Les nouvelles Honda CB et CBR de 2011 débarquent !

Chez les CB, l'heure est au remaniement... pas ministériel non, plutôt esthétique ! Ainsi la CB600F Hornet arbore de nouvelles formes, largement inspirées du bestseller CB1000R.

Critiquée dès la sortie de la nouvelle génération de Hornet 600 en 2007, la partie arrière de la Hornet hérite en 2011 du style épuré de celui de la "mille". Le petit roadster Honda perd immédiatement l'aspect un brin pataud que les coloris bitons de ces dernières années tentaient de faire oublier.

Ce changement - qui n'a pas du nécessiter des mois d'intense labeur dans les bureaux de design de Tokyo ou de Rome - suffirait à lui seul à légitimer une nouvelle appellation CB600R, plus proche de celle du maxiroadster donc plus vendeuse, non ?!

Au lieu de çà, les Japonais ont préféré retravailler le sigle "Hornet" de manière à le rendre plus dynamique, le "N" prenant la forme équivoque d'un battement de coeur tel qu'il est observé sur un électrocardiogramme. Il faut reconnaître que le grand public sera plus sensible à cette évolution.

En complément de sa liposuccion, la Hornet subit en 2011 un lifting facial : plus effilé, pour ne pas dire "plus CB1000R", le nouveau bloc optique avant reçoit également un nouveau compteur inspiré - on vous le donne dans le "mille"... - par la CB1000R !

Au jeu des sept différences entre la fiche technique 2010 et celle de 2011 - auquel Moto-Net.Com adore jouer ! -, on peut noter que l'alternateur passe de 333 à 316 W, que la longueur de la machine augmente de 60 mm (2150 mm en tout) mais que sa hauteur baisse de 20 (soit 1075 mm désormais).

La nouvelle Honda CB600F Hornet sera disponible au premier trimestre 2011 pour un prix "proche du tarif actuel", indique Honda France (la 2010 s'affiche au catalogue à 7 590 € clé en main et +600 € pour l'ABS).

La CB1000R quant à elle évolue encore plus en douceur puisque seules trois modifications sont au programme en 2011... Elle sera disponible fin 2010 au même prix que l'actuelle (11390 euros pour la version standard et 11990 euros pour la version ABS).

"Pour se maintenir en tête des roadsters les plus excitants et les plus performants du marché", se réjouit d'avance le numéro un mondial, la CB1000R reçoit un nouveau guidon en aluminium avec traitement de surface couleur or.

Un nouveau feu de position à diodes - sept diodes, MNC a compté pour vous - fait également son apparition et "renforce l’originalité de l’optique avant".

Mais le plus marquant est sans doute l'adoption d'une nouvelle robe "Xtreme" tricolore du plus bel effet : bleu-blanc-rouge, ce coloris ravira les Français - mais aussi les Anglais avec qui nous partageons ces couleurs. Honda apporte la touche finale en peignant les jantes couleur or. Cocorico !