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Souvenez-vous, il y a 20 ans jour pour jour, MNC publiait : "Essais MotoGP à Barcelone fin mars : l'occasion idéale pour un essai longue durée du nouveau bébé de Voxan, le Street Scrambler ! 3000 km au guidon d'une machine séduisante qui illustre le renouveau de la marque de motos françaises". En 2024, Voxan n'est plus... mais l'esprit Scrambler roule toujours, notamment chez Triumph !

Le groupe Venturi, propriétaire de Voxan, poursuit la reconversion de l'ancienne marque française de motos en porte-étendard de la performance électrique avec son prototype Wattman taillé pour les records de vitesse. Son pilote vedette, Max Biaggi, est monté à plus de 450 km/h ! 

L'ancien constructeur de motos françaises Voxan, réorienté vers la mobilité électrique depuis son rachat par Venturi en 2010, dévoile une version avancée de son prototype Wattman avec lequel Max Biaggi tentera de dépasser les 330 km/h en juillet 2021, un an après l'échéance initiale. Un nouveau retard dans l'épopée Voxan...  Explications.

Les "Momo", ça court les rues... Mais celui que MNC a interrogé est assez exceptionnel : Morgan Govignon déboule à toc dans les rues de l'Ile de Man au Tourist Trophy ! Cet hiver, il a fait rouler une Voxan la tête en bas en Nouvelle-Zélande. Et ce printemps, il rend la mécanique moto accessible à tous... Interview vidéo.

En attendant d'essayer de battre le record du monde de vitesse sur une moto électrique avec Max Biaggi l'an prochain, Voxan a sollicité l'Empereur pour prendre des mesures 3D permettant de dessiner la moto autour du pilote... Explications.

Vous pensiez que la marque Voxan, rachetée par Venturi en 2010 pour un projet de moto électrique mais plongée dans un profond sommeil depuis 2015, était définitivement morte et enterrée ? A vrai dire, nous aussi... Mais ce n'est pas - tout à fait - le cas, puisque Gildo Pastor fait appel à Max Biaggi pour un record de vitesse prévu en 2020 ! Explications.