• L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
NOUVEAUTÉS KAWASAKI 2017
Milan (Italie), le 8 novembre 2016

Kawasaki Versys-X 300 2017 : premières informations

Kawasaki Versys-X 300 2017 : premières informations

Kawasaki intègre en 2017 un nouveau trail dans sa gamme de motos. Plus petite et plus typée "cross" que les cossues Versys 650 et 1000, la Versys-X 300 pique le moteur des Z300 et Ninja 300. La partie cycle et le look en revanche sont nouveaux. Présentation.

Nouveautés
2017
5
+
Imprimer
Envoyer cet article à un ami

Monté sur les Ninja 300 et Z300, le bicylindre de 296 cc (39 ch et 27 Nm en version Euro 3 et Euro 4 ?) à refroidissement liquide, 4-soupapes et double arbre à cames en tête, est transplanté dans une toute nouvelle moto Kawasaki dans la lignée des Versys 650 et Versys 1000 : la Versys-X 300... Avec un X, comme "cross" en anglais.

D'après les Verts d'Akashi, ce trail inédit serait capable de rouler "sur n'importe quelle route, n'importe quand", donc en mesure de satisfaire une vaste frange de nouveaux motards, détenteurs du permis A2 et donc bridés à 47,5 chevaux maximum pendant deux ans. Et ce "à n'importe quel âge", rappelle MNC !

Kawasaki Versys-X 300 2017 : premières informations

Outre son sympathique moteur - "réglé pour les bas et mi-régimes", précise Kawasaki -, la Versys-X 300 propose une partie cycle de - vrai - petit trail : suspensions à grands débattements, jantes à rayons chaussées de pneus "mixtes" et fins, cadre en acier prolongé d'un porte-paquet, selle basse mais bulle haute et habillage de réservoir large.

Les lecteurs de Moto-Net.Com - qui, comme chacun sait, sont un peu plus exigeants que les autres - reprocheront à cette "mini Versys" la présence d'un sabot moteur un peu trop léger - partiel et en plastique - et l'absence de pare-mains... de série !

En effet, Kawasaki a d'ores et déjà prévu de commercialiser deux éditions spéciales comprenant toutes deux une protection de réservoir, une béquille centrale et les fameux protège-mains. La version "Urban" ajoutera à cette dotation un top-case de 30 litres, tandis que la version "Adventure" sera équipée de protections moteur et de deux valises de 17 litres chacune. La toute nouvelle Versys-X 300 sera disponible à partir d'avril 2017 à un prix situé juste sous la barre des 6000 €. 

Kawasaki Versys-X 300 2017 : les points clés

  • Dispo : NC
  • Prix : NC
  • Coloris : vert ou gris

Kawasaki Versys-X 300 2017 : galerie photos

Kawasaki Versys-X 300 2017 : premières informations

Kawasaki Versys-X 300 2017 : premières informations

Kawasaki Versys-X 300 2017 : premières informations

Kawasaki Versys-X 300 2017 : premières informations

Kawasaki Versys-X 300 2017 : premières informations

Kawasaki Versys-X 300 2017 : premières informations

Kawasaki Versys-X 300 2017 : premières informations

Kawasaki Versys-X 300 2017 : premières informations

Kawasaki Versys-X 300 2017 : premières informations

Kawasaki Versys-X 300 2017 : premières informations

Kawasaki Versys-X 300 2017 : premières informations

Matthieu BRETILLE - © WWW.MOTO-NET.COM - Reproduction interdite sans autorisation préalable
Pour en savoir plus...: 
Tous les essais KAWASAKI
Toutes les occasions KAWASAKI
Tous les concessionnaires KAWASAKI
Dossier spécial Nouveautés 2017
Dossier spécial EICMA 2016 en direct de Milan
Toute l'actualité KAWASAKI

.

.

Commentaires

Lire les 5 commentaires lecteur sur cet article

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

.

Les derniers essais MNC

Yamaha XSR 900 GP : notre essai complet en vidéo Dans l'aspiration de la nouvelle MT-09 2024 et dans l'inspiration de l'YZR500 des années 80-90, l'inédite XSR900GP cible les motards nostalgiques qui aiment les sportives aux formes généreuses, nouvelles technologies, performances raisonnables… sponsors qui tuent et demi-guidons qui fatiguent ! Essai complet et bonus instrumentation.
Yamaha XSR 900 GP : notre essai complet en vidéo Dans l'aspiration de la nouvelle MT-09 2024 et dans l'inspiration de l'YZR500 des années 80-90, l'inédite XSR900GP cible les motards nostalgiques qui aiment les sportives aux formes généreuses, nouvelles technologies, performances raisonnables… sponsors qui tuent et demi-guidons qui fatiguent ! Essai complet et bonus instrumentation.
Nouveautés 2024
Yamaha XSR900GP : le Petit test MNC en 5 minutes En attendant notre essai vidéo complet de l'inédite XSR 900 GP, découvrez notre formule allégée : le Petit test Moto-Net.Com ! Cinq minutes suffisent pour vous placer aux demi-guidons de la nouvelle sportive - de route - Yamaha en allant directement à l'essentiel.
Yamaha XSR900GP : le Petit test MNC en 5 minutes En attendant notre essai vidéo complet de l'inédite XSR 900 GP, découvrez notre formule allégée : le Petit test Moto-Net.Com ! Cinq minutes suffisent pour vous placer aux demi-guidons de la nouvelle sportive - de route - Yamaha en allant directement à l'essentiel.
Nouveautés 2024
Essai Eliminator 500 : remake tout gentil du Muscle Bike Kawasaki Eliminator 2, le retour ! Quarante ans après la sortie de son premier Muscle Bike, Kawasaki propose un petit custom partageant la même mécanique que les Z et Ninja 500. Sous ses airs de brute pas trop épaisse, l'Eliminator 500 drague les nouveaux motards (permis A2) et cible la Rebel de Honda. Essai !
Essai Eliminator 500 : remake tout gentil du Muscle Bike Kawasaki Eliminator 2, le retour ! Quarante ans après la sortie de son premier Muscle Bike, Kawasaki propose un petit custom partageant la même mécanique que les Z et Ninja 500. Sous ses airs de brute pas trop épaisse, l'Eliminator 500 drague les nouveaux motards (permis A2) et cible la Rebel de Honda. Essai !
Nouveautés 2024
Triumph Daytona 660 : le Petit test MNC en 5 minutes Pas le temps, le courage ou le besoin de visionner notre essai complet de la Daytona 660 ? Optez pour notre formule allégée : le Petit test Moto-Net.Com ! Cinq minutes suffisent pour vous placer au guidon de la nouvelle sportive - de route - Triumph en allant directement à l'essentiel.
Triumph Daytona 660 : le Petit test MNC en 5 minutes Pas le temps, le courage ou le besoin de visionner notre essai complet de la Daytona 660 ? Optez pour notre formule allégée : le Petit test Moto-Net.Com ! Cinq minutes suffisent pour vous placer au guidon de la nouvelle sportive - de route - Triumph en allant directement à l'essentiel.
Nouveautés 2024

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Yamaha XSR 900 GP : notre essai complet en vidéo Dans l'aspiration de la nouvelle MT-09 2024 et dans l'inspiration de l'YZR500 des années 80-90, l'inédite XSR900GP cible les motards nostalgiques qui aiment les sportives aux formes généreuses, nouvelles technologies, performances raisonnables… sponsors qui tuent et demi-guidons qui fatiguent ! Essai complet et bonus instrumentation.
Yamaha XSR 900 GP : notre essai complet en vidéo Dans l'aspiration de la nouvelle MT-09 2024 et dans l'inspiration de l'YZR500 des années 80-90, l'inédite XSR900GP cible les motards nostalgiques qui aiment les sportives aux formes généreuses, nouvelles technologies, performances raisonnables… sponsors qui tuent et demi-guidons qui fatiguent ! Essai complet et bonus instrumentation.
Nouveautés 2024
Quartararo et Zarco bossent - dans le - dur aux tests de Jerez 2024 Les tests officiels de Jerez au lendemain du Grand Prix d'Espagne ont été dominés par l'italien Fabio Di Giannantonio sur sa Ducati VR46 privée... d'évolutions ! Au contraire, nos compatriotes Fabio Quartararo et Johann Zarco qui avaient de nombreuses pièces à tester, terminent 18 et 20ème. Dur ?
Quartararo et Zarco bossent - dans le - dur aux tests de Jerez 2024 Les tests officiels de Jerez au lendemain du Grand Prix d'Espagne ont été dominés par l'italien Fabio Di Giannantonio sur sa Ducati VR46 privée... d'évolutions ! Au contraire, nos compatriotes Fabio Quartararo et Johann Zarco qui avaient de nombreuses pièces à tester, terminent 18 et 20ème. Dur ?
MotoGP 2024 1 commentaire
Pourquoi Fabio Quartararo resigne avec Yamaha jusqu'en 2026 ? La décision de Fabio Quartararo de prolonger chez Yamaha deux saisons supplémentaires interpelle au regard du manque de compétitivité de la M1. Le niçois de 24 ans s'en explique par les moyens déployés pour revenir au sommet du MotoGP, tandis qu'Aprilia ne lui aurait pas fait d'offre…
Pourquoi Fabio Quartararo resigne avec Yamaha jusqu'en 2026 ? La décision de Fabio Quartararo de prolonger chez Yamaha deux saisons supplémentaires interpelle au regard du manque de compétitivité de la M1. Le niçois de 24 ans s'en explique par les moyens déployés pour revenir au sommet du MotoGP, tandis qu'Aprilia ne lui aurait pas fait d'offre…
MotoGP 2024 9 commentaires
Le marché moto et scooter en France résiste bien en mars 2024 Malgré une météo délicate et un calendrier désavantageux à négocier, les motos et scooters se tirent plutôt bien de ce troisième mois de l'année 2024 : MNC observe un recul de -4 % des 125, un repli de -1,4 % des gros cubes…. et un effondrement de -27,3% des 3-roues. Bilan !
Le marché moto et scooter en France résiste bien en mars 2024 Malgré une météo délicate et un calendrier désavantageux à négocier, les motos et scooters se tirent plutôt bien de ce troisième mois de l'année 2024 : MNC observe un recul de -4 % des 125, un repli de -1,4 % des gros cubes…. et un effondrement de -27,3% des 3-roues. Bilan !
Immatriculations mensuelles
Essai Metzeler Roadtec 02 : le pneu supersport-GT Capacités sportives et qualités routières : voilà le délicat compromis auquel propose de répondre le nouveau pneu Metzeler Roadtec 02 et son intrigante bande de roulement décrite comme adaptative. Moto-Net.Com l'a testé sur plusieurs types de motos pour vérifier si les promesses sont tenues. Essai complet, vidéo incluse.
Essai Metzeler Roadtec 02 : le pneu supersport-GT Capacités sportives et qualités routières : voilà le délicat compromis auquel propose de répondre le nouveau pneu Metzeler Roadtec 02 et son intrigante bande de roulement décrite comme adaptative. Moto-Net.Com l'a testé sur plusieurs types de motos pour vérifier si les promesses sont tenues. Essai complet, vidéo incluse.
Essais
  • En savoir plus...