèche !

A fond... mais prudents !

La première recommandation du Chevalier aux stagiaires est de "se lâcher", mais avec tout de même une certaine retenue : ne pas se gêner mutuellement, prévenir ceux qui seraient éventuellement derrière si on rentre au stand en levant le bras... et ne pas en faire trop non plus car le but n'est pas de se mettre au tas ! On va rouler par sessions de 30 minutes, avec un exercice à chaque fois, arrêt et explications sur un virage, puis action. Serge filme les passages des élèves pour les visionner et les corriger un par un ensuite en salle de cours, entre deux sessions.

Stage de conduite sur route et pilotage sur circuit : les traces gravées du Chevalier Nuques

Premier cours : la position. L'art du déhanché qui permet, surtout sur piste mouillée, de faire prendre moins d'angle à la moto et garantir ainsi une meilleure adhérence.

Stage de conduite sur route et pilotage sur circuit : les traces gravées du Chevalier Nuques

Stage de conduite sur route et pilotage sur circuit : les traces gravées du Chevalier Nuques

Stage de conduite sur route et pilotage sur circuit : les traces gravées du Chevalier Nuques

Les sessions, les prises de vues, les conseils et les corrections en salle se succèdent tandis que la météo s'améliore : la piste sèche et le soleil inonde enfin le circuit de Pau-Arnos en milieu d'après midi !

Stage de conduite sur route et pilotage sur circuit : les traces gravées du Chevalier Nuques

Les élèves "stagiaires" aussi attentifs les uns que les autres progressent à pas de géants. Sébastien, jeune motard qui en s'est appliqué à mettre en pratique les conseils du sage quelques sessions, à évolué bien plus vite en une journée qu'il ne l'aurait fait en solitaire dans son coin en plusieurs années !

Quant à François, piqué à l'oeil par une abeille dès la balade de dimanche, il a écopé d'un splendide oeil poché mais repart ravi de ce cinquième stage "Sur les traces du chevalier". "J'étais déjà au dernier stage, mais ça m'a tellement plu que j'ai remis ça !" avoue-t-il : "j'ai encore appris plein de trucs, j'ai eu de nouveaux déclics, pour sûr je serai encore là au prochain stage, et au prochain... et encore au prochain !"

.

.

Commentaires

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

.

Les derniers essais MNC

Royal Enfield Bear 650 2025 : notre essai en vidéo

Jantes à rayons de 19 et 17 pouces, pneus à crampons, grosses suspensions, simple échappement orienté vers le haut (mais pas trop, pour éviter les brûlures), selle plate et guidon typé cross ? Aucun doute, Royal Enfield se lance dans le scrambler avec sa Bear 650. Moto-Net.Com a pu la tester sur routes… mouillées !
Nouveautés 2025 2 commentaires
Essai QJMotor SRK600 RS 2025 : Chine mais pas toc !

Une sportive A2 punchy et bien équipée, à moins de 6500 euros : c'est forcément une moto d'occasion. A moins de se tourner vers l'ambitieux constructeur chinois QJMotor, distribué par la SIMA, et sa SRK 600 RS. Essai. 
Yamaha Ténéré 700 2025 et Rally : notre essai complet en vidéo

Bien qu'attaquée de toutes parts, la Ténéré 700 reste le trail de référence chez les moyennes cylindrées, notamment grâce à son moteur CP2 qui passe en 2025 à Euro5+, au ride-by-wire et aux modes moteur gérés via de nouveaux commodos et un grand écran. Partie-cycle et look évoluent aussi. Essai vidéo de la nouvelle T7 et de sa version Rally !
Essai Bear 650 : un ours pas mal léché chez Royal Enfield

Traditionaliste, Royal Enfield ? Partiellement, car il ne se passe plus un trimestre sans que la marque ne fasse vibrer l’actualité. Après une année 2024 bien remplie (Super Meteor et Shotgun 650, Himalayan 450, etc), un nouveau modèle pointe le bout de son phare pour 2025 : la Bear 650, considérée comme son premier Scrambler. Essai !
Nouveautés 2025 1 commentaire

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Loris Baz montre l'exemple à Quartararo et Zarco pour le GP de France ! 

La marseillaise a retenti samedi dernier aux États-Unis grâce à Loris Baz ! Toujours aussi incisif sur le mouillé, le "famous" n°76 tricolore a remporté sa première course en championnat King Of The Baggers. Or ce dimanche, le GP de France pourrait se courir entre deux orages : ''Orages, oh gros espoirs'' pour Quartararo et Zarco ?
WSBK 3 commentaires
Deux pilotes moto sont morts dans un carambolage en British Supersport

Le retour du beau temps, à quelques jours du Grand Prix de France et de la reprise des courses sur route (Nort West 200 puis Tourist Trophy) ne doit pas occulter le fait que la moto est une pratique dangereuse... Un terrible incident survenu ce lundi férié en British Supersport nous le rappelle cruellement. Soyons prudents ?
Royal Enfield Bear 650 2025 : notre essai en vidéo

Jantes à rayons de 19 et 17 pouces, pneus à crampons, grosses suspensions, simple échappement orienté vers le haut (mais pas trop, pour éviter les brûlures), selle plate et guidon typé cross ? Aucun doute, Royal Enfield se lance dans le scrambler avec sa Bear 650. Moto-Net.Com a pu la tester sur routes… mouillées !
Nouveautés 2025 2 commentaires
Essai QJMotor SRK600 RS 2025 : Chine mais pas toc !

Une sportive A2 punchy et bien équipée, à moins de 6500 euros : c'est forcément une moto d'occasion. A moins de se tourner vers l'ambitieux constructeur chinois QJMotor, distribué par la SIMA, et sa SRK 600 RS. Essai. 
L'Euro Festival Harley-Davidson paré à vibrer dans le Golfe de St-Tropez

Les ponts du mois de mai 2025 sont l'occasion de faire de la moto ! Ou la fête ? Harley-Davidson propose les deux à la fois en relançant son ''famous'' Euro Festival qui se tiendra du 8 au 11 mai prochains à Grimaud et sur ses routes environnantes. Demandez le programme !
  • En savoir plus...