San Francisco (USA), le 19 octobre 2012
Essai Kawasaki ZX-6R 636 2013 : une Supersport Karrément super !
Prenez une Kawasaki ZX-6R et portez sa cylindrée à 636 cc pour booster ses mi-régimes. Greffez-y une électronique de pointe et des suspensions moins fermes : vous obtenez la ZX-6R 636 2013, une Supersport fréquentable au quotidien. Essai piste et route.
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Fiche technique Kawsaki ZX-6R 636 2013
Moteur
- Type : 4 cylindres en ligne, 4-temps à refroidissement liquide
- Distribution : 2 ACT, 16 soupapes
- Cylindrée : 636 cc
- Alésage et course : 67,0 x 45.1 mm
- Alimentation : Injection : 4 x Ø 38 mm (Keihin)
- Taux de compression : 12,9:1
- Couple du moteur : 71 Nm à 11 500 tr/mn (61 Nm à 10 800 tr/min en France)
- Puissance : 131 ch à 13 500 tr/mn (137 avec Ram Air et 106 en France)
Dimensions
- Longueur : 2085 mm
- Largeur : 705 mm
- Hauteur de selle : 830 mm
- Garde au sol : 130 mm
- Angle de chasse / chasse : 23,5° / 101 mm
- Empattement : 1365 mm
- Poids : 192 kg (194 avec ABS)
- Capacité du réservoir d'essence : 17 litres
- Angle de braquage : 27° (à gauche et à droite)
- Pneu avant : 120/70ZR17M/C (Bridgestone S20 d'origine)
- Pneu Arrière : 180/55ZR17M/C (Bridgestone S20 d'origine)
Partie cycle
- Cadre : Périmétrique en aluminium embouti
- Fourche : Inversée Showa de 41 mm. Réglage en compression, détente et précharge
- Suspension arrière : Système Uni-Trak à biellette avec mono-amortisseur à gaz. Réglage en compression, détente (25 positions) et précharge
- Frein avant : Double disque en pétales semi-flottant de 310 mm (x 5 mm épaisseur). Deux étriers monobloc Nissin à 4 pistons opposés et montage radial
- Frein arrière : Simple disque en pétales de 220 mm (x 5 mm épaisseur). Etrier Nissin simple piston en aluminium
Transmission
- Transmission finale : Par chaîne
- Embrayage : Multidisque en bain d’huile, avec dispositif anti-dribble FCC
- Boîte de vitesse : 6 rapports
Instrumentation
- Console de bord : Compte-tours analogique + fenêtre digitale avec compteur de vitesse, totaliseur kilométrique, deux totaliseurs partiels, montre, consommation moyenne et instantanée, témoin de niveau d'anti-patinage et de la carto sélectionnée, rapport engagé, température du liquide de refroidissement, témoin de passage en réserve.
Informations commerciales
- Prix : 12 199 € sans ABS, 13 199 € avec
- Garantie : Deux ans pièces et MO
- Disponibilité : Mi-novembre 2012 dans le
- Coloris : Vert "Lime Green" ou noir et blanc "Flat White / flat Ebony"
- Principales options proposées : Amortisseur de direction Öhlins, bulle haute, patins de protection moteur, fourche et châssis, capot de selle
Alexandre BARDIN - Photos DR - © WWW.MOTO-NET.COM - Reproduction interdite sans autorisation préalable
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