• L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
Paris, le 16 février 2011

Le Dark Dog Moto Tour 2011 : un peu plus à l'Ouest !

Le Dark Dog Moto Tour 2011 : un peu plus à l'Ouest !

Nous vous l'annoncions hier (lire MNC du 15 février 2011 : Le parcours du Dark Dog Moto Tour bientôt dévoilé ! ), le Dark Dog Moto Tour 2011 traversera des régions inédites... Nos confrères de Sud Ouest nous le confirment ce matin même.

Imprimer

Nous vous l'annoncions hier (lire MNC du 15 février 2011 : Le parcours du Dark Dog Moto Tour bientôt dévoilé !), le Dark Dog Moto Tour 2011 traversera des régions inédites... Nos confrères de Sud Ouest nous le confirment ce matin même.

C'est dans leur édition "digitale" du 16 février - mise en ligne à 6 heures, ils ne rigolent pas nos camarades de Sud Ouest ! -, que le nom d'une première ville étape du DDMT 2011 vient d'être dévoilé : Boulazac sera la troisième halte des participants du prochain rallye moto.

Bien connue des amateurs de basketball français - le "Boulazac Basket Dordogne" évolue en ProB -, cette commune située tout près de Périgueux tisse également des liens étroits avec la communauté motarde locale...

En effet, la ville accueille "près de dix enseignes vendant des motos", devenant "petit à petit, un pôle attractif pour tous les concessionnaires", rapporte le quotidien régional. De plus, la commune voisine de Trélissac possède son propre moto club.

Logique dès lors, que le maire de Boulazac, Jacques Auzou, ait signé hier une convention avec l'organisateur du DDMT Marc Fontan et le président du Comité motocycliste départemental Bernard Chaumont, afin d'être la troisième ville étape du Dark dog Moto Tour 2011.

"Plusieurs à-côtés sont prévus pour accueillir les coureurs et la caravane du tour", précise le Sud Ouest, "Jacques Auzou a insisté pour donner un contenu éducatif à la manifestation, qui sera gratuite, avec une piste d'initiation pour les adolescents et une structure pédagogique pour les enfants".

Coût de l'opération selon le journal : 30 000 €. Une dépense qui sera prise en charge "conjointement par la mairie de Boulazac et le Comité motocycliste départemental". On a hâte d'y être ! Et hâte également de découvrir le reste du parcours, visiblement orienté plus à l'Ouest cette année.

Pour cela n'oubliez pas, le rendez-vous est pris le vendredi 18 mars sur MNC... Mais restez connectés, car Moto-Net.Com demeure aux aguets !

.

.

Commentaires

Bestof: 
1
Lectures: 
0
100 cv :tout le monde a égalité Pas de course a la puissance. 100cv sur route de campagne ,montagne,etc c'est déjas bien; La différence se fait sur le pilotage..... sinon cela devient une course sur route (TT)et non plus un rallye. TT et dark dog MT, mes deux courses préférées et RESPECTS pour les pilotes. KENAVO

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

.

Les derniers essais MNC

Yamaha Ténéré 700 2025 et Rally : notre essai complet en vidéo

Bien qu'attaquée de toutes parts, la Ténéré 700 reste le trail de référence chez les moyennes cylindrées, notamment grâce à son moteur CP2 qui passe en 2025 à Euro5+, au ride-by-wire et aux modes moteur gérés via de nouveaux commodos et un grand écran. Partie-cycle et look évoluent aussi. Essai vidéo de la nouvelle T7 et de sa version Rally !
Essai Bear 650 : un ours pas mal léché chez Royal Enfield

Traditionaliste, Royal Enfield ? Partiellement, car il ne se passe plus un trimestre sans que la marque ne fasse vibrer l’actualité. Après une année 2024 bien remplie (Super Meteor et Shotgun 650, Himalayan 450, etc), un nouveau modèle pointe le bout de son phare pour 2025 : la Bear 650, considérée comme son premier Scrambler. Essai !
Nouveautés 2025 1 commentaire
Essai Yamaha Ténéré 700 2005 : simplement plus techno

La Ténéré 700 s'éloigne de sa simplicité originelle pour devenir plus technologique en 2025, tout en améliorant son dynamisme. Le populaire trail de moyenne cylindrée Yamaha conserve-t-il son esprit baroudeur ou s'embourgeoise-t-il inutilement ? Réponses dans notre essai des "T7" standard et Rally. 
Essai des motos Cruiser Harley-Davidson 2025

Moto-Net.Com est brièvement passé au guidon des six motos de la famille Cruiser de Harley-Davidson : les accessibles A2 Street Bob et Heritage Classic, les ostentatoires Fat Boy et Breakout et les puissantes Low Rider de 114 ch. Contact.

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Interview de David Da Costa, nouvel espoir de la France en vitesse moto 

Dix ans pile après notre première rencontre avec un prometteur Fabio Quartararo (!), Moto-Net.Com s'est entretenu avec David Da Costa. Ce champion de France pré-moto3 2023 est soutenu par la FFM et le promoteur du GP de France en European Talent Cup 2025. Il roule également en Red Bull Rookies Cup. Interview vidéo !
BMW dévoile sa toute nouvelle moto routière, la R1300RT 

Inauguré fin 2023 par le maxitrail vedette R1300GS, le nouveau flat-twin de 145 ch et 149 Nm équipe - enfin !? - la routière GT de BMW. En plus de son "nouveau" Boxer donc, la R1300RT bénéficie de partie-cycle, ergonomie, électronique et design entièrement revus. Présentation en détails sur MNC.
Triumph lance le remake - réussi ! - de la Trident Triple Tribute

Les reprises de chanson ou les suites de film sont rarement meilleures que les originaux. Cependant, Triumph a bien fait de relancer la Trident Triple Tribute proposée l'an dernier et inspirée par la glorieuse Triumph n°67. Avec cette nouvelle déco, ses évolutions 2025 et son tarif bien placé, la Trident 660 a rarement été aussi ''charming''...
L'Euro Festival Harley-Davidson paré à vibrer dans le Golfe de St-Tropez

Les ponts du mois de mai 2025 sont l'occasion de faire de la moto ! Ou la fête ? Harley-Davidson propose les deux à la fois en relançant son ''famous'' Euro Festival qui se tiendra du 8 au 11 mai prochains à Grimaud et sur ses routes environnantes. Demandez le programme !
Un contrôle technique annuel pour les autos de plus de 10 ans ?

La commission européenne propose sept mesures pour améliorer la sécurité routière et la qualité de l'air dans l'ensemble de l'UE. Parmi elles, le passage chaque année des voitures et camionnettes de plus de 10 ans dans un centre de contrôle technique, au lieu de tous les deux ans actuellement. Et de tous les trois ans pour les motos et scooters, mais jusqu'à quand ?
Sécurité routière 3 commentaires
  • En savoir plus...