Découvrez les 5 finalistes français du Harley-Davidson Battle of the Kings 2017

Avec un total de 15 096 votes, les internautes français ont été les plus nombreuxà participer au Harley-Davidson Battle of the Kings 2017, destiné à élire la plus belle préparation sur base de Roadster.

Les cinq "Custom Kings français" élus pour participer à la grande finale sont les concessionnaires Harley-Davidson La Rochelle (1790 voix), Harley-Davidson Limoges (1639 voix), Harley-Davidson Vallée de Chevreuses (1451 voix), Harley-Davidson Mulhouse (1299 voix) et Harley-Davidson District 78 (1188 voix).

Préparation Harley-Davidson La Rochelle : Lakester

"La partie avant est dissimulée derrière un carénage en carbone sur mesure fixé sur une araignée fait maison. La coque arrière est réalisée à partir d'un réservoir de Sportster 883 12 litres qui rappelle les lignes tendues de l'avant de la moto. Le réservoir provient d'un Firty-Eight dont la pompe à essence a été délocalisée dans la coque arrière avec l'ajout d'un manomètre de pression d'essence. Les commandes reculées, les amortisseurs arrières, le demi guidon racing, la panoplie Harley-Davidson finition BURST et l'échappement sur mesure renforcent cette volonté de recherche de performance. La décoration s'inspire du département compétition Screamin' Eagle, revisité par HDLR avec les damiers et les scalops typiques des motos du lac salé. PP signifie "Production - Production", la catégorie dans laquelle court notre moto", explique le préparateur.

David Le Tortorec, technicien Harley-Davidson depuis dix ans : "Je suis passionné par Harley-Davidson depuis ma tendre enfance. La première moto qui m'a fait vibré était le Sportster bobberisé d'un voisin dans le début des années 1990. Suite à cette rencontre je me suis passionné pour l'histoire très riche de la marque. Après avoir travaillé dans la mécanique automobile en Bretagne, mon arrivée sur Paris en 2007 a été le déclencheur: si je monte à Paris, c'est pour travailler chez Harley-Davidson. Depuis, je n'ai plus quitté la marque. J'ai eu de nombreuses Harley mais la seule que je garde est un sportster® 1991 gentiment modifié. Notre Battle 2017 est le résultat d'un travail collectif tant pour le style, la déco que la réalisation mécanique".

Préparation Harley-Davidson Limoges :  1200 Roadster Concept

"Vainqueurs de la Battle of the Kings 2016 avec le Cafe Racer, c’est avec fierté que nous vous présentons notre Roadster pour l’édition 2017", déclarent les prépatareurs Cyril et Quentin. "Revenir dans la course bien sûr, mais en proposant quoi ? Du tracker ? du cafe racer? du bobber ? Non ! Essayons de nous démarquer de nos concurrents. Nous avons décidé d’innover. Le but est de vous proposer quelque chose qui vous interpelle. Oui... on peut faire autre chose avec un Sportster ! Voici donc notre proposition de Roadster revisité, résolument contemporain par son design et sa peinture. Le réservoir nous a servi de base pour traiter le reste de la ligne. Notre technicien Quentin a réussi à nous l’adapter en un clin d’œil. Une fois installé, rehausser le nez en enfonçant le phare dans son té de fourche et enfermer un daymaker derrière une grille nous donne l’agressivité nécessaire de la face avant. Une ligne Vance&Hines au son magique s’impose comme une évidence en dessous du filtre à air d’origine des nouveaux Milwaukee-Eight. La coque arrière de chez RSD a été redécoupée, l’intégration du feu stop et des clignotants y est parfaite. Dommage de gâcher tout ça avec une plaque, nous fabriquons nous même le support de plaque. La selle sur mesure a été confiée à la société Gallego, notre sellier local, qui vient joindre a la perfection la largeur de réservoir avec la finesse de la coque. Pour la position de conduite des commandes reculées RSD s’imposent, mais le guidon d’origine fonctionne parfaitement avec des rétroviseurs/clignotants de V-Rod Muscle. Quelques éléments piochés dans le catalogue d’accessoires Harley-Davidson pour peaufiner l’ensemble et le tour est joué ! Enfin notre peintre, Sébastien (Carrosserie du Lac à Razés), termine le boulot avec cette peinture digne des plus beaux concepts bike. Le bi-color coupe la ligne et laisse place au fluo qui souligne les détails. Nous, on l’adore ! Et vous ?"

Cyril et Quentin, responsable pièces détachées et technicien : "Notre rockeur déjanté et notre magicien de la mécanique ont encore frappé en nous proposant une préparation très novatrice en style. Leurs expérience du monde du 2 roues, leurs connaissance des pièces détachées et leurs technique font d'eux des experts pour ce type d'exercice".

Préparation Harley-Davidson Vallée de Chevreuse : Crosster 1200

"Nous avons décidé de réaliser un scrambler en s'inspirant des anciennes Porsche Martini Racing", expliquent les préparateurs. "Nous avons monté des pneus à crampons, et coupé les sabres, afin de poser un garde boue minimaliste. Le cache filtre à air a été modifié afin de s'accorder au style du garde boue arrière. Les clignotants et le phare jaune rappellent l'époque des vieilles Porsche de compétition. La selle à ressorts rehausse le style scrambler. La peinture aux couleurs Martini lui donne un style sportif, pour un résultat sobre et classe".

Thomas, chef d'atelier depuis deux ans à la concession Harley-Davidson Vallée de Chevreuse : "Passionné de moto depuis son plus jeune âge, je baigne dans le monde Harley depuis plus de dix ans par le biais de mon père. Après quelques années en concession japonaise, c'était une évidence de travailler chez cette marque américaine mythique".

Préparation Harley-Davidson Mulhouse : Roadster Desert Storm

"Notre "Desert Storm" vous entraîne dans le désert saharien, à la recherche d'un oasis pour vous désaltérer", explique le préparateur. "D'inspiration off-road, notre Cross Bobber se distingue tout naturellement par sa couleur sable et marron pailleté, ses pneus à crampon et sa selle à ressorts. Notre moto renforce le côté sportif en affichant des commandes reculées et un guidon type bracelet fabriqué sur mesure. Le garde boue avant, à l'origine chromé, provient d'une Triumph Bonneville. La grille du phare vient quand à elle d'une Ducati Scrambler. Le support du compteur, les arceaux avant et arrière des gardes boue ont été fabriqués par notre atelier. Préparez-vous à sortir des sentiers battus !"

Steve Neff, directeur de la concession Harley-Davidson Mulhouse depuis quatre ans : "Passionné de mécanique depuis mon adolescence, et après de multiples expériences dans le monde de la moto, j'ai intégré la concession en 2009 comme chef d'atelier. Depuis 2012 j'ai le plaisir d'en tenir les rênes".

Préparation Harley-Davidson District 78 :  Harley Queen

"L'idée générale était de concevoir une moto typée racer, aux lignes générales fluides, agressives, et donnant immédiatement envie de l'enfourcher", explique les préparateurs. "La peinture rouge candy, excitante à souhait, symbolise le sensuel et le velours royal de notre région, enjolivée par une fleur de lys stylisée, en clin d'oeil à Louis the King the 14th".

Nicolas Migliardi, Nicolas Dorange et Alexis Gille : "Brainstorming de nos trois spécialistes mêlant créativité, sobriété et technicité (expérience cumulée de 35 années en atelier)".

Maintenant que les finalistes ont été élus par les internautes, un jury d’experts se réunira et participera lui aussi au vote, jeudi 23 février 2017, au soir lors d’une soirée Battle Of The Kings Harley-Davidson pour élire Le gagnant de la BOTK France.

Le Custom King français vainqueur se livrera ensuite à une bataille contre les concessionnaires d’Europe, et la finale du concours BOTK se jouera à l’EICMA de Milan en novembre 2017 où sera annoncé le nom du grand gagnant européen. A suivre naturellement sur MNC : restez connectés !