• L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
CARACTÉRISTIQUES MOTO
Paris, le 9 octobre 2023

Fiche technique motos Suzuki V-Strom 800 DE Vs Yamaha Ténéré 700

Fiche technique motos Suzuki V-Strom 800 DE Vs Yamaha Ténéré 700

Moteur, partie cycle, dimensions, coloris, tarif : toutes les données et informations commerciales dont les motards ont besoin pour comparer la Suzuki V-Strom 800 DE et la Yamaha Ténéré 700 figurent sur cette fiche technique Moto-Net.Com. Et pour faire le bon choix, il suffit de regarder notre duel en vidéo !

Imprimer

En complément de notre duel vidéo V-Strom 800 DE Vs Ténéré 700, Moto-Net.Com édite la fiche technique et commerciale - et comparative ! - de ces deux trails de moyenne cylindrée. La toute nouvelle Suzuki 2023 affronte la référence Yamaha mise à jour cette même année ! Bonne lecture... et bon achat ?

Fiche technique V-Strom 800 DE Vs Ténéré 700

  Suzuki V-Strom 800 DE Yamaha Ténéré 700

Moteur

Type Bicylindre en ligne, 4-temps Bicylindre en ligne, 4-temps
Cylindrée 776 cc 689 cc
Alésage x course 84 x 70 mm 80 x 68,6 mm
Refroidissement Liquide Liquide
Distribution Double ACT, 4 soupapes/cyl Double ACT, 2 soupapes/cyl
Tx de compression 11,5 : 1 11,5 : 1
Puissance 84 ch à 8 500 tr/min 73,4 ch à 9 000 tr/min
Couple 78 Nm à 6 800 tr/min 68 Nm à 6 500 tr/min
Alimentation Injection électronique Injection électronique
Démarrage Electrique Electrique
Norme antipollution Euro 5 Euro 5
Émissions CO2 104 g/km 100 g/km
Consommation (WMTC) 4,4 l/100km 4,3 l/100km

Transmission

Embrayage Multidisque antidribble Multidisque
Commande Par câble Par câble
Boîte de vitesses 6 rapports 6 rapports
Transmission finale Par chaîne Par chaîne

Partie cycle

Cadre Tubulaire en acier Poutre en tubes d'acier, double berceau
Suspension Av Fourche inversée Showa SFF-BP, réglable en précharge Fourche inversée Kayaba 43 mm, réglable en précharge, détente et compression
Suspension Ar Mono-amortisseur Showa sur biellettes, réglable précharge (molette déportée), détente et compression Mono-amortisseur Kayaba sur biellettes, réglable en précharge, détente et compression
Frein Av Double disque 310 mm, étriers axiaux Nissin 2 pistons Double disque 282 mm, étriers axiaux Brembo 2 pistons
Frein Ar Simple disque 260 mm, étrier 2 pistons Simple disque 245 mm, étrier 1 piston

Dimensions, poids, capacités

Longueur 2 345 mm 2 370 mm
Largeur 975 mm 905 mm
Hauteur 1 310 mm 1 455 mm
Hauteur de selle 855 mm 875 mm
Angle de chasse 28° 27°
Chasse 114 mm 105 mm
Empattement 1 570 mm 1 595 mm
Débattement Av 220 mm 210 mm
Débattement Ar 220 mm 200 mm
Garde au sol 220 mm 240 mm
Pneu Av 90/90 - R21 Tubetype 90/90 - R21 Tubetype
Pneu Ar 150/70 - R17 Tubetype 150/70 - R18
Poids tous pleins faits 230 kg 205 kg
Réservoir essence 20 litres 16 litres

Informations commerciales

Disponibilité Immédiate (réseau Suzuki France) Immédiate (réseau Yamaha France)
Coloris Jaune, Gris ou Noir Bleu ou Noir "Power
Garantie 2 ans pièces et MO 2 ans pièces et MO
Prix 11 499 € 10 999 €
  Suzuki V-Strom 800 DE Yamaha Ténéré 700

.

.

.

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Quartararo accroche les Ducati aux essais de Sepang

Les essais officiels de Sepang (Malaisie) se terminent à l'avantage d'Alex Marquez, un soupçon plus rapide sur sa Ducati 2024 Gresini que Pecco Bagnaia sur la GP25 d'usine ! Fabio Quartararo, troisième sur sa Yamaha en progrès, est le seul à tenir tête aux MotoGP des Rouges de Bologne. Compte rendu et classements.
Livewire commercialise son cruiser élec-ologique S2 Mulholland

Comme prévu, Livewire lance en France une nouvelle déclinaison de sa plateforme S2 : après l'originelle Del Mar et l'européenne Alpinista, la marque US commercialise sa très américaine S2 Mulholland. Un cruiser toujours 100 % électrique… et un peu plus éco-responsable. Découverte !
Le n°1 du contrôle technique auto remet en question le CT moto

Le contrôle technique moto ne vaut pas le ''coût''… Ce n'est pas la rédaction de MNC qui le dit, ni même la FFMC, mais bien le patron de Sécuritest, Laurent Palmier. Pour info, ce sponsor du SERT et de Johann Zarco lors du GP de France 2024 (!) appartient au n°1 du contrôle technique automobile en France, SGS. Alors, on fait quoi ?
Sécurité routière 2 commentaires
Marché moto : Les constructeurs analysent leur année 2024 en France

Pour compléter son bilan marché 2024, Moto-Net.Com a soumis quelques questions aux grandes marques de la moto et du scooter en France. Analyse du marché, effet Euro5+, tops et flops de leurs modèles, bonnes résolutions et premiers rendez-vous 2025 : voici leur point de vue en tant que professionnels…
Guide des nouveautés motos 2025

Toutes les informations sur les nouveautés moto et scooter 2025 : présentations, caractéristiques, prix, coloris, disponibilités et nos premiers essais MNC. Le guide le plus complet des nouveaux deux et trois roues, marque par marque, c'est sur Moto-Net.Com ! (MAJ le 03/02/2025)
Guides pratiques 1 commentaire
  • En savoir plus...