• L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
CASQUE ENDURO CARBONE
Paris, le 18 juin 2009

Le casque Enduro de BMW passe au carbone

Le casque Enduro de BMW passe au carbone

Parmi ses accessoires et équipements, BMW Motorrad possède une gamme HP (High Performances) qui utilise les meilleurs technologies à destination des plus sportifs. Dernier en date, le casque Enduro Carbone ne fait pas exception. Présentation.

Imprimer

Avec son look furtif - que la marque à l'Hélice n'hésite pas à comparer aux avions américains F-117 ! - et sa superbe finition carbone vernie, le tout nouveau casque Enduro Carbone s'inscrit parfaitement dans la philosophie BMW : sobre et sans fioriture, cette déclinaison carbone du modèle Enduro joue - comme les motos de la marque - la carte d'un design atypique, d'une qualité de réalisation soignée et d'une protection avancée comme "supérieure aux normes européennes en vigueur".

Le modèle Enduro de chez BMW passe au carbone !

Grâce à l’utilisation de feuilles de carbone de qualité aéronautique - la structure de la calotte en fibres de carbone est composée de 40 éléments -, le casque Enduro Carbone revendique une légèreté appréciable (1,150 kg), une apparence percutante et un aérodynamisme doublé d'une acoustique développés en soufflerie. Véritablement haut de gamme, le casque Enduro Carbone se décline en trois calottes différentes afin de s'adapter aux six tailles proposées (du 53/54 au 62/63).

Côté confort, le constructeur allemand met l'accent sur l'utilisation de mousses hypoallergéniques - démontables et lavables - en Dupont Coolmax et sur la classieuse finition intérieure en Alcantara. Quant à la jugulaire fermant par double-D, elle est équipée d'une bande sur la nuque pour favoriser la tenue en cas de chocs.

BMW assure que la visière, profilée en 3D, est "facilement démontable", tout comme l’écran traité anti-rayures et anti-buée et le spoiler de mentonnière amovible. Reste que tous ces raffinements ont - comme souvent chez BMW - un coût : 1 150 € tout rond, soit très exactement un euro le gramme comme l'auront remarqué les plus observateurs d'entre vous ! Dans ces conditions, il paraît délicat d'imaginer que l'Enduro Carbone séduise les simples adeptes d'une gentille balade dans la boue ! Alors que sur la grille de départ d'une spéciale d'Enduro, le succès est garanti !

Plus d'informations auprès de BMW Motorrad France au 08 10 77 75 55 et sur site officiel BMW Motorrad France.

.

.

Commentaires

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

.

Les derniers essais MNC

Essai Rocket 3 Storm R et GT 2024 : Triumph vous décomplexe

Certains motards sont complexés… et rassurés de savoir qu'ils ont la plus grosse, la plus démesurée, la plus imposante des motos : la Rocket 3 ! Or Triumph ajoute quelques chevaux au plus énorme moulin de la production, qui n’était pourtant déjà pas timide ! Âmes sensibles et constitutions fragiles s’abstenir : voici l'essai MNC… par Stéphane Lacaze !
Yamaha XSR 900 GP : notre essai complet en vidéo

Dans l'aspiration de la nouvelle MT-09 2024 et dans l'inspiration de l'YZR500 des années 80-90, l'inédite XSR900GP cible les motards nostalgiques qui aiment les sportives aux formes généreuses, nouvelles technologies, performances raisonnables… sponsors qui tuent et demi-guidons qui fatiguent ! Essai complet et bonus instrumentation.
Yamaha XSR900GP : le Petit test MNC en 5 minutes

En attendant notre essai vidéo complet de l'inédite XSR 900 GP, découvrez notre formule allégée : le Petit test Moto-Net.Com ! Cinq minutes suffisent pour vous placer aux demi-guidons de la nouvelle sportive - de route - Yamaha en allant directement à l'essentiel.
Essai Eliminator 500 : remake tout gentil du Muscle Bike Kawasaki

Eliminator 2, le retour ! Quarante ans après la sortie de son premier Muscle Bike, Kawasaki propose un petit custom partageant la même mécanique que les Z et Ninja 500. Sous ses airs de brute pas trop épaisse, l'Eliminator 500 drague les nouveaux motards (permis A2) et cible la Rebel de Honda. Essai !

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Essai vidéo du pneu moto Pirelli Scorpion Trail 3

Moto-Net.Com teste le nouveau pneu Pirelli Scorpion Trail 3 destiné aux motos trails aux tendances sportives. Notre vidéo de l'essai.
Quelles sont les meilleures motos maxitrails 2024 à plus de 16 000 euros ?

A la recherche d'une moto baroudeuse neuve à partir de 16 000 euros ? Plusieurs maxitrails se dressent sur votre chemin ! La sélection Moto-Net.Com avec leurs caractéristiques, prix, qualités et défauts mais aussi nos essais et nos avis. Suivez le guide MNC de la catégorie reine des trails.
Ça roule pour le marché français des - grosses - motos en avril 2024

En avril, remonte les files ! Malgré la mise en œuvre du contrôle technique, la prolifération et diversification des radars, certaines interdictions de rouler ou de stationner gratuitement, les français perçoivent encore et toujours la moto comme une solution, et non comme un problème. La preuve ? Ils en achètent toujours plus ! Bilan.
Grand Prix de France 2024 : les photos du MotoGP au Mans

Sélection des meilleurs clichés de Penny Rise Photos au Mans à l'occasion du Grand Prix de France 2024. Dans le viseur de notre photographe : le doublé de Jorge Martin, les "remontadas" de Marc Marquez, les efforts de Fabio Quartararo et Johann Zarco sur leur proto en perte de vitesse... et quelques umbrella-girls ! Galerie.
Todd remporte la North West 200 malgré l'invincible Irwin

Les vedettes du MotoGP n'étaient pas les seules à rouler ce week-end : très loin du Mans, au nord-ouest, les stars des courses sur route disputaient la North West 200… Irwin y poursuit sa série de victoires en Superbike (11 !) mais Todd est déclaré pilote de l'édition 2024. "Congratulations" aussi à McGuinness et McWilliams qui s'offrent un podium à 52 et 60 ans !
  • En savoir plus...