Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
Paris, le 13 août 2013

World Superbike : le règlement 2014 se profile

La FIM travaille actuellement sur une refonte du règlement du championnat du monde de Superbike et vient de confirmer les premiers changements prévus pour 2014 : limitation des coûts et catégorie EVO sont bien au programme. L'année prochain, chaque pilote inscrit en catégorie Superbike devra se contenter de huit moteurs et d'un certain nombre - non précisé

Commentaires

Retour à l'article
V72, le 15 août 2013 à 12h24
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Bien sûr qu'il faut pas tout mélanger, si demain policcio fini 1er en course motogp il sera pas sur le podium.........hein????? t'iras lui expliquer lool:) allez V!!
Giacomo1, le 13 août 2013 à 12h12
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Arrête de tout mélanger partout Carmelo : MotoGP et CRT, et maintenant SBK ("compé-client") et Superstock 1000 ( "évo" ). Même si on aura de temps en temps un Espargaro pour troubler le jeu, on aura toujours deux courses en une, et ça, ça donne un spectacle pas très lisible ... Et tu nous feras pareil en SSP + SSK 600 ? Hé les Flamini, revenez !!!!
neozerabbit, le 13 août 2013 à 11h42
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Et donc le catégorie Superstock disparaît... ? Je comprends la limitation des coûts et le fait que les moto de SBK sont presque des moto GP mais c'est un peu tiré par les cheveux.

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

 

 

Les derniers essais MNC

Essai Mash K750 : le côté sportif de la force Jedi ! Hors budget les Daytona 660, GSX-8R et autres R7 ? Poussez la porte d'une concession Mash : la marque SIMA et son partenaire chinois Jedi Motor lancent une sportive sexy et efficace de 75 ch à moins de 7000 euros ! Essai de la nouvelle K750, accessible A2.
Essai Mash K750 : le côté sportif de la force Jedi ! Hors budget les Daytona 660, GSX-8R et autres R7 ? Poussez la porte d'une concession Mash : la marque SIMA et son partenaire chinois Jedi Motor lancent une sportive sexy et efficace de 75 ch à moins de 7000 euros ! Essai de la nouvelle K750, accessible A2.
Routière 1 commentaire
Kawasaki Z1100 2026 : l'essai vidéo de MNC Après la Versys et la Ninja SX, c'est au tour de la ''Zed'' de recevoir la dernière génération du gros 4-cylindres Kawasaki ! La Z1100 conserve la partie-cycle de l'ancienne Z1000 mais hérite de l'électronique de la récente Z900. MNC a pu tester le maxiroadster vert (en version SE, noir en standard) en Vallée de Chevreuse… et en combinaison de pluie. Zut.
Kawasaki Z1100 2026 : l'essai vidéo de MNC Après la Versys et la Ninja SX, c'est au tour de la ''Zed'' de recevoir la dernière génération du gros 4-cylindres Kawasaki ! La Z1100 conserve la partie-cycle de l'ancienne Z1000 mais hérite de l'électronique de la récente Z900. MNC a pu tester le maxiroadster vert (en version SE, noir en standard) en Vallée de Chevreuse… et en combinaison de pluie. Zut.
Roadster 1 commentaire
Kawasaki Ninja ZX-6R 2025 : le Petit test MNC en moins de 6 min Pas le temps, le courage ou le besoin de visionner notre duel ultra-complet des sportives ZX-6R Vs R9 ? Optez pour notre formule allégée : le Petit test Moto-Net.Com ! Quelques minutes suffisent pour vous placer au guidon de la Ninja 636 de Kawasaki en allant directement à l'essentiel.
Kawasaki Ninja ZX-6R 2025 : le Petit test MNC en moins de 6 min Pas le temps, le courage ou le besoin de visionner notre duel ultra-complet des sportives ZX-6R Vs R9 ? Optez pour notre formule allégée : le Petit test Moto-Net.Com ! Quelques minutes suffisent pour vous placer au guidon de la Ninja 636 de Kawasaki en allant directement à l'essentiel.
Sportive
Essai routière GT750 2025 : une trop grosse Mash ? Avec ses 275 kg, la Mash GT750 est la plus grosse moto de la marque SIMA. Cette nouveauté construite par Jedi est aussi la plus confortable avec son carénage intégral, son pare-brise électrique et ses valises. Mais son "petit" bicylindre de 730 cc et 74,8 ch suffit-il pour emmener dignement cette authentique routière ? Réponses.
Essai routière GT750 2025 : une trop grosse Mash ? Avec ses 275 kg, la Mash GT750 est la plus grosse moto de la marque SIMA. Cette nouveauté construite par Jedi est aussi la plus confortable avec son carénage intégral, son pare-brise électrique et ses valises. Mais son "petit" bicylindre de 730 cc et 74,8 ch suffit-il pour emmener dignement cette authentique routière ? Réponses.
Routière 1 commentaire

A lire aussi sur le Journal moto du Net