Essai Yamaha MT-125 2020 : que de la gueule ?

La Yamaha MT-125 lancée en 2014 reçoit une nouvelle face avant menaçante inspirée de la MT-09 et le moteur à distribution variable découvert l'an dernier sur l'YZF-R125. De quoi légitimer son statut de roadster 125 cc le plus cher du marché ? MNC est allé vérifier à Malaga (Espagne) pour un premier essai.

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YAMAHA
- MT-125

Essai MT-125 page 3 : fiche technique et commerciale

Moteur
Type	Monocylindre, 4-temps, refroidissement liquide
Cylindrée	124,7 cc
Alésage x course	52 x 58,6 mm
Distribution	4 soupapes, simple arbre à cames en tête
Rapport volumétrique	11,2 à 1
Puissance maxi	15 ch (11 kW) à 9 000 tr/min
Couple maxi	11,5 Nm à 8 000 tr/min
Alimentation	Injection électronique EFI
Allumage	Digital TCI
Démarrage	Électrique

Transmission
Embrayage	Multidisque en bain d'huile, avec antidribble
Boîte de vitesses	6 rapports
Réduction finale	Par chaîne

Partie cycle
Cadre	Deltabox en acier
Suspension Av	Fourche inversée de 41 mm non réglable
Suspension Ar	Monoamortisseur avec réglage de précontrainte du ressort
Débattement Av	130 mm
Débattement Ar	114 mm
Frein Av	Simple disque de 292 mm
Frein Ar	Simple disque de 230 mm
Pneu Av	100/80 - 17 M/C
Pneu Ar	140/70 - 17 M/C

Dimensions, poids, capacités
Longueur	1 960 mm
Largeur	800 mm
Hauteur	1 065 mm
Empattement	1 325 mm
Angle de chasse	25°
Châsse	89 mm
Hauteur de selle	810 mm
Garde au sol	140 mm
Poids tous pleins faits	140 kg
Réservoir essence	10 litres
Capacité d'huile	1,05 litre


Informations commerciales
Disponibilité	Fin décembre dans le réseau Yamaha
Coloris	Rouge "Ice Fluo", bleu "Icon" noir "Tech"
Prix	4 999 euros
Principales options	Silencieux Akrapovic, saut de vent, top-case de 39 litres, sacoche réservoir, prise 12 V
Garantie	2 ans, kilométrage illimité

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CONDITIONS ET PARCOURS
	Modèle d'origine, 209 km au départ Parcours : 66 km dont la moitié dans Malaga (Espagne) Pneus : Michelin Pilot Street Consos : non mesurée (2,4 l/100 km au tableau de bord) Problèmes rencontrés : RAS

POINTS FORTS YAMAHA MT-125 2020
	Look tranché ! Finitions et éléments de partie cycle au top Moteur disponible et volontaire aux mi-régimes

POINTS FAIBLES YAMAHA MT-125
	Prix élevé (le plus cher des roadsters 125) Aspects pratiques négligés Confort de selle et d'amortissement limité