• L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
BOL D'OR 2007
Magny-Cours, le 16 septembre 2007

11h00 : coups d'éclats en tête de la course !

11h00 : coups d'éclats en tête de la course !

En tête de la course, les coups d'éclats se succèdent entre les trois machines de tête : alors que la Yamaha n°94 a repris la tête, la Suzuki n°2 sort dans Estoril, rentre au stand et repart après 10 mn d'immobilisation...

Imprimer

Avant 9 heures, coup de théâtre dans la catégorie Open : casse moteur pour la Metiss qui menait la course en catégorie depuis de longues heures !

Vivez le Bol d'or 2007 en direct sur Moto-Net.Com !

A 9h41, David Checa qui vient tout juste de prendre le guidon de la Yamaha n°94 frappe d'emblée un grand coup sur le carafon de ses concurrents en signant le nouveau record du tour en course : 1’42.774, après plus de 18 heures de course !

Vivez le Bol d'or 2007 en direct sur Moto-Net.Com !

Autant dire que son relais démarre sous les meilleurs auspices après les exploits de son co-équipier Sébastien Gimbert. La Yamaha n°94 du GMT récupère ainsi la première place conquise une demi-heure plus tôt, à la faveur de l’arrêt au stand pour ravitaillement de la Suzuki n°2. Le passionnant chassé-croisé Yamaha - Suzuki continue en direct sur Moto-Net.Com !

Et pour cause, peu après 10h00, la Yamaha 94 du GMT commence à creuser l’écart et se trouve à une trentaine de secondes devant la Suzuki n°1 du SERT... l’ambiance est tendue dans le team du SERT (voir video). La Yamaha s’arrête au stand pour un relai.

La Suzuki n°2 en profite pour reprendre la tête de la course mais fait un tout droit... il est 10h21. La Yamaha s’envole donc avec une avance pour le moins confortable, son premier concurrent direct, la Suzuki n°1 alors à la troisième place est à 11 tours !

10h38 : Guillaume Dietrich arrive aux stands avec la n°2 qui a finalement démarré.

Vivez le Bol d'or 2007 en direct sur Moto-Net.Com !

Après une immobilisation de 10 minutes au stand, la Suzuki n°2 repart en quatrième position à 10h48 aux mains de Max Neukirchner ! La Yamaha n°3 de Phase One Endurance a pris la troisième place derrière la Suzuki n°1 du SERT : la nouvelle poursuivante du GMT est à dix tours de la Yamaha n°94...

.

.

Commentaires

Bestof: 
1
Lectures: 
0
bravo au sert qui de tte facon sera champion du monde d endurance malgres la premiere victoire de yam gmt au bol d or .. avec 7 tours d avance ..c rare mais c est arrivé .. les chutes nous ont plombé mais ce n est pas grave je suis fier de mon team favori et mr meliand si vous me lisez ... merci pour les signatures sur ma moto .... bravo au sert !
Bestof: 
1
Lectures: 
0
bravo a dominique melian et a son équipe qui ne font pas de la mécanique mais de la magie cepandant la yamaha a pas mal d'avance (10 tours), enfin je dirais presque il va y avoir de la bagard jusqu'a la fin. la gmt merite cette place pourvu qu'elle la garde, et tampis pour les kawa il serais temps qu'il réinvante un stinger

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

.

Les derniers essais MNC

Yamaha XSR 900 GP : notre essai complet en vidéo

Dans l'aspiration de la nouvelle MT-09 2024 et dans l'inspiration de l'YZR500 des années 80-90, l'inédite XSR900GP cible les motards nostalgiques qui aiment les sportives aux formes généreuses, nouvelles technologies, performances raisonnables… sponsors qui tuent et demi-guidons qui fatiguent ! Essai complet et bonus instrumentation.
Yamaha XSR900GP : le Petit test MNC en 5 minutes

En attendant notre essai vidéo complet de l'inédite XSR 900 GP, découvrez notre formule allégée : le Petit test Moto-Net.Com ! Cinq minutes suffisent pour vous placer aux demi-guidons de la nouvelle sportive - de route - Yamaha en allant directement à l'essentiel.
Essai Eliminator 500 : remake tout gentil du Muscle Bike Kawasaki

Eliminator 2, le retour ! Quarante ans après la sortie de son premier Muscle Bike, Kawasaki propose un petit custom partageant la même mécanique que les Z et Ninja 500. Sous ses airs de brute pas trop épaisse, l'Eliminator 500 drague les nouveaux motards (permis A2) et cible la Rebel de Honda. Essai !
Triumph Daytona 660 : le Petit test MNC en 5 minutes

Pas le temps, le courage ou le besoin de visionner notre essai complet de la Daytona 660 ? Optez pour notre formule allégée : le Petit test Moto-Net.Com ! Cinq minutes suffisent pour vous placer au guidon de la nouvelle sportive - de route - Triumph en allant directement à l'essentiel.

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Quelles sont les meilleures motos maxitrails 2024 à plus de 16 000 euros ?

A la recherche d'une moto baroudeuse neuve à partir de 16 000 euros ? Plusieurs maxitrails se dressent sur votre chemin ! La sélection Moto-Net.Com avec leurs caractéristiques, prix, qualités et défauts mais aussi nos essais et nos avis. Suivez le guide MNC de la catégorie reine des trails.
Alerte rouge sur la grille du Grand Prix de France 2024 !

Sous la minute trente au Bugatti… C'est l'exploit de Jorge Martin, poleman au GP de France 2024 ! Le leader du championnat s'élancera devant le champion Ducati Bagnaia et le "Top Gun" Aprilia, Vinales. Notre Diablo-lique Quartararo se classe 8ème derrière d'autres Rouges de Bologne (VR46), de Noale et de Bormes-les-Mimosas ! Zarco partira 15ème.
Glenn Irwin aussi fort que Joey Dunlop… à la North West 200

En remportant hier sa neuvième course Superbike - de suite ! - sur la North West 200, Glenn Irwin égale le record du mythique Joey Dunlop et de la légende vivante Michael Rutter. Le pilote Ducati n°1 a du batailler ferme contre Davey Todd, vainqueur en Superstock sur sa nouvelle BMW. Les patrons du TT Hickman, M.Dunlop et Harrison s'échauffent aussi !
Horaires du Grand Prix de France MotoGP 2024

Un an après y avoir célébré le 1000ème Grand Prix moto de l'histoire, les pilotes de MotoGP sont de retour sur le circuit Bugatti du Mans pour le GP de France 2024. Qui succédera à Bezzecchi, vainqueur sur sa Ducati VR46 du GP de France 2023 devant Martin et Zarco (corico !) alors sur Ducati Pramac ? Mystère et boules de Michelin.
Essai Metzeler Roadtec 02 : le pneu supersport-GT

Capacités sportives et qualités routières : voilà le délicat compromis auquel propose de répondre le nouveau pneu Metzeler Roadtec 02 et son intrigante bande de roulement décrite comme adaptative. Moto-Net.Com l'a testé sur plusieurs types de motos pour vérifier si les promesses sont tenues. Essai complet, vidéo incluse.

  • En savoir plus...