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Saint-Tropez (83), le 12 avril 2011

Essai scooter Peugeot Citystar 125i : urbain... mais pas seulement !

Essai scooter Peugeot Citystar 125i : urbain... mais pas seulement !

Après dix ans de bons et loyaux services, l'Elystar 125 attendait la relève... C'est désormais chose faite puisque Peugeot a dévoilé son successeur, le scooter Citystar 125i. Essai sous le soleil de Saint-Tropez !

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Fiche technique Peugeot Citystar 125i

Moteur

  • Type : Monocylindre 4 temps 4 soupapes, à refroidissement liquide
  • Cylindrée : 124,8 cc
  • Alimentation : Injection électronique
  • Puissance : 15 ch

Dimensions

  • Longueur : 1995 mm
  • Hauteur de selle : 795 mm
  • Angle de chasse : 28°
  • Rayon de braquage : 90°
  • Empattement : 1435 mm
  • Poids : 155 kg
  • Capacité du réservoir d'essence : 9 litres
  • Pneu avant : 120/70-13
  • Pneu Arrière : 130/60-13

Partie cycle

  • Fourche : Télescopique de 37 mm de diamètre
  • Suspension arrière : Double amortisseurs réglables en précharge
  • Frein avant : Mono-disque de 240 mm
  • Frein arrière : Mono-disque de 210 mm

Informations commerciales

  • Prix : 2999 €
  • Garantie : Deux ans, assistance 24h/24
  • Disponibilité : Début juin 2011 (réseau Peugeot Scooters)
  • Coloris : Technium Verni, Midnight Blue, Noir Nacré, Havane
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CONDITIONS ET PARCOURS
  • Modèle d'origine
  • Parcours : 100 km
  • Routes : ville et petites routes
  • Pneus : Michelin Pilot sport SC
  • Problèmes rencontrés : RAS

POINTS FORTS
  • Feeling et efficacité du freinage
  • Tenue de route rigoureuse
  • Rapport qualité/prix

POINTS FAIBLES
  • Selle un peu trop large
  • ABS/PBS pas avant 2012
  • Poids conséquent pour un 125

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