Essai Honda Integra : le scooter des motards ?

Moteur

• Type : Bicylindre en ligne, 4-temps, refroidissement liquide, 4 soupapes par cylindre, simple arbre à cames en tête
• Cylindrée : 669,6 cc
• Alésage et course : 73 × 80 mm
• Alimentation : Injection électronique PGM-FI, conduit de 36 mm
• Taux de compression : 10,7 à 1
• Couple du moteur : 51,8 ch (38,1 kW) à 6 250 tr/min
• Puissance : 62 Nm à 4 750 tr/min

Dimensions

• Longueur : 2 195 mm
• Largeur : 790 mm
• Hauteur de selle : 790 mm
• Garde au sol : 135 mm
• Angle de chasse / Chasse : 27° / 110 mm
• Empattement : 1 525 mm
• Poids : 238 kg (av : 118,5 kg / ar : 119,5 kg)
• Capacité du réservoir d'essence : 14,1 litres
• Pneu avant : 120/70-ZR17M/C
• Pneu Arrière : 160/60-ZR17M/C

Partie cycle

• Cadre : Type "Diamond" en acier
• Fourche : Télescopique 41 mm non réglable
• Suspension arrière : Pro-link avec mono-amortisseur réglable en précharge
• Frein avant : Simple disque flottant 320 mm, étriers combinés 3 pistons (C-ABS)
• Frein arrière : Simple disque 240 mm, étrier simple piston (C-ABS de série)

Transmission

• Transmission finale : Par chaîne à joints toriques
• Embrayage : Multidisque humide / double embrayage Dual Clutch Transmission (DCT)
• Boîte de vitesse : 3 modes : deux automatiques (D et S) et un "manuel"

Instrumentation

• Console de bord : entièrement digitale avec vitesse, odomètre, compte-tours, deux trips journaliers, heure, jauge à essence et indication du rapport engagé et des modes de sélection engagés (D, S ou manuel)

Informations commerciales

• Prix : 8 490 €
• Garantie : Deux ans, kilométrage illimité
• Disponibilité : mi février 2012 dans le réseau Honda
• Coloris : Noir "Pearl Cosmic", Blanc "Pearl Sunbeam" ou Rouge "Candy Graceful"
• Principales options proposées : valises latérales 29 litres, couvercles couleur pour valises latérales, sacs intérieurs pour valises latérales, top-case de 35 et 40 litres, sacs intérieurs pour top-case, système d’alarme, poignées chauffantes, antivol en U Honda, housse de protection