• L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...

Fiche technique Kawasaki ER-6n modèle 2009 (données constructeur)

Fiche technique
Kawasaki ER-6n modèle 2009 (données constructeur)
Moteur
Type Bicylindre en ligne, 4-temps, à refroidissement
liquide
Cylindrée 649 cc
Alésage x course 83 x 60 mm
Taux de compression 11.3:1
Distribution 2 ACT, 8 soupapes
Type d'alimentation Injection : Ø 38 mm x 2 (Keihin)
Allumage Électronique
Démarreur Électrique
Lubrification Sous pression, carter semi-humide
Puissance maxi 53 kW {72,1 ch} à 8 500 tr/min
Couple maxi 66 N-m {6,7 kgf-m} à 7 000 tr/min
Transmission
Boite de vitesses 6 rapports
Transmission finale Chaîne à joints
Rapport primaire 2,095 (88/42)
Rapport interne: 1 ère 2,438 (39/16)
Rapport interne: 2 ème 1,714 (36/21)
Rapport interne: 3 ème 1,333 (32/24)
Rapport interne: 4 ème 1,111 (30/27)
Rapport interne: 5 ème 0,966 (28/29)
Rapport interne: 6 ème 0,852 (23/27)
Rapport final 3,067 (46/15)
Embrayage Multidisque en bain d'huile, à commande manuelle
Partie cycle
Cadre Type "Diamant" en acier haute résistance
Débattement avant 120 mm
Débattement arrière 125 mm
Pneu avant 120/70ZR17M/C (58W)
Pneu arrière 160/60ZR17M/C (69W)
Angle de chasse/chasse 24.5° / 102 mm
Angle de braquage 32° (gauche et droite)
Suspension avant Fourche téléscopique de 41 mm
Suspension arrière Mono-amortisseur déporté avec réglage de la précharge du ressort
Frein avant Double disque en pétales semi-flottant de 300 mm 2 pistons
Frein arrière Simple disque en pétales de 220 mm simple piston
Dimensions, poids, capacités
Dimensions (L x l x H) 2 100 mm x 760 mm x 1 100 mm
Empattement 1 405 mm
Garde au sol 140 mm
Hauteur de selle 785 mm
Poids tous pleins faits 200 kg / 204 kg (ABS)
Réservoir 15,5 litres
Informations commerciales
Disponibilté Fin 2008/début 2009
Coloris Noir, Blanc, Orange
Prix Mystère... Le prix "n'est toujours pas officiellement arrêté et ne le sera très probablement pas dans un délai rapproché", indique Kawasaki...

 

Soutenez le Journal moto du Net

Aidez les petites entreprises françaises qui payent leurs impôts : en vous abonnant à MNC Premium, vous lisez toutes les infos réservées sans pub intrusive, vous profitez de nombreux avantages (invitations, annonces gratuites, réductions, etc.) et vous préservez notre indépendance !

ARTICLES PREMIUM   |   JE M'ABONNE !

Derniers essais

Le petit test MNC : essai vidéo moto et scooter en 4 minutes ! Du nouveau sur Moto-Net.Com : le petit test, nouvelle forme d'essai vidéo qui va à l'essentiel en quatre minutes. Ce format court - adapté aux réseaux - exploite une approche brute pour une immersion immédiate, en complément bien sûr de notre test complet à lire et/ou à visionner sur MNC ! Découverte avec le Yamaha X-Max 300 Tech Max.
Le petit test MNC : essai vidéo moto et scooter en 4 minutes ! Du nouveau sur Moto-Net.Com : le petit test, nouvelle forme d'essai vidéo qui va à l'essentiel en quatre minutes. Ce format court - adapté aux réseaux - exploite une approche brute pour une immersion immédiate, en complément bien sûr de notre test complet à lire et/ou à visionner sur MNC ! Découverte avec le Yamaha X-Max 300 Tech Max.
Tous les Tests
Essai vidéo Yamaha X-Max 300 Tech Max 2023 Le Tmax est trop volumineux et/ou trop cher ? Optez pour le nouveau Yamaha X-Max 300 2023 ! Look retravaillé, instrumentation connectée, ergonomie et freinage peaufinés : ce scooter sport-GT - accessible avec permis moto (A2) - fait valoir de solides arguments, à condition d'y mettre le prix ! Particulièrement dans sa déclinaison haut de gamme Tech Max testée par Moto-Net.Com... Essai.
Essai vidéo Yamaha X-Max 300 Tech Max 2023 Le Tmax est trop volumineux et/ou trop cher ? Optez pour le nouveau Yamaha X-Max 300 2023 ! Look retravaillé, instrumentation connectée, ergonomie et freinage peaufinés : ce scooter sport-GT - accessible avec permis moto (A2) - fait valoir de solides arguments, à condition d'y mettre le prix ! Particulièrement dans sa déclinaison haut de gamme Tech Max testée par Moto-Net.Com... Essai.
Scooter
Essai vidéo Yamaha Niken GT 2023 : une moto à 3-roues, pour quoi faire ? Trois-roues, trois cylindres et presque trois quintaux : le Yamaha Niken GT se plie en trois avec son architecture atypique ! Mais dans quels buts ? Quels sont les avantages et défauts de cette drôle de moto à 3-roues ? Réponse dans notre essai vidéo MNC qui évalue également ses améliorations 2023 sur le plan mécanique et des capacités routières. 
Essai vidéo Yamaha Niken GT 2023 : une moto à 3-roues, pour quoi faire ? Trois-roues, trois cylindres et presque trois quintaux : le Yamaha Niken GT se plie en trois avec son architecture atypique ! Mais dans quels buts ? Quels sont les avantages et défauts de cette drôle de moto à 3-roues ? Réponse dans notre essai vidéo MNC qui évalue également ses améliorations 2023 sur le plan mécanique et des capacités routières. 
3-roues
Essai Tracer 9 GT+ 2023 : Yamaha marche au radar Yamaha lance une version plus cossue et sophistiquée de sa populaire moto sport-GT : la Tracer 9 GT+. Son petit plus ? Un régulateur de vitesse dit adaptatif, capable d’accélérer et ralentir à la place du motard pour maintenir une distance de sécurité. Essai sur 280 km de routes tortueuses en Sardaigne.
Essai Tracer 9 GT+ 2023 : Yamaha marche au radar Yamaha lance une version plus cossue et sophistiquée de sa populaire moto sport-GT : la Tracer 9 GT+. Son petit plus ? Un régulateur de vitesse dit adaptatif, capable d’accélérer et ralentir à la place du motard pour maintenir une distance de sécurité. Essai sur 280 km de routes tortueuses en Sardaigne.
Roadster