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ESSAI
Paris, le 28 décembre 2010

Essai Can-Am Spyder RT-S : 50% Goldwing, 50% MP3... 100% exotique !

Essai Can-Am Spyder RT-S : 50% Goldwing, 50% MP3... 100% exotique !

Un moteur, une selle, un guidon et trois roues... et pourtant non, ce n’est pas le célèbre MP3 de Piaggio ! Il s'agit cette fois du Can-Am Spyder dans sa version RT-S... ou Classe Affaires ! Essai spécial Noël, en musique et sous le soleil de Provence.

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Fiche technique Can Am Spyder RT-S

(Données constructeur)
Moteur
Type Bicylindres en V 4 temps à refroidissement liquide
Cylindrée 998 cc
Alésage x course 97 × 68 mm
Rapport volumétrique 12,2 à 1
Puissance maxi 100 ch (71 kW) à 7 500 tr/min
Couple maxi 104 Nm à 5 500 tr/min
Distribution Double ACT, 8 soupapes
Alimentation Injection electronique multipoint
Diamètre corps d'injection 51 mm
Lubrification Huile semi-synthétique 5W40
Système électrique
Alumage Electronique avec bobine à double sortie
Magnéto 650 W
Démarreur Électrique
Batterie Scellé sans entretien 12 V 21 Ah
Instrumentation Deux indicateurs analogiques et écran couleur à matrice de points : vitesse, tachymètre, température du liquide de refroidissement, niveau d’essence, rapport engagé, odomètre, totalisateur partiel, horomètre, température ambiante.
Transmission
Embrayage Multidisque en bain d'huile
Commande Hydraulique
Boite de vitesse Séquentielle électronique à 5 rapports avec marche arrière électronique à verrouillage
Rapport de pont 28/79
Transmission finale Courroie renforcée de fibre de carbone
Partie cycle
Cadre A longeronenveloppant SSt Spyder
Suspension Av Bras triangulaires doubles avec barre stabilisatrice avec amortisseur à gaz et came réglable en 5 positions
Suspension Ar Bras oscillant avec amortisseur réglable en précharge (pneumatique)
Débattement Av 151 mm
Débattement Ar 145 mm
Frein Av Deux simple disque de 250 mm
Etrier Av 4-pistons 31,75 mm
Frein Ar Simple disque de 250 mm
Etrier Ar Simple piston 38,1 mm
Jante Av Aluminium 14 x 5"
Jante Ar Aluminium 15 x 7"
Pneu Av 165/65 R14
Pneu Ar 225/50 R15
Pression Av 90 à 117 kPa
Pression Av 179 à 207 kPa
Dimensions, poids, capacités
Longueur 2 667 mm
Largeur 1 572 mm
Hauteur 1 510 mm
Empattement 1 708 mm
Voie avant 1 384 mm
Hauteur de selle 772 mm
Garde au sol 115 mm
Réservoir essence 25 litres
Réservoir huile 3,9 litres
Liquide de refroidissement 3,2 litres
Poids à sec 421 kg
Charge totale sur le véhicule 240 kg
Volumes de rangement
Total 155 litres
Avant 58 l
Boite à gants 2 l
Latéral gauche et droit 26 l chacun
Arrière 43 l
Sécurités
VSS Système de stabilité du véhicule
ABS Système de stabilité du véhicule
TCS Système d’antipatinage à l’accélération
SCS Contrôle de la stabilité avec atténuation du roulis
DPS Servodirection dynamique
DESS Système de sécurité encodé numériquement
Informations commerciales
Disponibilité Immédiate
Coloris Noir "intemporel"
Prix 21 000 €
Garantie 2 ans, kilométrage illimité
Benjamin LALO - © WWW.MOTO-NET.COM - Reproduction interdite sans autorisation préalable
Pour en savoir plus...: 
Site officiel Can-Am
Site officiel BRP France
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Toute l'actualité CAN-AM

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CONDITIONS ET PARCOURS
  • Modèle d'origine
  • Parcours : 700 km (route, autoroute et ville)
  • Pneus : Kenda KR 21 (for motorcycles only !)
  • Problèmes rencontrés : RAS

POINTS FORTS
  • 3-roues et électronique rassurants
  • Equipement de haut-niveau
  • Confort et protection

POINTS FAIBLES
  • Twin Rotax trop pointu pour du GT
  • Prise en main particulière
  • Consommation et autonomie

Occasions CAN-AM

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