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Essais > Catégorie > Marques > HONDA

TESTEssai Integra 2014 : plus de coffre... moteur !

Essai Integra 2014 : plus de coffre... moteur !
17 février 2014 - Comme ses frangines NC750S et NC750X, l'Integra est mis à jour en 2014. Or Honda a justement privilégié son maxi scooter en lui réservant quelques retouches supplémentaires, que Moto-Net.Com a pu passer en revue lors de sa présentation presse. Essai !
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TESTEssai nouvelle NC750X DCT : le trail Honda se bonifie

Essai nouvelle NC750X DCT : le trail Honda se bonifie
12 février 2014 - Deux ans après la sortie de la NC700X, la NC750X fait son apparition. Moto-Net.Com a essayé cette nouvelle version équipée du DCT affiné sur les routes grecques. Plus puissant et toujours aussi pratique, le trail Honda est presque parfait. Presque !
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DUELDuel Honda NC750S Vs NC700S : Honda vous laisse le choix

Duel Honda NC750S Vs NC700S : Honda vous laisse le choix
7 février 2014 - La nouvelle Honda NC750S est très proche de sa devancière NC700S, mais seule la 700 est accessible aux permis A2. Ces deux roadsters, équipés de série de l'ABS et du DCT, figurent donc au catalogue des motos Honda 2014. MNC les a comparés... Duel !
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DUELCB1100 Vs XJR1300 : le classique, c'est fantastique !

CB1100 Vs XJR1300 : le classique, c'est fantastique !
6 août 2013 - L'une est une moto moderne conçue ''à l'ancienne'', l'autre un roadster aux beaux restes devenu un classique. La Honda CB1100 et la Yamaha XJR1300 poursuivent pourtant le même objectif : charmer les motards nostalgiques des sensations d'autrefois. Duel.
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COMPAROCB500F, ER-6n ou XJ6 : quelle moto A2 choisir ?

CB500F, ER-6n ou XJ6 : quelle moto A2 choisir ?
30 juillet 2013 - Les deux roadsters Kawasaki ER-6n et Yamaha XJ6 sont actuellement les motos préférées des apprentis motards et de leurs moto-écoles, mais la nouvelle entrée de gamme Honda CB500F compte bien changer la donne. Moto-Net.Com les compare pour vous. Essai !
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DUELDuel CBR500R Vs Ninja 300 : la moto sportive, façon A2 !

Duel CBR500R Vs Ninja 300 : la moto sportive, façon A2 !
10 juillet 2013 - Qui a dit que les motos des motards débutants ne pouvaient pas être sportives ? Certainement pas Honda et Kawasaki ! Chacune à leur manière, la CBR500R et la Ninja 300 mettent la botte (racing) au repose-pied aux détenteurs du nouveau permis A2. Duel.
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TESTEssai Honda MSX 125 : la relève du Dax

Essai Honda MSX125 : la relève du Dax
22 mai 2013 - 

Les Parisiens croisés durant cet essai n'en reviennent toujours pas : le Dax est ressuscité ! À l'image des Mini, Beetle, 500 ou DS, la petite moto Honda fait son retour sous les traits d'un séduisant MSX125 qui se veut facile, amusant et pratique. Essai.

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TESTEssai Honda CRF250M : du SM A2 !

Essai Honda CRF250M : du SM A2 !
21 mai 2013 - Avis aux détenteurs du nouveau permis A2 : à partir de juin, vous pourrez vous adonner aux joies du Supermotard grâce à une nouvelle moto proposée par Honda, la CRF250M dérivée du trail CRF250L. À utiliser sans modération, en ville comme sur piste. Essai.
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TESTEssai Honda CB500X : l'évasion à prix d'ami

Essai Honda CB500X : l'évasion à prix d'ami
13 mai 2013 - La Honda CB500X, dernière née de la série CB 500 relancée en 2013, se pose comme l'alternative trail-routière de la famille : plus polyvalente que les CB500F et CBR500R, son autonomie de 490 km et son prix en font une moto bien sous tous rapports. Essai.
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TESTEssai scooter Honda Forza 300 : le chaînon manquant

Essai scooter Honda Forza 300 : le chaînon manquant
13 mai 2013 - 

Il manquait à la gamme Honda un scooter de moyenne cylindrée à la fois pratique, performant et pas trop cher. C'est chose faite avec le nouveau NSS300 Forza qui impose ses 300 cc et ses lignes sportives en alternative particulièrement pertinente. Essai.

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Jantes à rayons de 19 et 17 pouces, pneus à crampons, grosses suspensions, simple échappement orienté vers le haut (mais pas trop, pour éviter les brûlures), selle plate et guidon typé cross ? Aucun doute, Royal Enfield se lance dans le scrambler avec sa Bear 650. Moto-Net.Com a pu la tester sur routes… mouillées !
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Bien qu'attaquée de toutes parts, la Ténéré 700 reste le trail de référence chez les moyennes cylindrées, notamment grâce à son moteur CP2 qui passe en 2025 à Euro5+, au ride-by-wire et aux modes moteur gérés via de nouveaux commodos et un grand écran. Partie-cycle et look évoluent aussi. Essai vidéo de la nouvelle T7 et de sa version Rally !
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