Essai KTM 1190 Adventure 2014 : la tête et les jambes

Pour terminer en apothéose ma semaine "essais", hier après-midi, aux "Orange-days" j'ai repris le guidon de cette 1190. Pour situer l'ambiance, sur la demi douzaine de modèles à l'essai entre la 125 Duke et la 1290 Super Duke R, il n'y en a que pour cette dernière (1290).....son carnet de rendez-vous est archi rempli tandis que les autres, ben, elles font "tapisserie".....pour dire, je crois être le seul à avoir essayé cette 1190 et sa petite sœur 390 que j'ai si soigneusement rodée avant hier, ya personne qui lui a demandé sa main à cette pôvrette!....du coup, j'ai eu tout le loisir de promener miss 1190 dans la campagne bretonne.....Je connais déjà la demoiselle depuis l'an dernier où elle m'avait littéralement ébloui par ses qualités. Rien n'a changé et même après avoir essayé la 1290 entre temps, elle conserve tout son "aura". Pour comparer, j'ai fait une partie du circuit que j'ai emprunté avant hier pour roder la 390 et sur une toute petite route particulièrement en mauvais état, là où avec la 390 à 80/90 km/h, je rendais la main car secoué comme un prunier avec la 1190 j'ai littéralement survolé cette communale à 130/140, bluffant d'efficacité. Pourtant la 1190 à l'essai est un modèle de base sans les réglages électronique des suspensions mais je suppose que la qualité des éléments est conservée, j'ai juste ajusté la précontrainte à mon poids plume tandis que les éléments de la 390 ne disposent d'aucun réglage et sont certainement d'une qualité moindre !....Que dire de ce V2 toujours aussi explosif qui enchante par son crépitement avec des accélérations dantesques, ben je crois que c'est comme une drogue, tu deviens accro, difficile de rester sage et en revenant au bercail sur une départementale viroleuse les catapultages d'un virage à l'autre te vident la cervelle, c'est vraiment un plaisir intense, de temps en temps tu vois le voyant orange de l'antipatinage qui s'allume après une petite amorce de wheeling, p...n que c'est bon !.....Ya pas à dire : légèreté, puissance et en y ajoutant une partie cycle au top, il en résulte un cocktail explosif !.....tous mes commentaires sont bien sûr à relativiser compte tenu de mon âge certain et de mon pilotage de poireau vu que j'arrive même pas à gratter les tétons de miss MT07, mais je suis satisfait de moi-même et c'est déjà pas mal!......un p'tit jeune m'a soufflé au coin du comptoir qu'une R1 (cross-plane?)c'est encore beaucoup plus mieux que cette Katoche en terme de sensations, dire que je me suis toujours refusé à essayer une hyper sportive, va falloir que je le fasse au moins une fois !