Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
Paris, le 23 mai 2014

Yamaha poursuit son concept de préparation moto Yard Built

En règle générale, les motos radicalement transformées à l'initiative des constructeurs se cantonnent aux podiums des salons, histoire d'attirer les visiteurs et de jauger leurs réactions. Depuis quelque temps cependant, Yamaha veut rendre accessible à tous certaines de ses réalisations développées par des préparateurs via…

Commentaires

Retour à l'article
steeves, le 11 juin 2014 à 17h35
Bestof: 
0
Lectures: 
0
si ils avaient un minimum de cervelle chez YAM ,ils ressortiraient la XT500 et la ils cartonneraient a mort la 400SR tout le monde s'en tape ,surtout a 6000euros avec la transfo scrambler ,ca la met a 9000 c'est du n'importe quoi !
Thomas B.1, le 28 mai 2014 à 08h41
Bestof: 
0
Lectures: 
0
D'accord, heureusement que les MT viennent bousculer la donne !
V72, le 27 mai 2014 à 22h42
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Exact Josagama comme ça pour moi c'est ni l'une ni l'autre..............et pour les "préparateurs" je dirais plutôt bricolo .................amateurs ..........quelle bouze lool....V
josagama, le 27 mai 2014 à 10h01
Bestof: 
0
Lectures: 
0
vu le prix ENORME de la SR 400 et des pièce de customisation on a une Harley ....
steeves, le 27 mai 2014 à 07h00
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Yamaha aurait mieux fait de commercialiser la version XT ,ils auraient explosé les ventes , chez Yamaha France on pense petit ,donc on a des petits résultats ,finie la belle époque ou les diapasons étaient synonymes d'audace et de réussite vive le bricolage et la brocante !
sandycov 13, le 23 mai 2014 à 14h50
Bestof: 
0
Lectures: 
0
elle est pas mal la p'tite sr dès qu'elle reçoit un peu de transfo

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

 

 

Les derniers essais MNC

Harley-Davidson Pan America 1250 Limited : l’essai vidéo de Moto-Net.Com Les Street Glide et Road Glide ne sont pas les seules à bénéficier pour 2026 d’une version Limited à la dotation... illimitée, ou presque ! Harley-Davidson lance une Pan America Limited qui inclut notamment : bagagerie complète, protections additionnelles, jantes à rayons, quickshifter Up&Down, coloris spécifiques, etc. Essai !
Harley-Davidson Pan America 1250 Limited : l’essai vidéo de Moto-Net.Com Les Street Glide et Road Glide ne sont pas les seules à bénéficier pour 2026 d’une version Limited à la dotation... illimitée, ou presque ! Harley-Davidson lance une Pan America Limited qui inclut notamment : bagagerie complète, protections additionnelles, jantes à rayons, quickshifter Up&Down, coloris spécifiques, etc. Essai !
Routière
Essai Kawasaki KLE500 SE 2026 : polyvalence, Klé en mains ! La modestie peut être à double tranchant. Elle est soit la housse du talent, soit le masque des incapables. La Kawasaki KLE500 appartient à la première catégorie, fort de sa brillante polyvalence. Essai de la version haut de gamme SE.
Essai Kawasaki KLE500 SE 2026 : polyvalence, Klé en mains ! La modestie peut être à double tranchant. Elle est soit la housse du talent, soit le masque des incapables. La Kawasaki KLE500 appartient à la première catégorie, fort de sa brillante polyvalence. Essai de la version haut de gamme SE.
Nouveautés 2026
Duel Street Glide Vs Road Glide : le Touring Harley en version Limited ! Quelle Harley-Davidson pour voyager loin, en duo et chargée à bloc ? En 2026, les bikers ont le choix entre deux ''top'' modèles : la Street Glide ou la Road Glide en configuration Limited avec moteur à distribution variable, top-case pour deux casques, grand pare-brise, sono 4x50W et une foule d'accessoires. Moto-Net.Com les compare pour vous !
Duel Street Glide Vs Road Glide : le Touring Harley en version Limited ! Quelle Harley-Davidson pour voyager loin, en duo et chargée à bloc ? En 2026, les bikers ont le choix entre deux ''top'' modèles : la Street Glide ou la Road Glide en configuration Limited avec moteur à distribution variable, top-case pour deux casques, grand pare-brise, sono 4x50W et une foule d'accessoires. Moto-Net.Com les compare pour vous !
Routière
Notre essai vidéo de la Triumph Trident 800 La Trident se muscle avec le trois-cylindres de 115 ch de la Tiger Sport 800 pour venir défier les références au prix - serré - de 9995 euros. La nouveauté 2026 Triumph va-t-elle faire la pluie et le beau temps chez les roadsters ? Réponse dans notre essai vidéo de cette Trident 800... sous le soleil puis sous la pluie, justement !
Notre essai vidéo de la Triumph Trident 800 La Trident se muscle avec le trois-cylindres de 115 ch de la Tiger Sport 800 pour venir défier les références au prix - serré - de 9995 euros. La nouveauté 2026 Triumph va-t-elle faire la pluie et le beau temps chez les roadsters ? Réponse dans notre essai vidéo de cette Trident 800... sous le soleil puis sous la pluie, justement !
Roadster

A lire aussi sur le Journal moto du Net