Légères modifications pour le Suzuki Bandit 1250

Après la réussie - bien que modeste - refonte des lignes de la Bandit 650 l'année dernière, Suzuki a évidemment appliqué les mêmes recettes sur son Bandit 1250 et son fameux gros "4-pattes", capable de sortir 11,3 mkg dès 3 700 tr/min !

Le "B12" abordera désormais un habillage plus moderne, comprenant notamment une optique avant stylisée en lieu et place de l'antédiluvien phare rond, ainsi qu'un nouveau tableau de bord avec indicateur de rapport engagé. Surtout, le Bandit 1250 2010 affichera un silencieux Devil Rocket en inox en lieu et place du volumineux élément d'origine !

Disponible depuis lundi dans le réseau Suzuki en noir, gris ou bronze, le "nouveau" Bandit 1250 est commercialisé 8 549 euros.

Certes, le roadster Suzuki n'a pas connu de véritable refonte depuis un certain temps, mais pour un tarif à peine plus élevé que certains modèles de moyenne cylindrée (FZ8, Street Triple, F800 R, 750 Shiver, etc.), le gros Bandit offre une partie cycle saine et un moteur sensationnel, au couple "gros comme ça" !