Yamaha rappelle ses SR400 à cause d'une possible fuite d'huile moteur

Je parlais du modèle original de 78 / 81 bien évidemment qui a eu pas mal de succès dans cette période et qui a été retiré du catalogue à cause de la réforme du permis , bécause , cylindrée batarde ! Elle était très robuste , un coup de kick et ça démarrait toujours , avec laquelle on faisait tout , on passait partout ou presque et pour l’epoque elle n’était pas vilaine et mm encore aujourd’hui à mes yeux , elle a une certaine classe ! Bref , Ce n’est pas une bécane sur laquelle on philosophe , ou se masturbe le bulbe ... pour rien , Non ce n’est justement pas sa philosophie ou/et clientèles , les hipsters passez votre chemin ! Lol ! Alors Mme le Maire , elle est pas belle ma SR400 ? - Quoi la fourrière , la casse ? Vous n’y pensez pas ! Bon Je vous emmène faire un tour de la capitale sur les berges ? Mdrrr ! Concernant l’Italie, sans être un expert , mais il me semble qu’à cette époque y avait guère de bécane aussi robuste , aussi polyvalente , pratique ... surtout à ce prix ! Y avait moins bien , moins fiable , mais c’etait Plus cher ! V

......analyse d'une..... finesse MONUMENTALE !!...riri....tu en as sous le casque ! et c'est si rare...un blanc cependant (désolé Gégé !) les hipsters !....cette brèle est une formidable alternative à la BM 600/750 triturée dans tellement de sens qu'elle en devient un repoussoir !....d'un commun qui confine à la vulgarité....rédhibitoire chez cette caste aux fondamentaux bien établis.....

464 exemplaires vendus en France........Tres sincerement j'espere qu'on ne pavoise pas chez Yamaha France........Je pense que nous sommes des milliers a avoir desire cette machine , mais ses handicaps de depart etaient trop importants pour une réussite commerciale .....Donc echec previsible pour 2 raisons majeures : 1 ) le prix bien trop eleve , 2 ) absence de demarreur electrique ( une 125 Honda XR de 2005 en avait un ) . J'irais meme jusqu'a dire 3 raisons majeures : la cylindree batarde : 400cc , ce n'est ni 350 , ni 500cc..... La clientele interesse par cette machine , c'etait celle des plus de 50 ans , donc celle a fort pouvoir d'achat et celle des nostalgiques des seventies....... Le prix trop eleve ? Yamaha dit que la fabrication de cette machine , les chromes , etc lui coutent une fortune , et c'est faux : si cette machine fait 400cc , c'est parce qu'en Asie , au dessu de 400cc il faut passer le permis "gros cube" , comme au Japon ou a Singapour par exemple . Donc Yamaha , comme tous les autres constructeurs a pondu des 400cc a la chaine . Cette production de masse ne lui coute guere et croyez moi , le prix de tevient usine ( le PRU ) est derisoire , guere plus en rous cas qu'une 250cc . Les mauvais arguments font les mauvaises ventes . Donnez nous une bonne machine , d'une cylindree comprise entre 250 et 350cc , du couple en bas , avec une selle pour 2 personnes , une roue de 21 a l'avant et de 18 a l'arriere , la possibilite de mettre un porte bagage , un top case et un reservoir permettant de faire 400 kms avant de passer en reserve et vous vendrez des motos........ Si vous en doutez demandez moi pourquoi , a part un scooter ( dont je ne veux pas ) je ne trouve pas mon bonheur dans la production actuelle ?

incroyable Gégé ! c'est la seconde fois cette année que je suis 100% d'accord avec toi....!(sauf pour l'italie) on va finir affalés à la 10ième tournée de rhum "arrangé" !

C’est peut être laid mais cette bécane fait partie des fondamentaux dans l’histoire moto ! C’est ( c’etait ) du roc , une moto indestructible ! Question fiabilité , à elle toute seule elle vaut toutes les superbes bécanes Top modèles italiennes réunis ! Y a pas d’equivalent En Italie , il y en aura jamais !

Pt1 que c'est laid je pensais que c'était plus fabriqué lol !!! V

Ça devrait être vite fait , vu le nombre de machines vendues .....