Essai Honda CRF250M : du SM A2 !

76mm d'alésage et seulement 55mm de course , on a là un moteur super/carré . D'après Moto-Net c'est un véritable moteur de course qu'on devrait avoir entre les cuisses : double arbre à cames en tète , 4 soupapes par cylindre , injection Honda ( le must parait-il ) ........mais un rendement minable : 23cv pour 250cc ......Il y a 50 ans , Honda tirait 100cv/litre d'une CB450 , elle aussi double arbre mais avec seulement 2 soupapes par cylindre !........De plus choisir une course aussi courte permet de tourner à 14000r/mn sans problème . Les métaux et les huiles offrent maintenant des performances et une fiabilité hors pair ..........Alors 4740 euros pour cette brèle anémique à qui on a greffé une boite 6 pour faire oublier ce coté plat de nouilles typique aux motos d'aujourd'hui , je crois que je vais aller voir une XL 250 Motorsport de Janvier 1975 , affichée à 3000 euros , rouge et noir , superbe avec une gueule d'enfer..............

23cv peut être un peu juste mais c'est une belle proposition pour les jeunes...moins chiadée qu'une katé mais aussi meilleur marché

Chapeau Honda. Je préfère la CRF250L quand meme.

C'est pas faux....ou une 650 Sertao pas trop vieille . Mon probléme ,c'est que les mecs comme moi avec des guibolles un peu longuesqui ont gôuté à l'enduro dans leur plus tendre jeunesse , qui se sont remis au trail après 40 ans et qui ont gôuté au supermotard ou trail un peu endurisé , eh ben j'ai du mal à passer à autre chose . J'ai encore des visions de Dakar , de suzuk monos , des souvenirs de ballades dans des endroits où la Dayto ne passe pas . Donc dés que je vois un trail léger , j'ai un début d'émotion du côté des gonades, et je cherche frénétiquement le vieux catalogue Touratech .....

et là c'est ktm 390

Et hop 1000euros de plus Night...

Voui .Une selle confort ,Un kit chaine renforcé , un porte paquet modifié par moi même , une tite bulle GIVI , des protége mains ,un amorto AR changé (vous savez bien cette marque française très chére mais solide ) un bidon réserve de 2.5 l, un sabot moteur complémentaire , et en avant Guingamp , la route est à moi .....