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Marrakech (Maroc), le 12 février 2018

Essai Triumph Tiger 800 XCA et XRT 2018 : vision futée

Essai Triumph Tiger 800 XCA et XRT 2018 : vision futée

L'imposante Triumph Tiger 1200 vous intimide ? Optez pour la Tiger 800 2018 : plus accessible et à peine moins bien équipé, le "petit tigre" d'Hinckley cultive avec succès une vision du trail confortablement polyvalent. Essai des versions haut de gamme XRT et XCA sur les routes et les pistes du Maroc.

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Essai Tiger 800 XCA et XRT 2018 - Page 5 - Guide équipements

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CONDITIONS ET PARCOURS

 
  • Modèle d'origine avec 952 km au départ
  • Parcours : 150 km de routes mal revêtues au Maroc + une demi-journée de tout-terrain
  • Météo : Pluvieuse puis ensoleillée
  • Pneus : Bridgestone Battlewing sur XCA et Metzeler Tourance Next sur XRT. Scorpion Rallye pour session off-road
  • Conso moyenne : Non mesurée (entre 5,2 à 6,1 l/100 km selon ordinateur de bord)
  • Problèmes rencontrés :  RAS
 
 
 

POINTS FORTS TIGER 800

 
  • Partie cycle saine et équilibrée
  • Moteur plein et exploitable en toutes circonstances
  • Equipements de série et finition 
 
 
 

POINTS FAIBLES TIGER 800

 
  • Prix salé des versions haut de gamme
  • Frein avant mollasson
  • Selle moyennement confortable
 
 
 

Occasions TRIUMPH

TRIUMPH 1050 SPEED TRIPLE 1050
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(8490 €)
TRIUMPH 1160 SPEED TRIPLE 1200 RS
TRIUMPH 1160 SPEED TRIPLE 1200 RS
(16150 €)
TRIUMPH 1200 SCRAMBLER 1200 XE
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(13990 €)
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