• L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
ABS MOTO
Paris, le 18 octobre 2012

Bosch met à jour son ABS moto Génération 9

Bosch met à jour son ABS moto Génération 9

Autoproclamé leader mondial des fournisseurs automobiles, Bosch est également très actif dans le domaine du deux-roues. En 2013, la firme allemande équipe son meilleur système ABS moto de nouvelles fonctions, principalement en tout-terrain. Explications.

Imprimer

Inauguré en 2010 sur les nouvelles Kawasaki ZX-10R et Ducati Diavel (lire MNC du 28 janvier 2011 : Bosch lance sa 9ème génération d'ABS moto), l'ABS "Generation 9" fait l'objet deux ans plus tard d'une série de mises à jour visant à améliorer ses prestations, notamment en tout-terrain.

Les versions "Plus" et "Enhanced" de cet ABS peuvent désormais intégrer une "régulation off road" adaptée aux natures du terrain et aux attentes du pilote : "les seuils de glissement et d'autres paramètres ont été adaptés de manière à obtenir une puissance de freinage optimale".

ABS : cinq dates importantes

  • 1978 : premier système électronique d'antiblocage des roues (ABS) au monde destiné aux véhicules particuliers
  • 1986 : régulation antipatinage (ASR), une fonction additionnelle de l'ABS également signée Bosch
  • 1994 : premier ABS pour motos Bosch, le premier développé tout spécialement pour les deux-roues
  • 1995 : système électronique de stabilité (ESP) qui influe sur la dynamique longitudinale, mais aussi transversale du véhicule 4-roues
  • 2010 : lancement du "Generation 9", le plus petit ABS pour motos au monde

"Grâce à ce réglage très fin", promet Bosch, "l'ABS entre en action plus tardivement. Il autorise davantage de glissement entre le pneu et le sol que l'ABS conçu pour la route. La roue arrière peut s'enfoncer dans le sol, ce qui améliore la puissance de freinage en tout terrain".

"La régulation du frein avant autorise en outre une décélération plus importante sans nuire pour autant à la stabilité du véhicule", poursuivent les ingénieurs allemands. "Le constructeur de motos peut adapter la régulation "off road" afin que le motard puisse bloquer volontairement la roue arrière et drifter comme il est d'usage dans les courses de motocross, ou faire chasser l'arrière dans les virages serrés".

Associé avec une nouvelle commande de traction, l'ABS Generation 9 permet donc de compléter l'offre des constructeurs de motos et de garantir à leurs clients davantage de sécurité sur piste (goudronnée ou en terre) comme sur route.

"La commande de traction Bosch est d'une grande aide sur l'asphalte, et désormais aussi sur un sol meuble", approuve Fevzi Yildirim, directeur des systèmes de sécurité pour motos chez Bosch. Cette commande de traction peut être intégrée à tous les systèmes à deux canaux de l'ABS Bosch Génération 9.

"Si le constructeur de motos complète le système par l'adjonction du capteur d'inclinaison Bosch", surenchérit le fournisseur, "la commande de traction ajustera la puissance motrice maximale autorisée, même en courbe".

"Grâce à ce capteur, le système de sécurité détecte l'état dynamique de la moto 100 fois par seconde et calcule l'inclinaison, l'angle de tangage et l'accélération verticale", poursuit Bosch. De quoi faciliter l'accès et l'emploi des meilleures sportives du marché, des Superbike aux Supersport en passant par les nombreux modèles de moto-cross et enduro.

KTM est d'ailleurs le premier à avoir officiellement retenu les deux nouvelles fonctions de cet ABS Generation 9 : "elles feront leur entrée sur le marché en 2013, sur les KTM 1190 Adventure et 1190 Adventure R", se félicite l'équipementier. À suivre sur MNC : restez connectés !

.

.

Commentaires

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

.

Les derniers essais MNC

Essai V-Strom 800 SE : Suzuki lance sa nouvelle moto de route(s)

Avec sa nouvelle V-Strom 800 SE, Suzuki cherche à contenter les motards en quête d’une routière dynamique, confortable et pas cher. Moto-Net.Com a pu tester ce trail sur routes mouillées, sèches, fripées et lisses au moment même où il débarque dans les concessions françaises. Test !
Suzuki V-Strom 800 SE : bilan de notre essai en vidéo

Un an après la présentation de son nouveau trail V-Strom 800 DE, Suzuki commercialise en cette fin d’année 2023 une version 100 % routière cette fois, la V-Strom 800... SE, pour Sport Explorer ! Moto-Net.Com a parcouru plus de 200 km à son guidon. Voici notre compte-rendu en vidéo.
Essai comparatif vidéo : Suzuki V-Strom 800 DE Vs Yamaha Ténéré 700

Suzuki intercale cette année la V-Strom 800 DE entre la petite 650 et la grosse 1050. Cette importante nouveauté 2023 s’oppose surtout à la référence des trails de moyenne cylindrée, la Ténéré 700 de Yamaha, en adoptant notamment la même architecture moteur : bicylindre en ligne et non en V ! Duel MNC.
Petit test MNC : l'essai de la Suzuki V-Strom 800DE en 4 minutes

Le petit test MNC ? Quatre minutes d'essai vidéo pour passer au guidon d'une moto, dans le cas présent la nouvelle V-Strom 800DE ! L'essentiel à savoir sur l'ambitieuse nouveauté trail Suzuki, en attendant notre duel contre sa cible désignée à venir prochainement sur Moto-Net.Com.

A lire aussi sur le Journal moto du Net

BMW recrute Guintoli pour améliorer et faire gagner la M 1000 RR

Champion du monde Superbike 2014 sur Aprilia, champion du monde d’Endurance 2021 avec le SERT et champion de la mise au point sur la GSX-RR en MotoGP, Sylvain Guintoli est embauché par BMW Motorrad afin de développer la M1000RR de WSBK et faire gagner la M1000RR d’EWC. Explications.
Kawasaki France commercialise 10 Ninja ZX-10RR Winter Test 2024

Chaque hiver, l’équipe d’usine Kawasaki de World Superbike décore sa moto pour les essais d’intersaison : la Ninja ZX-10RR se drape d’un carénage noir frappé de quelques flocons. La firme d’Akashi en profite pour commercialiser une Winter Test Edition, très rare et un peu plus chère. Présentation.
Les chiffres du marché moto, scooter et 3-roues en novembre 2023

Le Journal moto du Net propose à ses abonnés Premium les chiffres du marché moto et scooter en novembre 2023. En attendant notre analyse mensuelle, découvrez dès maintenant nos graphiques ainsi que les 100 meilleures ventes en France par modèles.
Essai V-Strom 800 SE : Suzuki lance sa nouvelle moto de route(s)

Avec sa nouvelle V-Strom 800 SE, Suzuki cherche à contenter les motards en quête d’une routière dynamique, confortable et pas cher. Moto-Net.Com a pu tester ce trail sur routes mouillées, sèches, fripées et lisses au moment même où il débarque dans les concessions françaises. Test !
Rouler à moto en hiver : astuces et équipements

Affronter l'hiver à moto sans trembler avec toutes les astuces des essayeurs Moto-Net.Com, ainsi que les conseils et équipements indispensables pour se protéger efficacement du froid. Guide pratique pour les motards qui n'ont pas froid aux yeux !
Nouveaux prix, mini hausses et maxi promos chez Honda en fin d’année 2023

La grille tarifaire des motos et scooters Honda en France vient d’être publiée pour cette fin d’année 2023. On y découvre les prix de certaines nouveautés 2024 présentées cet automne, de faibles hausses sur quelques modèles et des offres X-trem sur le scrambler CL500, la routière NT1100 et la sportive CBR1000RR-R Fireblade.
Le Grand Prix Meule Bleue de retour au Mans en septembre 2024 !

Quelle classe ! Un millier de mobylettes sont attendues les 13, 14 et 15 septembre 2024 au Mans sur le circuit Bugatti - le même qu’en MotoGP et aux 24 Heures moto - afin de souffler les 10 bougies de leur Grand Prix et soutenir l’association Agir Contre la Maladie. L’occasion aussi de célébrer les 100 ans de la marque Motobécane/MBK...

Soutenez le Journal moto du Net

Aidez les petites entreprises françaises qui payent leurs impôts : en vous abonnant à MNC Premium, vous lisez toutes les infos réservées sans pub intrusive, vous profitez de nombreux avantages (invitations, annonces gratuites, réductions, etc.) et vous préservez notre indépendance !

ARTICLES PREMIUM   |   JE M'ABONNE !

  • En savoir plus...