
Après cinq ans d'attente, les motards français vont enfin pouvoir chevaucher la Honda CB1100 dès le mois de février. Mais Moto-Net.Com a pris un peu d'avance : premier essai du nouveau roadster Honda particulièrement attendu par nos lecteurs...
| Moteur | |
| Type | 4-cylindres en ligne, DACT, 4 soupapes par cylindre |
| Refroidissement | Par air et huile |
| Cylindrée | 1140 cc |
| Alésage x course | 73,5 × 67,2 mm |
| Taux de compression | 9,5 à 1 |
| Puissance maxi | 87,9 ch (66 kW) à 7 500 tr/mn |
| Couple maxi | 93 Nm à 6 000 tr/mn |
| Alimentation | Injection électronique PGM-FI |
| Diamètre de passage | 36 mm |
| Régime de ralenti | 1100 tr/min |
| Capacité d'huile | 4,9 litres |
| Consommation | 5,49 l/100 km selon les normes WMTC |
| Système électrique | |
| Allumage | Transistorisé électronique |
| Calage de l'allumage | 10° au ralenti |
| Bougie | NGK LMAR8A - 9S |
| Démarage | Electrique |
| Batterie | 12 V / 11,2 A |
| Alternateur | 333 W |
| Phare | 12 V / 55/60 W |
| Transmission | |
| Embrayage | Multidisque à bain d'huile |
| Commande | Hydraulique |
| Boîte | 5 rapports |
| Réduction primaire | 1,652 (76/46) |
| 1ère | 3,166 (38/12) |
| 2ème | 2,062 (33/16) |
| 3ème | 1,545 (34/22) |
| 4ème | 1,250 (25/20) |
| 5ème | 1,034 (30/29) |
| Réduction finale | 2,166 (39/18) |
| Transmission finle | Chaine à joints toriques au pas de 530 |
| Partie cycle | |
| Cadre | Double berceau tubulaire en acier |
| Suspension Av | Fourche télescopique Showa 41 mm réglable en précharge |
| Suspension Ar | Double combiné amortisseur Showa réglable en précharge |
| Débattement Av | 107 mm |
| Débattement Ar | 114 mm |
| Frein Av | Double disque flottant 296 mm avec étriers à 3 pistons C-ABS de série |
| Frein Ar | Simple disque 256 mm avec étrier à simple piston, C-ABS de série |
| Jante Av | En aluminium coulé à 5 branches, 18 x 2.50 |
| Jante Ar | En aluminium coulé à 5 branches, 18 x 4.00 |
| Pneu Av | 110/80 - 18 |
| Pneu Ar | 140/70 - 18 |
| Dimensions | |
| Longueur | 2 195 mm |
| Largeur | 835 mm |
| Hauteur | 1 130 mm |
| Empattement | 1 490 mm |
| Angle de châsse | 27° |
| Châsse | 114 mm |
| Rayon de braquage | 2,7 m |
| Hauteur de selle | 795 mm |
| Gare au sol | 125 mm |
| Poids tous pleins faits | 248 kg |
| Réservoir essence | 14,6 litres (dont reserve de 3,5 l) |
| Instrumentation | |
| Ecran LCD | Ecran LCD avec odomètre, deux trips partiels, jauge à essence et horloge. Clé codée |
| Informations commerciales | |
| Disponibilité | Mi-février 2013 dans le réseau Honda France |
| Coloris | Rouge "Glory", Blanc "Pearl Milky" ou Noir "Graphite" |
| Prix | 10 990 € |
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CONDITIONS ET PARCOURS |
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POINTS FORTS CB1100 |
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POINTS FAIBLES CB1100 |
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